根据故障码来看的话，应当主要考虑传感器线路一起电脑的问题这个故障并不是经常发生，所以线路几乎没有可能，主要在线路的接触方面进行检查，剩下的就是传感器和电脑，你又更换过传感器，那唯一剩下的可能就是插头接触或者电脑问题。
你这个跟节气门没关系。应该就是故障码的原因导致的限制动力输出。
这种情况是怎么发生的？
你这个车是04年的车吗？发动机挺老的。
这个应当首先检查那个加速度传感器。但是这个车他具体在什么位置我不好，百分百确定得需要查看资料，但是大多数的车都是在那个挂档杆的中间位置。有的车安装在主驾驶这一侧。
新款的车都集成在电脑当中，就是气囊电脑。如果您需要位置的话，我得需要一个车身铭牌。由于看你这款车的发动机比较老，就得需要找一下。
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2003年的雷克萨斯gs300
你找找车身铭牌，拍个铭牌吧。我下午1:00上班再给您看一下。
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不好意思，我说错了。
我查看了一下资料，这两个故障码指的是加速踏板位置传感器电路故障，他的主要问题点在加速踏板位置传感器中存在开路或者是短路，第2个就是加速踏板位置传感器，第3个就是发动机电脑。
指的就是这个东西。
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这个拉线边上也有传感器吧？
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你先对照一下线的颜色。
你看看我说的那个颜色跟你那个车上的颜色哪一个插头对？
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这个油门拉线附近的这个插头线是传感器吗？
对对，你画的那个对，我指的那个错了。刚才看错了。
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是的
刚才看错了。看看我给你发的最后那张图片。
你画的那个就是加速踏板传感器。
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是的
看我给你发的第1张图片能看清吗？
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我刚拍了照片，四跟线
第1个和第2个的颜色应该是对的。第三和第4个颜色不一样，这个估计是跟车辆的年款不一样的原因，因为你这个车型的我查到了这个故障码，但是他没有这个电路图，所以就看了比你这一款稍微靠前的一代。
也是这个型号的，但是呢，它的年代是有区别，他这个是1998年的。
原理控制上是一样的。
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这个是节气门总成问题还是线路问题？
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当时没有更换那个加速踏板传感器吗？
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换了，节气门总成包括节气门位置传感器，加速器传感器两个传感器
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那怎么有时又正常，有时又不正常
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故障不是一直有
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每天发生几次故障
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重启发动机，有时又好了
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主要查那四根线？
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加速器传感器出来那四根线？
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测四根线的搭铁电阻？
这是一方面，要测量4根线分别跟车身之间的电阻值是否正常。他要测量这4根线之间是否存在有短路，然后再测量从插头到电脑插头之间的线路是否有短路或者电阻过大。判断的方法要把两端的插头都拔下来。
第二就是测量插针的预紧力。
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这种反复性的故障，线路可能性大？
怀疑有可能是因为颠簸的原因，或者是振动等原因导致。
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那是不是我原来的节气门位置没坏？不需要换？
根据故障码来看的话，跟节气门位置传感器就毫无关系了。
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一颠簸，线路就出问题？
这只是推测一方面，但是我们还得需要实际的测量。
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这个传感器插头到电脑之间线路很长吧？
这个老车型了，具体还真不得了，但是从结构来说肯定是比较长的，毕竟他要从这里一直到电脑。
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这是换节气门总成之前测的故障码
就这个故障码来说，它是直接指向了位置传感器。跟电脑没有关系，你看我上面拍的第1张图片。
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换了总成后，又测了故障码，如下:
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这两次测的故障码有区别吗？是同一个问题吗
就后面这个图片来说，第1个故障，就是检查以上三方面。测到的问题点都是指的加速踏板传感器。
这两次测的故障码没有什么太大区别，但是第2次直接多出了一个停帧数据。这个对故障分析帮助还是比较大的。
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停贞是什么意思
这个意思就是指的，诊断电脑读到这样的数据，带有前面的雪花。这个数据就是在故障发生的那一瞬间，捕捉到的一些车辆数据信息。
这个数据信息是固定的。不会变化，就是在那一点时发生的。
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哦
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那就是加速器位置传感器本身可能没问题？
当然也可能有问题，但是你不是已经倒换过了吗？我总感觉你倒换了之后不能刚好碰上，又是一个有问题的传感器吧。第2点，如果怀疑他有问题，我们可以通过测量的方法。比如说实际用万用表去测量它的电阻值，这些都是可以做的。或者是使用诊断电脑读取实际的数值，也是可以读到数据流。
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感觉我这修理店师傅不怎么去测故障
可能判断思路和判断方法有区别吧。
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诊断电脑可以读出电阻值？
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电脑就是读个故障码
电脑是读不出阻值来，但是电脑可以读出它的开度是多少？用万用表来测量阻值。但实际如果是有诊断电脑的话，还是用电脑更加方便。
有这么好的专业诊断电脑，怎么不用数据流功能呢？可惜了。可能因为这个诊断电脑的数据都是英文的，也犯愁啊。😄
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一般师傅看不懂诊断电脑的数据流吧
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测电阻一般什么标准
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多少的值正常？
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先分别测四根线每根线两端的电阻？
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然后测每根线对搭铁的电阻？
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是吧？
是这样的。这是基本的线路测量，他们肯定会的。
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插头那呢？会有问题不
我前面说了我们在对一个问题测试的时候，它主要就那么三个点，其中有一个插头预紧力测试，就是用来判断插头的插针是否可以。
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嗯
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这四根线在电脑那端怎么找
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电脑那端在发动机舱哪个位置？
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保险盒里吗？
