更换了新的原装刹车总泵后2天，车主反馈车辆出现过一次没刹车的现象，踩下去是空的。后到厂检查，也试到了。检查了大力鼓没问题
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崔志强

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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建议一检查各制动管路接头，有无泄漏，二刹车系统空气，是否排干净？三最后考虑，刹车总泵，本身是否存在泄漏？

2017-11-16 09:59:58

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您好，您说的这种情况就是刹车疲软。

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产生这种情况有两种原因，第一，刹车系统有泄漏，二，刹车系统有空气。

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刹车系统有泄漏要检查哪些部件呢

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刹车系统有空气就做一次排空更换刹车油吧？

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每个管路接头看看

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有空气就需要排空气

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你好我的是刚买的二手车起亚索兰托2.4汽油我是从河北买回东北的回到东北以后这里冷每天早上去打火时门锁能打开启动时检测不到钥匙一点反应没有到了中午天暖个点了就好了也能检测到钥匙了也能打着火了钥匙的问题现在排除了查不出什么毛病帮忙给个意见

把电瓶负极线重新安装一下。检查一下车上有没有加装其他什么定位系统。如果这些都没有问题的话，这个就需要检查一下接收天线了。就是遥控器的接收天线。

李五华

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13-11月的车柴油起亚索兰托14年落户挂牌，行驶公里数8万，行驶过程中，自然熄火，停路边，再发动就发动不着了，检查电路都没有问题，然后去了新疆喀什市博士维修店检查喷油嘴四个测量压力过高达到100多什么，更换四个以后，更换了柴油滤芯，发动着了，正常怠速，加油门就熄火，后打开什么油路一个电磁阀，里面太脏了，清洗过后好了，开出去试车，踩刹车丢油门就熄火，请大师指点

如果像您说的这个情况，需要把电子节气门也都检查一下的。这个需要先把节气门和进气压力传感器清洗一下，然后用电脑重新匹配一下发动机。

李五华

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13-11月的车柴油起亚索兰托14年落户挂牌，行驶公里数8万，行驶过程中，自然熄火，停路边，再发动就发动不着了，检查电路都没有问题，然后去了新疆喀什市博士维修店检查喷油嘴四个测量压力过高达到100多什么，更换四个以后，更换了柴油滤芯，发动着了，正常怠速，加油门就熄火，后打开什么油路一个电磁阀，里面太脏了，清洗过后好了，开出去试车，踩刹车丢油门就熄火，请大师指点

如果明显电磁阀里面磨损，这个只能先把电磁阀放进去。然后检查一下高压油泵。

李五华

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我有一台06款3.8的汽油索兰托现在出现了一个毛病就是每当车刹车停下来的时候车会咯噔顿一下当再踩油门启动也会咯噔一下车子就像压过一个小石子似的当运行起来时候车开起来一点毛病也没有请各路大侠帮我描述一下到底问题出在哪车子什么配件故障了去4s检查 4s说是分动箱有问题了但是现在车可以用低速四驱而且低速四驱一点问题也没有。。。。非常非常感谢🙏

认证技师

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2013款起亚索兰托柴油版2.2T。2013年提的车半年以后刚加完油上高速，速度开到120码的时候突然降速到80码发动机故障灯亮像水龙头一样的黄灯。然后当时把油跑完换了一箱油故障解决，中间也4s店检测过显示涡轮增压进气不足。后4年没出现过这个问题期间开车去过西藏，跑过好多次长途都没问题。到17年的时候，又是加完油以后又出现同样的问题。到今年这个问题就比较频繁，一共出现了两次。表现为120码的时候突然降速，油门踩到底，转速到3000转，但是速度不提升，一直在80码，明显感觉到涡轮增压应该是不工作。

那这种情况应该先到修理厂用电脑检测一下发动机系统内是否存在故障代码。需要根据电脑所检测的故障代码进行维修，可能还是涡轮增压出了问题，涡轮增压出现故障的原因也比较多，比如涡轮增压的控制阀门，也就是电磁阀坏掉了，或者是涡轮增压管路漏气，涡轮增压本身损坏等等这些原因都会造成这种故障。

李渊

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2013款起亚索兰托柴油版2.2T。2013年提的车半年以后刚加完油上高速，速度开到120码的时候突然降速到80码发动机故障灯亮像水龙头一样的黄灯。然后当时把油跑完换了一箱油故障解决，中间也4s店检测过显示涡轮增压进气不足。后4年没出现过这个问题期间开车去过西藏，跑过好多次长途都没问题。到17年的时候，又是加完油以后又出现同样的问题。到今年这个问题就比较频繁，一共出现了两次。表现为120码的时候突然降速，油门踩到底，转速到3000转，但是速度不提升，一直在80码，明显感觉到涡轮增压应该是不工作。检测结果如下，店里建议我更换涡轮增压。

