10年出厂君威，燃油表起不来在最低位，仪表显示燃油低！431电脑读故障燃油传感器电压高。表测油位传感器两根线电压对地都是5V
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陈新安

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根据描述，你好！滑动油浮子油表有没有反应了，有反应更换油浮子，没反应检查中间的线路以及仪表

2019-06-03 08:16:08

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你好，我是汽车大师金牌技师-陈新安，很高兴为你解答。

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你好！滑动油浮子油表有没有反应了

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10年别克君威2.0，发动机故障码空气质量流量传感器回路低频，蒸发排放净化电磁阀控制回路电器故障，故障清楚不掉，仪表显示防侧滑灯一直亮，仪表提示请检修电子稳定性控制，用解码器进电子刹车控制系统读故障码是与发动机控制模块失去通讯，数据无效，每次在发动机单元清楚故障码以后，仪表防侧滑灯就灭了，然后马上就亮。换了发动机电脑，和空气流量计都不行。这个根据你提供的故障码判断是线路有问题，建议检查空气流量计的线路个发动机电脑的电源线和打铁线路。

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05年别克君威，踩油门时，转速表正常，车速表不动或者动一下自己又落下去，车走的很慢，踩油门感觉像是齿轮没咬上或者皮带断了似的，去修理厂用电脑测的结果是p0131电路低压和p0503速度传感器故障，清除故障后故障现象没有好转

氧传感器不会影响车速传感器不工作，车速没有信号，一般为信号齿轮损坏，传感器与信号齿轮的间歇不对，传感器本身故障，传感器线路故障，仪表损坏

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一台12年别克君威，3.0动力！车来时车主报修机油里有汽油味，仪表报动力故障！我们用431观察显示长期燃油调整在35左右！换了高压油泵，检查漏气并更换了碳罐电磁阀！和进汽软管，汽油滤芯，低压油泵！空气流量计！重新发车检查，长期燃油调整在25左右，跑几十公里仪表又报动力降低故障重新试车，用431观察长期

混合气过稀，发动机燃油油压正常，一般是漏气引起的。重点检查进气歧管，曲轴通风管道和刹车真空管道

李培雄

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别克君威，13万多公里，亮发动机灯，车身很抖，转速表上下摆动，故障码为发动机冷却液温度传感器回路高电压，节气门关闭位置性能，节气门位置传感器1-2不合理，发动机机油压力开关回路。请问下大师我的车是什么问题，我是用我自己的电脑读出来的，去其他修理店怕被坑

李培雄

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2010年别克君威1.6T手动挡车型，最近一段时间，每当上坡时仪表盘会显示“发动机动力降低，请速检修车辆”，这时感觉起不到任何作用，车子无力。偶尔车辆不显示“发动机动力降低，请速检修车辆”，但这种时候汽车加速会有断油感，匀速行驶过程有顿挫感，油耗也会比以前高。已经换了点火线圈，火花塞，清洗过节气门，油路，三元催化，前后氧传感器，涡轮电磁阀，真空箱，真空箱旁电磁阀，但问题依旧。当仪表盘出现“发动机动力降低，请速检修车辆”，用电脑读取就会有3个故障码，如下图

根据你描述的判断造成涡轮增压高造成的问题可能是涡轮增压器的旁通阀工作异常可能是卡滞和损坏，如果检查没有问题，根据故障码判断进气增压压力传感有问题需要对其检查，

王平

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您好，我是13年提的君威gs ，现在10万公里，最近突然出现了一个问题，只要方向盘往左打死就会出现请检修电子稳定系统，同时abs和电子稳定系统故障灯亮起，电脑检测故障码c0040 右侧轮速传感器回路电压低，因此我对右侧的轮速传感器进行了更换，插头也进行了清洗，但是故障没有排除，然后我把左右两边的传感器对调，问题依然存在，请问大师我还需要检查什么位置，方向转角传感器，轴承（轴承坏了应该有异响吧），会造成这种问题吗，原地打，行进中调头都会出现，往右边没事，就往左边打会出现，我听有人说油泵也有可能造成回路电压低，请问我应该怎么排除？我家里就是开修理厂的，配件没问题，就是现在不知道还能换什么？请大师指点

