这个是属于单缸独立点火的，电脑控制点火器内部的这个电路来控制高压包通电断电时间跳火，这个必须再打马达的时候，通过测量电源线，和信号线就可以知道。这个转速表的话我建议还是不要安装，不知道他这个性能怎么样，因为他，现在这个车都是由电脑直接控制的，如果他这个性能，效果不好的话，会对这个电路造成影响。
你说的是什么负包呢？是这个点火线圈的负极吗？
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应该是吧。我准备外接一个转速表。老师
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该怎么拆
其那个上面不行呀，他这个是单缸独立点火的，和以前的那个不一样。你们那个带obd上面连接的直接就可以非常简单。
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老师，这个转速表信号线短了可以接么
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额，不是obd的哦
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是接线的，
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那我还可以接在哪里呀老师
是的，我是说他这个接在那个上面，估计不行呀，那个信号肯定不行。他有四个单独的点火线圈。
这个得找进近仪表的这个转速信号线直接连接。
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找曲轴传感器？？
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这种的
要接转速表，简单的就是接在obd插头上，你这种的话要转速信号必须接在，经仪表的转速表型号上。
你你是接个这个表是要干什么用呢。
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转速表，
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就是看看转速的。
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卖家说就接任意一个点火线圈就可以，
你不是车里面就有转速表吗？仪表上面。
那你把那个壳子打开才能看见。
先把外面空滤壳子上一圈螺丝拆掉，然后拿开，里面有螺丝，直接就可以把它取下来。
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哦哦，接上如果不好使，没影响吧。再拆掉
是的，不会影响的。
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嗯嗯。我找找看。谢谢哈，
好的
不客气的。
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接下来拆哪里呀。老师
看里面还有没有固定螺丝了，没有的话直接拉住那个塑料壳体向上提就可以。
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没有了，
把底下那个塑料壳体两边连接的那个，东西都给它拆掉。
那就向上提就可以了，底下都是胶皮卡在那个，圆形的螺丝里面的。
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现在就是这个卡住了。
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硬拉的么
是的，拉起来就可以了
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搞定。哈哈
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这是个就是了吧
哦。
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哪一个才是负包呢。请问
最上面有四个插头，插头上面那个线里面。
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那您知道那个是负极么
那个是喷油嘴儿的
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不对啊
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这个对了
怎么不对了呢？高压包在发动机的最顶端。
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这个对吧，第二次给您发的这个
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大家伙
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4根线
是的，就是这个插头上面总共有四根线。
你拍上两个的这个线圈，我看一下线色。
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要给他拆开么
这个你有万用表吗？
或者二极管灯。
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有
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试灯也有
那你先找见这个插头上的电源线，打开钥匙。
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要把这个拔掉么
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要打火么
是的先拔掉，测量电源线，把钥匙打开不用打火。
测量电源会测吧，黑表笔接蓄电池，负极红表笔测量插头。
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好的。打到acc是吧，
仪表灯亮。
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好的
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找12v么
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只有一个有12v其余全是通的
四个线中间不是有一根细线吗？把红表b测量电源黑表笔测量那个细线，接在上面，打马达，看一下有没有电压，如果有的话，那个细线就是，高压包的腹肌，电脑控制的。
这个打马达电脑又记故障码的。完了以后最好消除一下
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啊。要去4s店消除掉哦
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这样打马达会不会就缺缸了，
肯定会缺缸的。有仪器就可以消除。
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这样就麻烦了。老师那您能不能找到我的这个曲轴传感器啊，
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接这里会很麻烦，
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我就是找不到我的曲轴传感器才接这里，
传感器那的线接不好，这个车就启动不了了。断了就不好弄了，先比较细。
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那传感器的另一端么
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接转速表这一端呢
现在这个地方就是最安全的。而且这个线路也比较好连接。
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或者我直接接这个线。接错了也没事吧
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缺缸启动会不会出问题
不影响启动，只要把插头恢复好。
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那我直接接那个细线。不行再说
那你得把你这个，东西的线路都连接好，还有你连接好这个东西以后你测一下，他这个，连接的这个信号线是不是，上面有电源呢，然后在车体上，间断的打铁，你看一下能不能够正常工作？
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好的。我试一下，
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可能不是那根。我可不可以把其余两根试一下。错了没事吧
车打着了都没反应吧。
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没反应。
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打着火了
可以的。那就是其他两个线吧。
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好的，
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你好，
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我把线头插回去了，
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它还是有缺缸现象怎么回事呢
仪表板的故障灯有点亮的现象吗？
那你连接的那个表工作是正常的了吗现在？
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不行。3根线都接了。
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然后我把表拆了。
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把插头插回去怎么还是缺缸呢。
这个东西最好是不要加，对这个发动机都会有影响的，原车不是都有转速表吗？那你看发动机缺缸的话，就得用仪器消一下故障码，然后看一下那个火花塞是不是被汽油淹了？
你买的这个东西是接以前老款的车，现在的车控制都比较复杂，连接不好的话容易，对车辆的线路会造成有损坏。
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这么麻烦。
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那我现在还能开么？
是的啊，现在这个车我不是告诉你，尽量加obd的，这个对原车没有影响。你看发动机的转速现在怎么样的仪表板有没有亮故障灯？
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现在有发动机故障灯
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转速变低了，
