从数据流看的话，应该是混合气浓度不正常的原因，导致我们着重检查火花塞，看看哪几个气缸的火花塞颜色不正常。如果全部不正常的话，那应当考虑混合气过浓的原因，如果单独某个汽缸不正常，那要考虑喷油嘴的问题。
99年的老皇冠？
怠速时发动机不稳定？如果把油门加到1000转左右呢？有没有做过断缸测试？
一拔点火线圈插头就熄火
后面拍的这个图片看不清。
你看一下这个
你先拍个发动机，整体的图片我看看。你把手机的像素调的低一点。
燃油修正不对，是吗？
您拍的这些图片根本看不清。
从后面的这个数据来看的话，混合器有点偏浓。你这个车的排气传感器一共有几个？
它是分为两组的吗？三个气缸一组吗？
如果你把点火线圈导致熄火，那你拔喷油嘴也可以呀，不方便吗？
如果是混合气偏浓的话，那么你断开一根真空管看看，多进入一些气体能否让它稳定。第2把转速提高到1000转以上，然后我们可以看一下是否还存在这种抖动的现象。
稍等
O2是2个的喷油嘴插头拔不到，直喷的
这个车还是个直喷的？
有进气歧管喷射吗？
这么先进的车型，那么在电脑当中应该支持断缸测试吧？
是直喷的，那么可以看一下。高压的压力是多少？
没有支管喷射
这种发动机我还真没见过。99年就使用了纯粹的高压直喷。😥
那这款车采用的空气流量计是什么型号的？进气压力的还是热线式的？还是热膜式的。还是翼板的
我去看一下 压力
燃油压力6兆帕
这个压力没有资料可以查询标准值，但是应该也是可以的。因为现在的直喷车型的压力在4~20兆帕。
现在拔了一颗真空管
这个数值看起来有减小的现象了
发动机运转的怎么样？看来混合气有点偏浓了。
还有轻微抖动
嗯，燃烧一会儿看看。空气流量计什么结构的？
没有空气流量计
只有进气压力
看不清
我是说这个车辆，他没有热线式的空气流量计吗？采用的是采用进气压力传感器吗？
老师我感觉好像缺了一个缸呀
对是三线试的进气压力传感器MAP 27千帕，发动机1800转左后
运转一会儿之后拆出火花塞，看一下他燃烧的颜色怎么样。如果不支持断缸测试的话，不太好确定是哪一个汽缸？
进气压力的我们可以通过看电压值来大致判断。比如说在不打着车的时候，他应该是接近5伏吧。
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不能只看短期的，你得看的时候把长期也加到里面，但是短期负值这么大的话，那应该是混合气偏浓。
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1.把点火线圈拿出来，用手电筒照着里面看看是不是有击穿漏电的地方。2.再对比一下几个气缸的火花塞燃烧的情况。如果是明显有几个提高燃烧的不好我们可以先调换一下连火线圈跑一段时间再看一看，先排除点火线圈，出现点火能量不足的可能。如果确定一直是这个气缸出现了火花塞发黑的现象，那么我们就得考虑是喷油嘴的问题了。
如果是这几个气缸当中有几个气缸是黑的，有几个气缸时，正常的那么跟进气压力传感器应该没有什么关系。
明白