那这种情况应该先到修理厂用电脑检测一下发动机系统内是否存在故障代码。需要根据电脑所检测的故障代码进行维修，可能还是涡轮增压出了问题，涡轮增压出现故障的原因也比较多，比如涡轮增压的控制阀门，也就是电磁阀坏掉了，或者是涡轮增压管路漏气，涡轮增压本身损坏等等这些原因都会造成这种故障。

李渊

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2013款起亚索兰托柴油版2.2T。2013年提的车半年以后刚加完油上高速，速度开到120码的时候突然降速到80码发动机故障灯亮像水龙头一样的黄灯。然后当时把油跑完换了一箱油故障解决，中间也4s店检测过显示涡轮增压进气不足。后4年没出现过这个问题期间开车去过西藏，跑过好多次长途都没问题。到17年的时候，又是加完油以后又出现同样的问题。到今年这个问题就比较频繁，一共出现了两次。表现为120码的时候突然降速，油门踩到底，转速到3000转，但是速度不提升，一直在80码，明显感觉到涡轮增压应该是不工作。

你好，根据你说的这种情况，建议检查涡轮增压压力控制位置传感器，增压电磁阀的线路！！检查一下压力传感器，是否积碳多，如图所示位置！油品不好也会影响的！

孙晓哲

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车子行驶在高速，当时时速90。突然加油不上，立马停到紧急停车区，观察一会后，发动机再也不能启动。后叫来修车师傅，换了个电瓶但是也不能启动。后拖到修理厂，师傅说起动机烧了，拆下起动机后到师傅用电瓶测试说起动机没烧好的。师博接着检查后说烧瓦了。曲轴转不动。拆油底壳就能确定烧瓦没有。可拆下油底壳后师傅说瓦没烧。现在又说是变速箱坏了。要拆下发动机，变速箱来进一步确定。在车坏之前半个月内做的保养。仪表盘没亮一个故障灯，机油不缺。请大师帮我分析下到底是什么问题。12款进口索兰托2.4排量。

蒙松友

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12款索兰托2.4汽油豪华版，五年，十几万公里，上个月出现p0170燃油修剪(空燃比)第一排故障码，上个周刚换的前三元，故障码没有了，可没过几天又出来一个p0132氧传感器线路电压高(第一排传感器1)故障码，然后就简单的清洗了一下前三元最顶上那个氧传感器，然后就故障码没有了，可是今天还是发现有异常，车子在怠速的时候突然就熄火了，再次启动的时候故障码闪了一下又消失了，然后再也没有跳出什么故障码，但是obd盒子能检测到缸组2传感器2(三元催化器缸组1性能异常)反正今天总感觉哪里不对劲，堵车怠速时间太长的时候，会偶尔有那么一下怠速不稳，但也是一瞬间的事。到底是氧传感器该换了，还是后三元也需要换啊，还是刚换的前三元有问题？还是别的哪里的问题？我检测用的是图吧的obd盒子，现在MAF（空气质量流量）偏高。

更换三元催化和氧传感器，查看电脑版是否正常

张龙龙

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你好，13款柴油版索兰托，大修发动机后加不上油，P档空加油有时候能到4000多转，但是时间也就一分钟左右，上路试大油门走不了500米。把喷油嘴数据重新校正输入后，声音好听了很多，也不敲缸了，把高压泵计量单元也拆掉清洗了，油路也清洗检查了，很好着车，怠速能正常着车20分钟，后继续空加大油门也不冒黑烟，声音也都正常，一脚大油门完全松掉，到怠速的时候就突然熄火了，然后就再也打不着了，就是不喷油那样怎么打都不着车。接喷油嘴试灯打车不亮，无任何操作等20分钟后一把就着，或者稍停几分钟，反复开关钥匙偶尔也能着车，之后很前述情况一样，不能持续大油门，不能上路试车。故障码报转速过低时最小压力，有时候熄火后没有任何故障码。大修发动机时更换了一个曲轴后油封总成，带一个曲轴编码器传感器，其他传感器都是原车。弄了好几天了，感觉能考虑的都整过了，还是不行，望您赐教，谢谢

建议方案:首先一定要确定高压油泵的正时对好的。其次在启动不了的时候检查高压油轨压力。必要时拆开高压油轨油管，打启动看有油出来吗，如果没有在接低压燃油表检查低燃油压力，低燃油压力的继电器也要检查一下。柴油车启动不了，基本上没有别的油压第一如果你怀疑发动机电脑，发动机电脑可以拿去修电脑的上平台测试的这个可以判断

李先强

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