这种现象就是离合器片磨的薄了。以后就会慢慢的离合器抖动，再慢慢的就会离合器片打滑，慢慢发展的一个趋势。如果当前还没有打滑，那么暂时是不影响使用的，所以后期就要注意自己的驾驶习惯，尽量避免半联动，半联动的时候不要加油门，如果离合器没松开，油门又加的呼呼的很大，那么就打滑了更快。
你好，我是汽车大师金牌技师-于永洋，很高兴为你解答。
你好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完之后检查更换完之后有什么改善吗？
之前的话怎么样？还是现在突然间离合器变得很高了。
首先这种情况的话，你可以原地这样去试一下。就是说我们直接原地启动车辆挂入一档，然后。缓慢松开离合器，是不是离合器松开的很高的时候测量才开始有走动的迹象，不加油门状态，这款车型的话，它的离合器本身设计的是有一点点偏高。如果松开的，已经送到顶才开始走或者是已经松开一大半才开始走。那么这种情况你要确认一下离合器当前有没有打滑。如果离合片已经打滑了，这种情况就需要进行更换。如果没有的话，后期的话就要注意自己的驾驶习惯，这个离合器越高就是离合器片，越容易打滑的一个趋势。离合器越用越高就说明离合器片是越用越薄。也就是慢慢的就发展为打滑，就是你一加速发动机转速很高，车速很慢，甚至车速感觉不到提速，只是发动机转速瞬间升高。
离合器有一段是虚的给没有作用一样，送离合抬到半联动基本上就到那个位置了再送一点都要抖，现在半联动的位置也比以前要松得高很多
这种现象就是离合器片磨的薄了。以后就会慢慢的离合器抖动，再慢慢的就会离合器片打滑，慢慢发展的一个趋势。如果当前还没有打滑，那么暂时是不影响使用的，所以后期就要注意自己的驾驶习惯，尽量避免半联动，半联动的时候不要加油门，如果离合器没松开，油门又加的呼呼的很大，那么就打滑了更快。
就是半联动已经到离合器有效行程的尽头了，多送五毫米都要抖
嗯
这是哪里坏了阿
是的，现在还没有完全坏，只是有坏的那个征兆了，就是变速箱里面离合器片压盘分离轴承。看看有没有上面我说的那些现象，如果暂时还没有我上面说的那种现象打滑的话那么还可以使用。等到接近有打滑趋势的时候再更换。因为问题大点，问题轻点，最终更换处理结果是一样的。
不是泵坏了和有空气是吧
不是的。
里面有空气的话就分离不开了。泵坏了会漏油会导致没有离合。
现在起步困难，一多松点就抖，给蜗牛一样松等离合器松完了再给油就没事，我这种更换了就没有了是吧
嗯是的，如果想要恢复新车的时候的那种感觉的话就换掉。如果想要等等的话，就是等它有将近想要打滑的时候去更换也可以。但是那个时候你松离合器的时候就要缓慢松，然后松离合器的时候尽量的避免高转速，你别离合器还没松开，油门加的很高。那种的话就会损坏的快。也就是说我们要加油门的时候，必须要离合器松开，结合的时候，车辆走动的时候再去加油门，只有这种情况我们的离合器才不出问题，否则你不改善自己的驾驶习惯的话，后期你换上去以后还是要损坏的。只是损坏时间长短的问题。驾驶员驾驶习惯好的话，离合器用15万公里的都有驾驶习惯不好的有的10公里就有坏的，就那么大的差距。也就是说它的使用寿命的长短就取决于我们驾驶员的一个开车习惯。
我就说借给一个新手开了半个月回来就这样了，我还以为有空气好的谢谢
嗯好的不客气，新手以及开大车的那种都是毁离合器的高手。
