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华晨宝马325怎么对凸轮轴正时，还有进气门凸轮轴怎么拆解那个半圆齿要对记号吗

华晨宝马325怎么对凸轮轴正时，还有进气门凸轮轴怎么拆解那个半圆齿要对记号吗
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李文东
4.9
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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按图对正时。
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对正时，拆偏心轴要专用工具
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自己某宝上买一下
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拆偏心轴时，每个气门对应后摇臂，推杆，弹簧，都不能打乱，就是所有原件，现在装哪的，还是装哪！
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半圆的偏心轴，没记号
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拆之前多拍照片，装好差不多样就行了
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进气凸轮轴中间有一个二维码向上就可以了。 排气凸轮轴的缺口朝向排气歧管。
张鹏
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宝马N46免拆更换完气门油封.着火车突突怠速忽高忽低，报2845可变凸轮轴正时，排气调节器运动，还有283D可变凸轮轴正时调教异常，排气正时轮换了也不好使，电磁阀也对倒过，也没用，排气凸轮轴也换了，还是突突，到底怎么回事啊。
该车故障后更换了一些配件问题没有解决 根据客户描述建议测一下机油压力 把电磁阀拆下来好好清洗一下，配件更换成正厂的或正厂配套。
关亮亮
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发动机出现报警出现可调节证实系统故障，车辆已经出现了运行少爷。这个代表证实齿轮出现故障单根据车辆的诊断提示信息车辆仍然存在，我描述的一个单向阀出现了损坏。根据车辆的实际情况车辆最好是一同将这两个单向阀时间更换。
李文东
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宝马E90凸轮轴传感器进气故障。已经换了Vanos齿轮和信号盘。和排气侧对掉电磁阀和传感器后还是报进气。传感器到电脑版的线检查过导通。正时检查过。我自己买的二手车。机油泵换过了。火花塞高压包。机油滤芯都是新的。启动困难。跑起来没力。希望有经验的技师给予指导。找了3个技师了。问题依然没解决。不懂得不要回答，不然直接差评
05款宝马3系320i报凸轮轴传感器进气故障。已经更换了VANOS轮和信号盘，也已经和排气侧对掉了电磁阀和传感器后还是报进气，从传感器到发动机模块的线束检查正常。正时检查正常。此车是卖的二手车，机油泵也换过，点火线圈火花塞机油滤芯也换过，现在发动机启动困难，跑起来没力。车主也检查了相关的部位和更换了相关的配件，能造成报这个故障码还有就是油压和发动机模块。在和车主沟通的时候车主说之所以更换机油泵是因为机油泵泄压阀散了有一部分碎吕解进入了机油道，在查阅相关资料的时候发现，在缸体上有两个单向阀分别给进排气凸轮轴供油，考虑到有小部分铝屑进入到油压管路，同时也考虑到要是更换发动机模块需要编程老车在编程的时候容易把其他模块变死，所以建议是检查单向阀不行在更换发动机模块
陈立
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关于宝马320正时链条轮的拆装问题我有正时的全套专用工具，当时曲轴已经用专用工具固定好了，链条涨紧螺丝松开后，我忘记在轮齿和链条上面做记号了，进排气的两个凸轮齿轮盘都拿下来了 链条还在上面 曲轴一直是上止点，请问我装回去的时候里面的链条轮随便哪个方向装进去可以吗？外面脉冲信号盘我有工具能对好，链条轮有没有固定的方向？
杨鑫华
5.0
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你好，13款华晨宝马328Li跑了12万公里，冷车启动小油门行驶哒哒哒响的厉害，油温正常以后声音变小基本正常了。4S说确实比其他车稍微大点可能高功率的本来就噪音大。去华胜电脑检测机油压力正常，我找朋友的320换了高压油泵没有任何好转。我看资料上说可能是气门液压挺杆有空气没有排干净引起的声音，也有说是凸轮轴齿轮的问题，到底怎样才能解决这个噪音？另外清洗积碳用哪个品牌的清洗剂效果好一些？还有个问题就是左前轮过减速带车速快有金属撞击声，底盘悬架减震都检查了没有问题，就是方向盘停车状态左右转动有异响，不知道是万向节的声音还是方向机齿条间隙过大造成的过减速带金属撞击声？
您好，这款发动机本身声音是大一点，不建议处理。清洗积碳最有效的办法是做4S的核桃砂清洗，这个是直接清洗的，比较干净。很实用于涡轮增压发动机，外面清洗剂洗了是没有用的。撞击声音检测一下悬挂系统。打方向异响把转向节的防尘套清洗一下，涂抹润滑剂。
刘张翼
4.9
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我的老款宝马320i2006年买的，N46的发动机。在前段时间做了不拆缸更换气门油封。做了后，点火不管是冷车热车都发抖，带速不稳定，持续时间大概10秒后就正常了。 经解码器检测结果故障 进气凸轮轴传感器 排气凸轮轴传感器 伺服电机。 是正时没搞好吗，还是怎么回事了。
周任强
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宝马318（E46底盘）车主，一年前在小修理部换的各种漏油胶套，气门室盖垫，电磁阀垫，油位传感器，空调皮带，张紧轮。（之前开的一切正常），暴操也无问题。换完后跑了500公里长途，到快要下高速时，突然在D 档字符处出现一个齿轮和一个感叹号样式的图标，但行驶中感觉无任何异常。这样跑了一百多公里后，下高速感觉不对劲了，低档位换档冲击很厉害，特别是三档换二档，二档换一档时，咯磴一下，车子像是猛踩刹车那样突然停顿，感觉很不舒服。但高档位又无任何问题，也能跑到一百多速度。后来几天，终于找到规律：车子重新启动后，感叹号消失，只要转速不超2000转，那个感叹号就不会出现，不管开多久，而且换档很平顺，没任何异常。但当转速一超过2000转，感叹号立即出现，而且换档立即感觉到有冲击（网上复制的文章，故障症状一模一样），后来自己买了远征技师盒子，查出来can扭矩接口故障但不能完全清掉故障码，网上查资料后 两个月前去了专修店用瑞金系统极限气门学习，清故障码，清掉了。清掉后又一切恢复正常了， 但是开不了多长时间还是会出现齿轮标，现在不急加速能开个一周不出码，但是跑完小长途后第二天 早晨热车时间短，急加速必出此故障码。 还有最近一次是开空调上坡急加速不到立马出齿轮标。我自己分析是气门开度不够导致信号错误，电脑进入跛行回家模式，可能某个传感器没接触好或者气门电机和偏心轴传感器工作不良。 最后可能是电脑真坏了， 请问各位大师有这方面维修经验吗？
检查一下凸轮轴位置传感器是不是学习了
张万东
4.8
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