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那四根线怎么找
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电脑那那么多线啊
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好的，我去修理店测下
以上是电脑两根线的插头，您对照一下看看对不对。
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好的，谢谢师傅
您客气，对于这个问题，如果还有疑问可继续交流。
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我这个也是2jz的发动机
是的，在你的车身铭牌当中有这个说明。
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他可能是偶尔测到了这个断路的现象，或者信号不正确。
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他跟抖动没关系。
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可以断开。
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对他可能偶然出现，所以呢，电脑检测的就存下这个故障了，但后期他又没事儿了。
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你得去测呀，你不测怎么能知道它到底能不能测出来呢？去检查的时候说不定能发现问题点，
根据问题来说的话，这是一个最起码去判断的流程，测都不去测，只是在想能不能测出来，这怎么会有结果？。
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好的
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刚在修理店，把我原来旧的节气门总成装上，也是一样的故障，师傅说电路他量了，没什么问题。
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那说明不是节气门总成问题
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难道是加速器位置传感器坏了？
这个本来就不是节气门体的问题，咱们今天交流的一直是在说这个传感器的。
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那买个加速器踏板位置传感器回来换下来试试
是的，也可以。
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这个图片上哪个是加速器踏板位置传感器？
不是这个，是对面。
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哪个？
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前面是节气门位置传感器？
你画的那个图指在哪里？
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我标的是节气门位置传感器？
是的
，你再看看我后面发的那个。
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我是问加速器踏板位置传感器在图上哪个地方？
应该是在这个位置安装。
上面这个不是你发的吗？就是这个呀。
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是的
但是他那个图上好像看不到
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我圈起来的这个吗
嗯，对，就是你现在发的这个图片。
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是啊，这是卖配件的发我的，那个图不好找
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卖配件问我是哪个
你买的节气门上面不带吗？
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带
换上去也没改变？
你买的那个不带节气门传感器吗？
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买回来这个拆车件节气门总成也有问题，换了一样故障
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买回来这个总成带传感器
当然这个也有可能。
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但故障没消失
不能通过更换部件去查找问题，要测量诊断。
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所以干脆买个新的传感器来换，不换总成了
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修理店不会搞
你这个方法就是一个测试的方法，
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那我现在怎么弄？
我们之前已经交流过如何进行诊断和测量了现在，你再问这一个，我还是那么说的。你还是回去再看一下我们聊天的记录吧。因为你这里说换过二手的了，修理工不会测量，那我这边也没有什么好的办法，你就找个会测量的，有技术含量的修理厂，让他再诊断一下。
毕竟这种东西我们只能从理论上跟您共同分析，但实际的测量准不准确，会不会测量。我这边无能为力。
对，应该是这个东西。
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图片上编号22060就是加速器踏板位置传感器吧
你指的是这个东西，看看他的配件名字吧。
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要怎么辨别是不是这个传感器坏了？
就是测量。
他用表或者是用电脑。
先排除线路。
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直接拿加速器踏板位置传感器换上试下也可以吧？
这个当然是可以的。
但毕竟你要花费一定的费用，也并不一定能够解决。
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师傅，今天换回自己原来的节气门总成，又测试了故障码
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报的是这个
换了。
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换哪个？
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节气门控制马达是哪个？
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这个吗？
是的
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昨天那个节气门总成装上时，报的故障码意思一样吗？
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这是昨天早上测试的
我有点儿不太明白，你到底是哪个节气门报出了哪个故障？
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这个两条的故障码是之前买回来拆车件那个节气门总成装上后报的故障码
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今天把这个拆车件拆了，又换回我以前车上那个节气门总成，又测试了故障码，只有一条
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明白了没？
这两个码不一样
那估是传感器问题
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哪个传感器？
电机右侧
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电机右侧是节气门位置传感器
是的
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节气门控制马达闭锁系统故障
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跟节气门位置传感器有关系？
刚才在忙，没看清
我出差在外地，有业务。刚才看了一下从码看应该是电机。
得回去才可确认
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节气门控制马达闭锁系统故障
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这个故障码什么意思
我这个没有看维修资料，毕竟你这个是老车型，所以我这边还真不能确定。我现在今天休班在外面呢。所以没办法帮您确认这个意思，估计应该是这个马达发卡吧。
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在吗
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现在的故障码剩下是什么？
