你好，我是汽车大师金牌技师-刘三强，很高兴为你解答。
你好，发动机故障灯有没有亮，
热车正常，冷车会出现油多，重点检查冷却液温度传感器冷车时候的数据流，
亮，消掉跑一天就亮了，改气了，显示氧传感器故障
嗯，氧传感器换了没有，
把故障码发过来看看
消掉了，灯消掉或者亮也是难启动
先把氧传感器换了，消掉没有用，故障没排除
冷车数据水温和温度正常，
嗯，我意思没有故障码情况下看数据流，有故障码先排除故障码引导的问题
氧传感器跟冷车启动关系大吗
有的，
冷车情况下可以测下油压，还有就是喷油嘴积碳
刚启动时氧传感器不是没有工作吗
现在氧传感器有加热，不像以前的氧传感器
油压正常，油嘴洗了，气门也换了没能解决问题
嗯，那先把氧传感器换了，
热车一点就着，只要放一晚上就不行了天气也不冷，一直不放钥匙就是不着，四五次有时才能勉强着车，要氧传感器换了还不行呢，给怎么检查
现在只报氧传感器，就要先解决氧传感器，如果换了还是没有解决，又没有故障就需要热车和冷车对比数据流，包过进气流量传感器和进气压力温度传感器信号，
换了一个还是不行，进气数据81正常吗，水温传感器数据6正常
把数据流发过来
这是没着车的
后面的是着车了以后的
启动时喷油脉宽是21ms大吗
不好意思一直忙
太大了
热车启动多大
热车10左右
应该是2.1吧
没有这大
着起来就是2
启动的一瞬间冷车21，热车50度时10左右
你把喷油脉宽单位都带上，不然我看这个数据有点晕
冷车外界温度有六度吗
差不多，
那你试下喷油嘴会有滴漏现象吗
一般喷油脉宽是2.几克
毫克
2.0ms
嗯，这个是正常的
这个是喷油时间，
进气压力和温度是多少
你开始说20，
只要早晨着一切正常，冷车81千帕热了26千帕，温度冷车6度，热了92度左右
冷车有点大
20ms是冷车启动瞬间的喷油脉宽
瞬间的没什么问题，冷车本来就大，
那就没问题吧，就是打不着
进气压力有点大冷车时候，
冷车不可能不热车高那么多
车热了不启动数据是一样的啊，热了就好着
你这还不是说不下个一二三，浪费你的时间，也浪费我的时间
这种没有故障码，只能通过数据流来分析，没办法准确判断故障点，你要是修车的应该明白，如果解决不了你问题，我不会写小结，也就没有收益，或者你可以申请退款