那就是现在有缺缸的情况，你把油门踩住一点，看一下有没有这种情况呢？
你把那个插头的线路都恢复好了吧？没有出现断路的吧。
你刚才弄完以后不是有着车吗？找着车有缺缸的现象吗？你把线接在什么地方的？是在那个线上面烧开以后连接的还是接在插头上面了？
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振动很大，没有的断的位置，
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我把线给破个口。3条线都破口了，
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然后我又给包起来了
哦。没有在找车的情况下和车体接地吧。
你的那个，接转速表的那个是怎么连线的？那个出来的是一个什么线？
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没有。没有，出来就直接插表上的插口了，
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短时间缺缸没事吧，
你是把那个插头拔下来以后，打着车的吗？不是把线接好把插头插上着车吗？
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但是呢，我用万用表量了一下点火线圈的四条线。
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没有。我把插头把下来。短时间打了一下车，
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1分钟不到，
这得看你行驶多长距离的路呢。测量线路很正常，他这个在维修车辆的情况下也要这样检测的。现在主要就是怕你的那个连接转速表的那个，表，是连接其它的线路有没有问题。
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我量了一下那几条线
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我现在把表的都拆了，
你的意思是把车打着拉着车的情况下测量的？，然后再测量，你是一个人测量的。
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全部恢复原状了
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是啊，就我自己
我是刚才说让你打一下车，然后测量，他这个火花塞可能被汽油淹了。
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我怕是不是我用表量了一下那四条线，就是红笔接正极。然后黑笔分别试了一下另外三根线
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是不是给搞烧了
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这么快，
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那要换火花塞了是吧，
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很麻烦么这个
那你附近有修理厂吗？你开过去让他给你检查一下火花塞，消除一下故障码。测量没问题的，万用表都有电阻的，就是看你接的那个表是不是有问题。
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嗯嗯，如果淹了那要换火花塞了吧
这个现在主要估计就是检查火花塞有没有被淹，这个电话线圈现在跳火正常吗？就可以知道是什么问题了，就这两个问题。淹了，用火烧一下就行了，也不需要换的。
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主要是我有点不敢开
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哦哦，如果换是要全部换还是换一个呢
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0换一个多少钱呀大概
这个，你先放一段时间，看一下他这个会不会正常放一段时间，这个油有就蒸发了。
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哦哦。如果正常了那就不管他了。会不会以后突然又有缺缸现象了。
一般都是，全部更换，不过你没有问题的话，直接用火烤一下，擦拭一下就可以的。便宜的十几块钱，好的二三十块钱。
如果正常了，那就肯定不会出现问题了，如果不正常的话，那肯定要检查。车上面尽量不要加装，其他的东西现在都是电脑控制的，卖家没告诉你这款车能用吗？
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哦哦。好的好的，如果一会正常了就不管它了呗
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他说通用的，
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主要是我找不到那个曲轴传感器
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我懂一点电。但是没想到这个这么复杂，
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不光是电的问题
是的等会，试一下车。你说的这种东西，只有摩托车上面能加装，汽车上面从来都没有人加装过这个东西。汽车的电源是比较复杂的，他每个控制系统都不一样，现在这个车都是单缸独立点火，不是以前的高压包，除了四个点火缸线。现在都是发动机电脑直接控制的，操作不好，或者那个转速表里面有短路，直接都会引起其他的问题。
这个是曲轴位置传感器，可不要动动不好，连车也打不着了。
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哦哦。好吧。
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那我不搞了。
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那个故障应该不会复原了哈，要我自己去消除了哈
发动机工作正常，故障灯自动熄灭。
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哦哦。好的，
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如果已经正常了就不管他了可以吧
是的。
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嗯嗯，谢谢了。
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接ecu针角可不可以
我建议还是不要接这个东西比较好，毕竟在电脑上面连接它这个东西工作不稳定，可能电脑也有问题了。
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说的也对，今天就是搞出问题，车还是太复杂了。
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刚问了卖家能不能退货，他说明天问问技术部。怎么接安全，
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你有桑塔纳ecu针角图么？？请问
它的控制电路，现在已经发生变化了。电路图的话你在网上随便都可以找见，而且，你要连接的话，必须让他告诉你怎么接，如果出现把车上，电脑损坏的话，这个卖家是要负责任的，因为一个电脑有好几千块钱呢。对我来说的话是不建议加装这个东西。
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卖家说接这里最安全。他不建接点火线圈
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找了很久没找到
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行。明天看看他们技术部怎么说。不行退了
电脑上的那个心，和这个地方的心还不是一样的吗？你不是直接从仪表后面找转速线，这个不是更安全吗？他这个车现在，转速都是通过电脑，里面的电路直接到了仪表上面的。
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我开始就这么想，原车转速表肯定有线的，
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那我把仪表拆了也可以哈
仪表可不要随便拆，防盗，电脑在仪表上面的拆了，弄不好就打不着车了。
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好吧，
最好是找到仪表的这个线，，动不动就拆装，才会拆来问题的
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找到仪表哪根线对吧
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明白
现在关键就是让他把这个东西，一定要接好，不要出现任何问题。这个东西它通用的，车型太多，不是专用的，就有点不安全。
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好吧，那您指南桑塔纳这个仪表的线是哪根么
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曲轴传感器超级难找
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那个也不能接，
我得从那个电路图上面查找一下才可以知道的，因为这个，你接的这个东西从来都没有人做过改装。曲轴位置传感器在发动机上面是三根线的，在那个靠近变速器，那个位置，有一个传感器，发动机和变速器交界处，那个是可以找见的。
接倒是可以，我是怕你这个东西不稳定，知道吧。
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很难找。
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没事，我接试试。因为我看淘宝那好多接的
他这个东西到底是适合哪种曲轴位置传感器，是磁脉冲式的还是霍尔式的，还是光电的？这个得分清楚，它们控制的方式都不一样，知道吗？
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额。
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等明天他们技术员上班。我好好问问，
那最你问清楚，在车上实验，那可不是开玩笑的，那是要付出代价的。
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今天我就后悔了。自己乱接
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那我明天再联系您。您早点休息，明天我找找曲轴传感器
好的。
