Vtc2是哪个电机？现在车怠速有点抖动，怀疑和这个有关系，帮分析下故障出处，指导下其他故障码维修思路。简单指导即可。
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#发动机故障# #发动机故障灯# #变速箱故障# #故障代码# #故障灯# #故障码# #故障诊断系统# #机械故障# #汽车故障码# #电机故障诊断#

李文东

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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车辆一个发动机电脑，还有两个单独的电子气门电脑，目前不通讯的就是驾驶员侧，电子气门电脑，需要重点对这个电脑进行检查。车辆仅检测到有灯光模块故障，但车辆灯光功能均正常，可能的原因，电脑软件，监控错误引发错误报警，第2种原因就是，灯光模块自身已经出现功能上的故障或者是软件类的股票，目前车辆功能正常，不推荐，作出维修。车辆描述。漏电的情况发现，这种情况下需要确认蓄电池自身是否存在损坏，车辆是否有大量的加装改装，以及车辆需要清除全部的故障记忆之后，确认剩余的故障码。包括最终的检查维修方案就是通过拔掉相应的保险丝来追踪确认，漏电的零件。

2019-09-03 21:11:07

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你好，我是汽车大师专家技师-李文东，很高兴为你解答。

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你好

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那个是电子气门电脑

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电脑旁边一个单独的电脑

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我看vtc有两个有一个不通讯

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对主驾驶的是2。

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电脑有两个？

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一个发动机电脑。两个电子气门电脑

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好的明天我按这个查找下

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好的

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两个pm模块有短路我检查了所有灯光都正常有什么思路没

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我一会追加感谢费麻烦帮想一想

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有灯光报警？

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灯光报警没有

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就一个后牌照灯修好了还是有

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那不用管

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哦我刚说到反了是lm故障灯短路

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有灯光报警？

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这个我的想法是拆掉灯光模块线路插头上挨个线路检查是否搭铁可行？

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灯光报警没有

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无灯光报警就忽略那个故障

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最后一个问题就是pm休眠电流过大实在不好找我准备后备箱电池用off模式有什么影响吗

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休眠电流1.47a

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车辆一个发动机电脑，还有两个单独的电子气门电脑，目前不通讯的就是驾驶员侧，电子气门电脑，需要重点对这个电脑进行检查。车辆仅检测到有灯光模块故障，但车辆灯光功能均正常，可能的原因，电脑软件，监控错误引发错误报警，第2种原因就是，灯光模块自身已经出现功能上的故障或者是软件类的股票，目前车辆功能正常，不推荐，作出维修。车辆描述。漏电的情况发现，这种情况下需要确认蓄电池自身是否存在损坏，车辆是否有大量的加装改装，以及车辆需要清除全部的故障记忆之后，确认剩余的故障码。包括最终的检查维修方案就是通过拔掉相应的保险丝来追踪确认，漏电的零件。

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建议对车辆进行检查快测，并测量发动机的点火波形

刘张翼

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清洗积炭。更换喷油嘴。

甄宗凯

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11年宝马730最开始是开车路上突然报各种故障但是可以正常开到修理店，检查一下是电瓶电压高。换了个发电机开一天检测不了机油，故障是什么通信故障，偶尔会有电机缺失，直到现在换第四个发电机了路上突然报蓄电池问题，就是不充电了，半路抛锚了！到修理店换了上一个检测不了机油和怠速高问题的电机。故障码是冷却泵转速超出范围什么的，这个问题我基本确定是加冷却液进了空气。这次的问题是老报蓄电池电量低需要长时间行驶充电，现在可以正常启动但是熄火立马就关闭电源提示蓄电池的问题然后黑屏了，空调也不制冷了！能帮我真正找到原因确定了必谢，打字说不清希望电话沟通或者留电话我打过去！

