从故障描述和维修方案来说本来没有什么问题，主要问题是现在无法确认阀体压力阀到TCM之间电路是否有断路现象。还有所更换的带轮和阀体是否正常，先从电路确认一下吧！
你好，我是汽车大师金牌技师-杨卫军，很高兴为你解答。
你好
你好师傅
有什么好建议吗
你是4Ｓ站？
阀体换的是全新的技术翻新的
阀体全是翻新的啊
不是4s店
师傅很专业啊，一眼就看出来了。
你发乱码啊
苹果手机问题
相关线路查了吗？
哈哈
阀体线路都通，里面也干净
发动机发闷，别的慌。
P17BB：主压力电磁阀，报过这个故障
没有阀体图纸不知道那个是
有一个管路数值一直是0
0847的故障就是阀体上的传感器有问题，这款车比较常见，阀体分两种、一种是双压力传感器，一种是单压力传感器，原车单的可以装双的，原车双的必须装双的
不走车的情况是里面带轮发卡回位不好
从哪里区分单压力还是双压力呢，反新这个是改良的。
最好找专业波箱维修的师傅帮你确认一下，现在4Ｓ店自己都不修波箱了，都是专业的维修厂外包，自己修首先资料不全，再一个检测工具和配件质量无法保证。
换的带轮缸总成呢，不过我不这么认为，因为有一段时间除了起步慢一点点和热车等重打火第一次需要等几秒，以后就正常了。
我这个师傅经常修管件之类的，就这个难住了
师傅的思路是对的，不走车是带轮回位不好，报故障就是阀体或者压力传感器线路，
现在唯一不能确定的是阀体型号了
这个是单压力的
没换链轮缸以前有一个阀体是我说的慢一点，不是不走啊，换了阀体，换了链轮缸直接不走了。那个好一点阀体也不走了。
轮缸不会泄压吧
这个没事，以前那个有一点点。
有一点点是什么意思
轮缸也是改良件？
主缸有一点点泄压，换了一个不泄压的也不走
你原来先换的阀体吗？
换的拆车件，检测不泄压没问题，才换的。应该不是改良的吧
对
换完阀体是什么情况换的带轮
你这建议去给变速箱专修的人搞，现在怀疑你的配件有问题
第一次换阀体不走，第二次换阀体就是起步慢一点，热车重打火D档等3-10秒，越热等的越长，后来换第三个阀体直接不走了。又换回第二个阀体也不走了，就拆变速箱换链轮缸总成，变速箱油泵。还有以前能走的阀体，装车后还是不走。。
首先是来的时候是走的对吧，阀体有问题！
主要故障码还是P0847，别的车都是p0846呢
你换了阀体不行，又换轮缸还不行
最后故障比来的时候严重了
第二个阀体能走，慢一点，热车起步等3-10秒
电脑上数据流能看到压力数据吗
第三个阀体出的不走，换回能走的也不走了
能
就一个管路数据一直是0
最好是送修吧，这个你换的任何一个配件有问题都能把人搞疯的！因为没有相关的检测设备
感觉就是一个电磁阀没打开，搞得发动机憋的发闷
是啊
如果压力数据没有的话要考虑线路或者控制噢
晕晕的啦
肯定晕啊，换了几个配件，现在要猜哪一个有问题，怎么玩
我感觉不太像阀体问题，不可能三个都是一个故障码。
最好就是送修，从安装到配件按标准走一遍
线路你不是查了正常吗
阀体内部和连阀体的插头查了，外部会不会有问题呢
内部不会有问题
外部有可能
外部好多呢。应该查哪里呢
传感器到电脑的
量搭铁和信号线
就这两个地方吗
这两个地方你先量一下吧，看看有没有断路
好的，明天测一下。谢谢
不客气！