可以先把左右跨接线束对换（我查了一下，这个线束是一样的可以对换），看看故障是否转移。

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您好，我的车是2010年别克君威世博版，2.0l。前天车子出现了问题。发动机故障灯亮了，去修车那里检查故障码为P0723和p0974修车得说我的变速箱电脑坏了，因为两月之前我就换了一块在他那里，因为保修的原因昨天车子修好了。我就开走了，开走当天感觉2挡跳3挡时候有顿挫感4到5也有，我就没管他以为是变速箱油还没浸透，晚上顿挫感也就没有了。结果今天我就跑高速，感觉上坡无力，踩着油门迈速表还在往下降。下了高速发动机故障灯亮了，加油门可以走，但是不跳档，一直都是二十三十迈而且转速特别高，我叫拖车拖回来的，到修理厂检查今天的故障码是P0722，他说是传感器坏了，请问到底是电脑又坏了还是真的是传感器坏了，我这款车有变速箱传感器吗

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李培雄

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09年顶配别克君威！两个问题： 1空调不制冷有故障码 2仪表显示发动机过热空调关闭，同时水温表到最底线不动（不是最高）问题一故障码下面有照片了！问题二，这车买回来正常，跑了长途开回老家用了几天，再次上高速不久就出现水温高，仪表显示发动机过热空调关闭，打开机头盖发现水箱壶那里冒烟，没有水了，这时候已经是冲床的了，不得已拖车回去换缸垫，维修好之后试车是正常的，然后我又上了高速，这时候就显示发动机过热空调关闭，然而跟之前不一样的是：水温表是最低线，而不是最高！我熄火把钥匙之后再着车又正常了，出现了3次左右这种情况，而我也在高速跟市区跑了有500公里最少了。再最后一次出现“发动机过热空调关闭”时，熄火拔钥匙再着火已经不管用了，不得已又叫了拖车，经电脑检测，仪表显示“发动机过热空调关闭（水温表针是最低线）”电脑检测的水温温度是正常的另外，他的保险丝盒一个保险丝之前是烧之后接直通（42号保险丝“中速冷却风扇 1 继电器”）最开始时更换过新电池！

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李培雄

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2012款别克君威GS2.0T的，开了16万公里，每次急加速达到4000转的时候必出故障灯，以前加速的时候推背感明显，现在没有，开到160码不管怎么踩油门不会提高车速，如果轻踩油门120码以内绝对不会亮灯，但是过140还是会出现，现在出现故障码P0234涡轮高增压，去江苏淮安4S店看过要换涡轮，上个月出差到南昌检测说是空气流量计，同时检测出P2227故障码，具体我没看懂，在本地汽修店，找人拆过发动机节气门，三元催化，已经排除所有关于积炭导致的问题。换过旁通阀。汽修店人说，好像是不泄压，还要检查一下泄压阀，用气吹它，发现它还在工作就是上面有点油，但是我也买了泄压阀，今天买了空气流量传感器，2个都没有换，我就是问下，哪位大神能帮忙判断下？

许斌

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10万公里君威，2014年，1.6的涡轮增压！现在换了涡轮增压，进气流量传感器！

发动机增压不足那个故障码有几种情况可能会出这个故障1.增压器排气阀问题，旁通阀问题，增压力传感器，排气压力这几块儿燃油过浓重点检查1.燃油系统方面。燃油压力调节器，油泵。喷油嘴。可以通过用油压表检测油压压力来确定。正常的一般在250到300千帕。加速过程中油压会升高.如果油压压力不高，那么就是压力调节器和回油管问题。如果压力过低，那可能是油泵，燃油滤清器油压调节器有问题。如果压力正常，就是喷油器问题，堵塞或滴漏。2.排气方面主要检查排气管有无泄漏，活性炭罐进口是否堵塞，节气门是否过脏。排气管泄露，可以使用排气背压表，测试标准是不大于14kp，碳罐罐儿主要检查进口滤网是否堵塞。姐姐们通过查看数据流看开度来判断态度一般是小于3°。如果过大，就需要清洗匹配。3.南汽方面主要检查水温传感器，空气流量计，氧传感器。空气流量计怠速和加速情况下进几辆怠速进气量不大于2.8克每秒。我传感器测输出电压，如果十秒内变化小于8次，或电压超过0.1至0.9幅范围，说明氧传感器损坏。有人传感器主要测电阻应该会随着温度升高而降低。

王文浩

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