检查点火线圈的接地点，更换6个点火线圈。

郭佑忠

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清洗积碳，更换喷油嘴。

甄宗凯

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02年宝马745 V8 4.4 三个问题：一：停一晚上早上打火时吃吃吃吃吃吃吃吃吃轰然后怠速特别低而且不稳几秒钟后就稳定在800好啦比较冷那几天就直接不起车要打4-5遍才起早上打着之后一白天没事二：第一次打着车怠速稳定之后挂上D档开一小会儿就会出现比如在D档灯红灯的时候怠速1100左右这时候摘下来D档进P档怠速就开始喘气800-1200不停的喘这时息火再打火也不行就还是喘要放一会儿再打火就不喘了三：起步加油门时车辆发出吱吱吱的声音还有些晃动感觉像轮胎打滑一样但是轮胎确定不打滑感觉起步那一下子哪里打滑一下车晃动然后轮胎再走路车子20万公里发动机故障报的是273D DEM气缸列2废气触媒转换器的转换、 2760 二次空气系统气缸列1、2761 二次空气系统气缸列2。这三个故障。碳罐电磁阀是新的、节气门是干净的确定轮胎不打滑. 求大神指点迷津！

你好，根据你描述的故障现象进行分析，建议你测量下冷车的油压，看看是否正常，其次可以对调其它配件试试

史林军

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04年的宝马730Li,M54的发动机，行驶中开到40码左右，动力输出不平顺，顿挫抖动，没劲头。报的故障码为进气凸轮轴机械的和排气凸轮轴机械的，更换进气电磁阀和VANOS密封圈后故障码消除，故障现象轻微了好多，但还是有顿挫抖动的现象，再次读故障码如图，请教老师们这是哪里的原因？

04款宝马7系730Li04年的宝马730Li,M54的发动机，行驶中开到40码左右，动力输出不平顺，顿挫抖动，没劲头。报的故障码为进气凸轮轴机械的和排气凸轮轴机械的，更换进气电磁阀和VANOS密封圈后故障码消除，故障现象轻微了好多，但还是有顿挫抖动的现象，再次读故障码如图，请教老师们这是哪里的原因？根据故障码是会有太大影响的，这个故障码一般是在原地加油门后出现，在开关一下点火开关也就没事了，你这建议还是找专检检测一下吧有可能故障码不是这个意思。

陈立

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大师好，最近接收一辆12年的宝马740故障车辆，客户反应发动机报无法传递完全的传动功率故障，经检测为发动机进气凸轮轴卡滞和增压滞后故障，我司对进气链轮和进气电磁阀进行了更换，读数据后正常，提车后客户反应故障再次出现，经再次检查维修，重新对正时，正时没有问题，再次确定链轮没有问题，进排气电磁对调，故障依旧，检查进气凸轮轴油环和瓦盖也正常，检查机油压力正常，但熄火后压力瞬间变为0，检查电磁阀控制电压，进气电磁阀控制电压不正常，在1V多，正常的时候是14V左右，排气电磁阀控制电压始终在14V左右，初步怀疑电脑故障，检查电脑后发现电脑没有问题，检查油道也没发现有堵塞现象，现在怀疑链条和涨紧器的问题了，真的特别蒙圈，急切请教大师们我该怎样处理

大师好，最近接收一辆12年的宝马740故障车辆，客户反应发动机报无法传递完全的传动功率故障，经检测为发动机进气凸轮轴卡滞和增压滞后故障，我司对进气链轮和进气电磁阀进行了更换，读数据后正常，提车后客户反应故障再次出现，经再次检查维修，重新对正时，正时没有问题，再次确定链轮没有问题，进排气电磁对调，故障依旧，检查进气凸轮轴油环和瓦盖也正常，检查机油压力正常，但熄火后压力瞬间变为0，检查电磁阀控制电压，进气电磁阀控制电压不正常，在1V多，正常的时候是14V左右，排气电磁阀控制电压始终在14V左右，初步怀疑电脑故障，检查电脑后发现电脑没有问题，检查油道也没发现有堵塞现象，现在怀疑链条和涨紧器的问题了，真的特别蒙圈，急切请教大师们我该怎样处理【车型：宝马7系 2012款 760Li 25周年限量版】根据你的描述有可能还是正时轮有问题导致的，建议在换一个试试

陈立

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