你好，这个车分析的思路。嗯，第1个点的话，考虑这个传感器左右这个电阻值是不是不一样。如果电阻值是一样左右对换的还是报左边的故障。证明左边这块确实有问题，传感器没问题。就要看这个半轴的齿轮。这一块。那你就要思路就要放在这个线路上面。查一下ABS出来到这个左后的线路。一般报这个间歇性的故障。ABS泵出现几率都很小。基本上都是线路和这个传感器这一块。
你好，你这个人数传感器是带轴承一起的，还是单独的一个传感器啊？
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单独一个传感器
传感器齿轮里面有油，你把它清洗干净没有大哥
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换了出去超过40就亮
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这个是单独的传感器。你先测量一下左边和右边的电阻是不是一样的。
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开始没清理
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后来清理了还是会亮，
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后面，是后驱的
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？你这个是后轮驱动的。
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你先测一下这个左右传感器的电阻值是不是一样的。
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后驱
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原本的传感器也是报一样的故障
嗯，你好，你首先要保证这个传感器的线路有电过来。这下这个传感器的电阻值左右两边是不是一样的？
原来的传感器和现在的传感器是报一样的故障对吗？
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对
你好，你这个左右传感器可不可以对调？
兑换可不可以装上？你这个是靠这这个是齿轮。感应的这个数据对吗？
线路有电过来吧，没问题吧？线路。
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不知道
你说什么不知道，嗯，对换一下不行吗？
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是啊
左右兑换不行。故障还是左后吗？对吗？
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你看这个里面的油有多少啊？可以完全清理干净吗？
这个间歇性的故障。
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完全清理完拆半轴
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对换了试下看先
你好，这个车分析的思路。嗯，第1个点的话，考虑这个传感器左右这个电阻值是不是不一样。如果电阻值是一样左右对换的还是报左边的故障。证明左边这块确实有问题，传感器没问题。就要看这个半轴的齿轮。这一块。那你就要思路就要放在这个线路上面。查一下ABS出来到这个左后的线路。一般报这个间歇性的故障。ABS泵出现几率都很小。基本上都是线路和这个传感器这一块。好的，你先看一下。有什么需要我一直都在。
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一样的
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不是传感器问题，
你用解码器读一下这个的数据流。看这个数据流反映的数据是否正常
那证明这个传感器没问题。
我看你这个介绍是19年的车。
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老车了
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左后没有反应
你这个左后没反应不对呀。你现在传感器是装上了的吗？线路有没有问题？
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线路没特意查
那你这个传感器没有问题，现在没有问题。现在就剩下这个齿圈。和这个ABS泵了。
你好，有没有电过来？如果是有电过来的话，那这个ABS泵输出的信号是正常的，那就是这个感应的这个齿轮有问题哦。
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半轴也清理干净了
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还是有
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线路我量边都没有电
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不知道是我没量对还是怎么样
哦，你好不好意思啊。
那你这个可能是脉冲信号的。
清理干净了还是有吗？
这个信号的话，它应该是一个脉冲信号过来的。两边测试的话都没有电对吗？
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清理干净了
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嗯，这个问题的话，这个齿轮你看左右两边有没有变形？如果这个没问题的话，那你现都没问题，这个就是ABS泵输出的问题了。一个一个的排查。
你现在确认传感器没有问题吧？
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你这个脉冲信号的话，你可能要用示波器才可以测到。如果你没有示波器的话，可能测不出来的。
