您好
这种情况的话，我觉得还是时间上有问题的，根据加油门放炮和排气管发红，说明汽油没有彻底燃烧完所引起的，可能是点火时间有问题，建议在进行检查下看看。
你好，我是汽车大师银牌技师-潘玲玲，很高兴为你解答。
你好
帕拉丁排气管烧红了
您好
三元催化器烧红和氧传感器一般没有关系的，主要检查下点火时间以及喷油嘴有没有漏油，另外检查下本身三元催化器有没有堵
氧传感器有问题，最多会导致喷油量过大，油耗高，不会导致三元催化器烧红的
三元催化没有堵
排气管红了，需要检查下点火时间有没有问题的，另外检查下喷油嘴有没有漏油，还需要检查三元催化器本身有没有问题
和汽油泵压力有关系没有
没有的
就清洗了个节气门及怠速马达
别的都没动吗？
点火时间我动了，但是我又恢复原来的位置了
然后排气管就红了？
是
你把点火时间提前点看看
可能点火时间迟了
可以把三元催化通掉吗
我动点火时间就是往前赶了点，不行。
❓
可以的
建议把三元催化器拆下来看看
有没有拆下来看过
拆下来看了，没有堵
前后都拆下来看了
没有堵，那么就没有关系的
你桶了估计也还是一样可能
那这个就奇怪了，别的也没动什么啊
氧传感器数据是不是在0.1-0.9v跳动的呢？
我现在也怕那样
故障报的是氧传感器1
氧传感数据流看看
你把前氧传感器的数据流看看
原先来有没有氧传感器故障码的
来之前，开空调就没有发动机故障，空调以关发动机故障灯就亮了
现在就是说一直亮在那是吧！
你把前氧传感器数据检查下看看
好，谢谢！我先读氧传感器数据
你把火花塞拆个下来
看下黑不黑
等会
如果说黑，那么就是喷油量多了
不黑
你检查下氧传感器数据流
是不是在0.1-0.9跳动
正常来说氧传感器有问题，确实不会影响到三元催化器烧红的
你那有吊瓶没，三元催化器进行清洗下看看
0.53动不动的
有，但是我觉得三元催化没有问起，就是不知道哪里出错了
动
生油味道大
估计喷油量大，燃烧不完全
我觉得还是时间上有问题，主要您别的又没动过对吧，时间重新对下看看
别的又没东西的
三元催化器来好的，不可能好好坏了
发动机是我大修的，已经一年了，司机说发动机抖，在当地查了说没有缸压，我就让看过了了，缸压都在10以上。我就洗了个节气门，量了个缸压
是不是来之前排气管就红呢？
没注意
这个说实话，清洗下节气门又不会导致排气管发红的你说对吧
我估计可能来之前就有这个情况了
再加上抖，建议检查下正时看看
正时应该没问起
我想换个氧传感器试试，但是你知道电器配件没法退
日产车氧传感器好像影响不会那么大
你可以把前氧传感器直接拔了
测试下看看
氧传感器的话，你数据流会动，说明没有问题的
我确实没见过氧传感器出问题导致三元催化器红的
一般都没点火时间，喷油量，三元催化器本身问题
我也是呀！这个故障弄的我急死了
不知道哪里犯错误了？
我把排气管安了个旧的（通了三元催化的）
现在用的是旧的吗？
急加速会不会放炮的
装上，生油味大，
急加速，有放炮声
是，用通过的，原来的没有装，现在后面三元催化以跑就红了
有放炮说明时间不对
点火时间晚了
也就是说前面的没装的没红
现在变成后面的转有三元催化器内心的红了
要是装上前面，启动后，前面就红了
你把后面三元催化器固定的螺丝松点
然后漏点气看排气有没有汽油味的
我觉得还是时间有问题了
我把点火时间往快赶的都没法赶了
我的意思是说会不会凸轮轴前面的时间有问题
链条的应该不会
喷油嘴拆下来做下雾化测试看看
别的话也想不出来还有啥问题了
喷油嘴看了感觉喷油嘴喷油量有点大
是雾状还是线状
四个喷油嘴都一样，看不出来那个有问起，不可能都坏了吧
我想是不是和汽油泵压力有关系没有
你可以挂个吊瓶测试下
好
我试试看
点火时间在曲轴皮带轮上面的刻度上3（共5个刻度线）
点火时间在皮带轮什么的刻度线3上，（共5个刻度线）
和节气门位置传感器有关系吗
❓
没有关系
