到时候拆开检查一下吧，一拆开就知道了。看你拧钥匙的那个位置有没有拧到位。没有触发到，你使用中控的时候就就不用那一块了，知道吧，那就直接控制了那是。使用机械钥匙的时候，它是通过机械联动机构去触发我们的闭锁器，让闭锁器执行。您现在有可能是要是您到位了，但是还差那么一点。间隙什么的可能不合适，导致无法触发到位。那个一拆开都眼见的东西，一拆开就知道了，你不拆开的话他别的啥问题都不会有，就这一块的问题。
你好，我是汽车大师专家技师-于永洋，很高兴为你解答。
你好，按照你的描述这种现象是非常正常的，这个是我们在松开离合器的时候，我们的离合器片的中间的花间轴和输入轴齿轮之间进行结合。这个声音非常正常的。只要一松开一结合，它就会有个声音。就是结合的间隙发出来的正常声音这是正常的。
抬快了有
抬慢点没有
你抬的快的话是快速的结合。你慢的话是慢慢的，那种声音的话，就被其他声音给压过去了。正常的，所有的手动挡都有。
这个声音会随着车辆使用时间的长短，这个声音的话会慢慢的变大一点点，比如说你1万公里的车跟10万公里的车，那么10万公里的这个声音，这个间隙要比这个新车的时候要大点。这个是正常的。你突然间送了一盒，我们的动力就会经过离合器片，离合器片中间有花建，花建是有间隙的。然后输入轴以后它会到变速箱里面齿轮之间瞬间结合。它这个中间要传动。不是硬固定。
别人说，分离轴承坏了
不是，跟他一点关系都没有。
那个分离轴承一直在紧贴在我们的压盘上面。你踩离合也工作不踩离合也工作。就是一个轴承。发动机转它就转，发动机停它就停。他有响声，他有响声和你踩不踩离合器无关。最多是到损坏的时候或者是损坏严重的时候，它是这样的一个现象，你不踩离合器的时候，发动机舱里面有那个轴承响，沙沙的响。你踩离合器的时候受力大一点它莎莎响的更大一点。和你松不松离合器无关。你松开离合器他也工作，你不松他也工作。就跟我们车辆下面的轮胎是一样。你加油门，轮胎也是搁在地上跑，你滑行你松油门的时候，轮胎也是在地面跑。就是加油门的过程中，轮胎的磨损稍微比滑行的时候自由旋转的时候稍微大那么一点点。就这样的一个区别。
奥
那一挡二挡踩下离合器有轻微咔哒声是怎么回事
正常的放心使用就行了。尽量的不要离合器快松。容易使离合器片损坏。都是这种现象。都是这种原因。
他们所有的连接的地方都有间隙正常的配合间隙发出来的这种声音。
原地踩就有声音。踩下去，变速箱分离松开变速箱齿轮结合转圈。
就会有一个大大大大大声音。
就一挡二挡踩离合器有轻微咔哒声别的档位
没有
速度快了，速度高了，你听不出来了，其实都有，只是低速的时候扭距大比较明显。你在5档的时候你送油门加油门，你也感觉不出来什么推力啊，你在一档二档的时候你试试对吧？它扭矩不一样了。
正常的啥问题没有？
一挡转速多少换挡
一挡二挡换挡不熟练
一档的话包括二档的话是根据车速，不是根据发动机转速。一档起步以后15码到20码的时候换二档。换挡的时候松开油门。换挡以后松开离合器的时候进行缓加油门。
还有这个的话，你如果感觉那个换挡很很繁琐的话，你可以这样去操作，我跟你说一下。对车辆而言的话也没啥影响，油耗的话也不高。一档起步直接到25码将近30。直接上三档。三档行驶45码至四五十码的时候直接上5档。动力很足，油耗也不高。免得来回的12345几个党来回跳。
一挡十五码，听着发动机声音很大
你声音不大能行吗？你声音不大带不动呀，那个就正常的转速呀。转速低的话脱档你知道吗？伤害发动机知道吗？容易造成积碳发动机老早就出问题了。这也是为什么自动挡油耗高的原因就在那。自动挡的话是要行驶到30码的时候才上二档。而手动挡我们可以提前换挡。省油就省在这儿。但是你不能太低太低的话，油耗就高了。发动机的转速在2500~3000转是最佳节油的，你转速低的话油耗高的知道吧，你把转速一直控制在2500 3000转你哪怕是一档呢，它也省油，为什么跑高速省油。常识类的东西你要了解。
它该有的声音必须有发动机吗它会没声音吗？那个电动车电动机还有声音呢。
