更换了碳罐电磁阀还是报发动机故障灯亮是吗?
行驶几百公里后还是亮
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有没有检查过碳罐是否有泄露的现象,碳罐泄露的话也是会报这个故障的
碳罐也是换的新的
报什么故障代码吗
或者发故障代码过来我看看
油箱排气通过量不正确
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电压也是正常的
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好的,好的,
嗯嗯
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旧的没有啦
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碳罐上没有
就进气管一个
工作的时候动静特别小
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都是在百分之30左右
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碳罐电磁阀就车检查方法:
就车检查按下述顺序进行:
1).将发动机预热至正常温度,并使之怠速运转。
2).拔下蒸气回收罐上的真空软管,检查软管内有无真空吸力。真空软管内无真空吸力,此时发动机怠速运转中电磁阀关闭。此时若燃油蒸发控制系统正常,如果此时真空软管内有真空吸力,则用万用表20V电压档检查电磁阀连接器端子1上是否有电压,此时电磁阀应打开,电压为蓄电池电压。
3).踩下加速踏板,当发动机转速大于2000r/min时,检查上述真空软管内有无真空吸引力。若真空软管内有真空吸力,则说明该系统工作正常;若真空软管内无真空吸力,则用万用表20V电压档检查电磁阀线束连接器端子1上是否有电压。若电压正常,说明电磁阀有故障,若电压异常,则说明控制线路有故障。http://www.qcwxjs.com/
电磁阀的单件检测方法
1)检查电磁阀电磁线圈的电阻值。
拔下电磁阀线束连接器,用万用表电阻档测量电磁阀电磁线圈的电阻值。电阻值符合规定,其阻值为32Ω左右,说明活性碳罐电磁阀无故障。
2)检查电磁阀的工作。http://www.qcwxjs.com/
拆下电磁阀,首先向电磁阀内吹气,电磁阀就不通气;然后将蓄电池电压加到电磁阀连接器的两端子上,并同时向电磁阀内吹气,此时电磁阀应通气。
3)检测泄漏:
当没有电信号时,电磁阀应关闭。拔下活性碳罐电磁阀连接软管,连接电磁阀插头,进入最终控制诊断,选择活性碳罐电磁阀N80,对准电磁阀进气孔吹气检查阀开、闭是否良好。
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电阻在15欧左右
15欧?
对
换了两个都是15欧
你等会,我这边测量一下。一会对照一下就清楚了
好的
维修资料显示30-32欧
怠速3.5v
加油最高5v
电磁阀必须有12v电压才行的
把电磁阀拔下来11v
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火线是电瓶电压
两个针脚对测是10V多
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电磁阀不装车就正常
工作正常
装上就动作特小
电磁阀吹不动
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管路没问题
线路存在问题
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一个零线,一个火线
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报
这样,你检查一下废气阀和曲轴强制通风这块。
这样你检查一下废气阀和曲轴强制通风这块
负压特小
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废气阀馍片也没坏
对
就是报p0411
就这一个
废气阀检查过了?
对
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这样外挂一个就正常
检查二次空气喷射系统空气管路及组合阀,一般为组合阀堵塞(拆卸后用压缩空气检查是否通畅)需更换。
二次空气检查一下
二次空气在哪
可以判定就是二次空气组合阀的问题。更换它就可以排除故障了。
你等会,我拍照给你
好的
我这边车子走了
是在空气滤芯盒下面的
好的。师傅,我也出来了,
你拆下空气总成盒就可以看到了。
好的
就是这个出现问题了。更换掉就可以得到解决。
确定是他的问他吗
这个件大概多钱
嗯是的。问题就出在这个了。系统报通过量不正确。
大概是一百多到四百左右。分原厂和品牌还有配套件
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大概是三百左右
好的,谢谢
不客气