你好，根据你上面的图片来看的话，说明我们的前氧传感器出现的问题。确认线路正常的话，进行更换氧传感器处理你所描述的故障的话，就和他有直接关系。
你好，根据你上面的图片来看的话，说明我们的前氧传感器出现的问题。确认线路正常的话，进行更换氧传感器处理你所描述的故障的话，就和他有直接关系。
这个是前氧传感器坏了。还是后氧传感器坏了啊，
三元催化器坏了没有啊
这个是前氧传感器。
三元催化器的话应该是没有坏的，他如果坏了以后的话，他会报三元催化催化效能低。
还有需要检测的就是当心火花塞，这个也是重点需要看一下，因为在一块点火不好的话，会导致混合气过浓，同样会加快氧传感器的失效的损坏。
哦，前氧传感器前不久换了一个，但是故障没有解决，
更换的时候好了吗？还是更换了之后好了，用了就又坏了。还是更换完之后根本没有好。
换了后根本就没有好啊，之后又换了火花塞，
故障还是没有解决，
如果传感器已经更换，更换的时候没有任何的改善的话，那么就可以很明确的确认您的线路出现了问题，氧传感器的信号线和地线交叉了，或者是和地线短路了一起才会导致的信号电压低，这个故障。
你现在的这种情况，也就是说我们传感器插头拔掉之后的话，应该也是一样的故障，说明这个传感器的话目前没有起作用。
哦，
氧传感器，四根线两根传感器的线，两根传感器的加热控制
这个是动态数据流
会变化吗？故障码能清除掉吗？
传感器是两个，你这个看的是哪一个的数据流？上面也没有什么写的也没什么备注，看不出来。
哦，后面这一张图是不是电压低啊，才0.050啊，数字会不断变化
但是都是0.0几
这个电压都已经说明其基本上都短路了。正常来说的话是以0.45伏为基准。电压范围的话在零点五零点六，然后到0.20，03这样的变化。
发动机只要现在工作平稳，没有缺缸的现象的话，线路没问题的话，那么这种情况的话还是说明你的氧传感器有问题。线路有没有问题？就是看故障码能不能清除掉，如果说故障码都清不掉，那么确定是线路问题。
正常情况下电压不可能那么低，那么低的话就说明短路了。或者是氧传感器内部短路了，氧传感器问题。在0.45伏的上下波动。0.3的0.5。
哦，就是后面这张图上面的那个传感器短路了吗，
从图片上来看的话，要么线路短路了，要么传感器损坏了。线路短，没短路，直接用万用表插头断开去测量就可以了。
太谢谢你了，你微信多少号啊，我加你啊，问题解决我发红包给你啊
专业解答就是好
你好，这个的话平台上有严格的规定的不好意思。希望你能够理解。
哦，太遗憾了，不能加你，
不过的话平台也是有做这方面的处理的，你可以点击我的头像来进行关注，后期有什么问题的话可以直接找到我。
好的，谢谢你，
好的，不用客气了。
点头像没反应啊，怎么关注啊，
你看一下下面页面的话，应该有关注的。
像这个故障的话会增加油耗吗
这个的话在你们的那个页面的话，具体的话我也没有怎么看见过。只是听别的一些客户，他说关注了。
传感器这边儿有异常现象，就会影响油耗。发动机的喷油多少？就根据它来进行修正控制。
他的反馈信号异常的话，电脑就按照不正常的喷油量去喷油控制，就会导致混合气浓度会导致汽油味儿大。
是啊，车跑起来气油喂很大，还以为漏气油哦，
是的。
还是没有找到怎么关注你，
我给你发几张数据流图看看其他地方都正常不啊
从上面图片来看。氧传感器一的信号电压太低。节气门的位置开度大一点。可以将节气门做一个彻底的清洗。这样的话他的开度可能就会变小了。其他看的话没有发现明显的问题。
就是车熄火后读数据流这个氧传感器电压有正常了啊，点火后就降低了，
熄火后两个氧传感器电压差不多
车打着后有一个电压后底了，
你看一下两个氧传感器的插头是否一样？一样的话，两个传感器互换一下。来验证一下。
前氧传感器和后氧传感器可以对调吗
只要插头一样的话，它的功能是一模一样的。
你看一下，有很多的车型是一样的，也有很多的插头正好是相反的。
