进气流量的大小和涡轮有没有工作这个是有直接关系的，从数据上看进气流量没有什么问题。所以这个传感器坏的可能性基本上没有。
您好，我是汽车大师金牌技师林泽坤，很高兴为您解答
现在的油压是多少了
差不多
油泵确定工作了吗，插头上试灯测试过电源没有
工作了
汽油滤芯检查过没有，
视频暂不支持播放
这个部件继电器之前发图这个就是高压泵的继电器。
1.4t的高尔夫，没有单独的高压泵继电器，是从主继电器上取电的。但是2.0t的发动机就是有单独的继电器的。
是这个吗
不是说的这个，这个是油泵的控制模块。这只是用来控制油泵工作的。
那高压油泵那根线呢？
我直接接线试试
你现在要解决压力的问题，就看油泵上面的供电对不对，即使高压泵不工作也不影响打不了车
油泵插头有电
我试灯亮了
亮度如何
如果很亮说明供电没有问题，只能检查油泵下面有没有安装好或者汽油滤芯对不对
开钥匙epc也亮
这个和EPC扯不上关系
高压油泵油管没有油
应该压力很大才对
低压压力都不够，高压肯定就没有了
没力是怎么回事
挂一档上个坡都没力
看高压泵压力多少
视频暂不支持播放
这个压力正常，涡轮增压压力看没有
视频暂不支持播放
增压压力要瞬间急加速才可以看出来。
怠速时候吗
对，最好是行驶的过程中急加速。
我轮胎离地挂2档加油的压力
也可以，急加速就行
刚刚就是极加速
轮胎离地4档
刚才的数据看涡轮没有增压。
压力传感器有根线接到空气流量计上面吗？
之前发个电路图的，再对照一下。
压力传感器坏了也没力吗？
这个是肯定的，现在数据上看压力只是没有增压，应该压力传感器没有问题
视频暂不支持播放
我拆开看
里面没有传感器感应头
传感器有问题，那就换一个再看吧。
发一个高尔夫6喇叭继电器线路图
我现在手按继电器喇叭要叫
那就读数据方向盘上的喇叭信号给车身模块没有
j519多少号针角要接线
接什么线？又没改车身模块的线
喇叭突然不叫了
我看j519里面线路
以前接过一次
忘了
那就不知道你以前接了什么地方的线了
喇叭保险是哪个
图上给你写出来的，机舱保险盒里面17号。
多少号角是喇叭上面下来的两根线
发了图给你的，看图吧上面都很清楚标注的
我换了一个高尔夫1.4T压力传感器试了一下车
还是没力
那就只能是本身涡轮压力不对了
我取了中冷管用手堵了一下、气还是多大
看数据才行
还有哪些地方影响力量
缸压有9个
没了，主要就涡轮压力汽油压力
氧传感有根电源线接高尔夫多少号保险合适
什么线
氧传感
具体的哪根插脚才知道什么线
氧传感1号角
机舱15号保险
接高尔夫多少号保险
就是15号，说的就是高尔夫的
进气压力电源线接哪个保险
查不到了
换了压力传感器还是没力
看现在急加速的时候涡轮增压压力是多少，
1200
这个压力也不够。
怠速1040
关键慢慢开都没力
那就不确定是什么问题了，反正你现在增压压力肯定是不对的。
起码起步该有力撒
起步都没力
喷油时间多少正常怠速
这个得看实际的进气流量了。一般0.77或者1.04左右
视频暂不支持播放
正常吗？
正常
视频暂不支持播放
规定增压压力怎么不上升呢
很正常，不看这个，看实际
我轮胎离地跑的
这个时候轮胎离不离有什么关系呢？哪怕原地怠速急加油也是一样的，压力也会有才对
那是哪里问题
这个就得实际检查了，比如涡轮本身或者增压管路漏气呀。
就算涡轮坏了起步该有力才对啊
那我也不清楚了
氧传感器电压0.6正常吗
有时0.7
正常
我对比一下迈腾2.0t发动机数据
2.0t急加速空气流量可以到80克
我这个最高可以到20克
你现在这个涡轮都没有压力当然进气量就小了
进去流量小
空气阁这个流量
这个流量不是和涡轮有直接关系的吗，涡轮不工作当然进气量就小
这里进气没有经过涡轮
那你自己检查吧，我跟你说不清楚了。进去不靠涡轮，那还靠什么东西呢，这个是前端的涡轮进气啊。
前端流量小了
这个G70流量小了
视频暂不支持播放
数据上看不出来什么
空气流量计3号角接多少号保险
仪表台左侧保险盒第一号保险
这个传感器就是空气流量的吧
对的
这个传感器和增压规定值变化有关系吧
