你好，你这个是蒸发箱里面的的热敏电阻不好导致空调压缩机常工作导致空调管路和蒸发箱结冰导致风吹不出来，然后熄火过后冰化开又可以吹出来风了，这个要去修理厂或者4S店换热敏电阻了。
你好，我是汽车大师金牌技师-毕春胜，很高兴为你解答。
你好，你这个看下空调管有没有结冰
要跑起来一个多小时才会出现故障
加了个温控在外面低压管也一样
不结冰吗
还有什么其他办法可以解决的吗
结冰的话你这个要换热敏电阻，你是不想拆仪表台是吧
车主描述说不制冷的时候风很小，关了10几分钟开又正常了
对啊
如果说不换蒸发箱里面的热敏电阻的话你只有少加点冷媒试下
还有其他方法吗
车主这样描述你说是不是结冰呢
他这个就是结冰啊
不结冰怎么会不出风
结冰了风吹不出来啦
你加温控到外面没用这个要检测蒸发箱的温度才准确
好的……
有其他方法可以解决么
没有的
你可以把蒸发箱里面的的温控插头拔掉接到好的热敏电阻上然后把新的热敏电阻插在空调出风口上
换蒸发箱里面的感应器，配件要多少钱？
还有你把冷凝器外面用高压水枪冲洗下
热敏电阻这个东西两三百块钱吧
具体要问配件供应商的
这个合资车配件又不是全国统一价的
结冰为什么要冲散热网
散热效果好点有利于降低压缩机的负荷
热敏电阻放风口也行的吗？
可以的
不过不美观啊
那样就不用拆仪表了
你要问客户同意这样修不
穿个小孔放踏板上面的风管里面可以么
嗯
理论上是可以的
最好是离蒸发箱越靠近越好
好的
谢了师傅
如果说不行的你这还是要装在蒸发箱里面的
这个装出风口有不确定性的不是每个车都可以的
你可以先试下
好的
