根据你车的异响现象,我认为是后胶套漏油和连杆松旷导致,维修前必须检查验证后才能确定维修方案!
待会图给你
你好,我是汽车大师专家技师-贾龙钜,很高兴为你解答。
师傅您好!
你好,师傅
这故障码换碳罐电磁阀能解决吗
氧传感器的对吗?
最主要是P0497
好的,我给你分析一下,给你准确回复
一开始是这个故障码
好的,正在分析
这个码对我们诊断来说很重要
发动机不抖吧
原因:
1. 净化控制阀电路断路或电阻过高
2. 净化控制阀存在故障
注意: 电路参考 CPV 参考电路图,
措施:
1.检查净化控制阀的电路是否存在断路或电阻过高现象
2.检查净化控制阀,需要时安装新的净化控制阀
发动机不抖
这是最初的故障的维修方案
好的好的
净化控制阀是指碳罐电磁阀吗
是的!
供电正常,搭铁是电脑控制吗
原因:
1. 净化阀软管堵塞或受限
2. 净化阀电路断路或电阻过高
3. 净化阀卡在关闭位置
措施:
1. 检查净化阀软管的完整性
2. 检查净化阀电路是否断路或电阻过高
3. 如有必要,安装新的清污阀
稍等,我确认一下
现在又出了个P2237
发动机模块直接通过晶闸管直接控制碳罐电磁阀接地,点火开关打开,测量发动机模块那端的对地电压约0.02
好的,我分析一下
一直没搭铁
测量搭铁线,对地电压多少?
只有电磁阀工作时才会搭铁
P2237后缀是多少
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好的
加大油门也没搭铁
不说那么多了,你只要把接地端对地电压测量报给我就好了
点火开关要打开
发动机现在有抖动
该车最初的故障是什么
是这个
用电脑消了过几天又亮
测量一下线路,若线路无异常,更换碳罐电磁阀就好了,老车的电磁阀坏的多
那氧传感器故障呢
这是正常的现象,安心用车车!
发错了
原因:
1. 发动机控制模块通过以下现象断定存在断路:缺乏偏差电压、电流过低以及一个输入在响应一个输出时其状态没有任何变化
2. 前部加热型氧传感器电路断路、电阻过高
措施:检查前部加热型氧传感器电路是否断路、电阻过高
通常是氧传感器的加热线圈坏了,同样需要测量线路,如线路无异常,更换氧传感器就好了
用万用表测量搭铁为0.06
加油门搭铁为0.10
恩好着呢,
晶闸管良好的情况对地电压就是这样的
若晶闸管坏了,要么对地常通,要么阻止无限大
传感器线路怎样测,氧传感器的
测量氧传感器供电,接地,加热线圈的供电和接地,个人认为你直接检查线圈的阻值就行,加热线圈就是导线,基本没阻值