车辆在重复量的时候，我们先进行抽空，使用专用的工具，将它抽空之后，注入一点润滑油，如果是以前有润滑油的话，就不需要注入。从低压管的位置注入制冷剂之后启动车辆，一直从低压管注入，不要从高压管加制冷剂。将空调的温度调到最冷，打开车窗，风机调到最大。根据观察孔的流动量以及压力值进行判断，一般高压在15左右，低压在1.5到3之间，就可以了。
谢谢
您客气，有问题再交流
请问技师 打压时候高压打到15低压打到6 发现低压慢慢上涨 高压往下走是什么情况？
如果当时压缩机在工作，那么说明这种问题是压缩机的故障更多一点。
当时车子压缩机不工作 已经没有氟了
你的意思是往里面打空气吗？
对
打空气测漏时候就是我描述那样
那这种现象代表不了什么的。因为空气不是液体。他受到温度的影响。里面没有液体，全是空气，就会有这样的现象。说的是如何加入制冷剂。这种侧漏的方法，我们只能看一下，连接点是否漏气，但是压力变化不参考。
我上面所说的是如何加入制冷剂………
哦 测漏不是看高压针往不往下走以后才能加氟吗
侧漏是不能这样检测的，除非是找这个测漏点，我们才会给他充气。如果是检测系统中有没有漏的地方，就是抽空。把管路中抽空之后，我们看一下，指针在指向真空的位置是否会一路往回走的现象？如果等待15分钟以上的时间，这个指针没有动，那说明就没有漏的地方不能通过打压的方法观察指针。
这个还真不懂
不好意思，刚才发错图片了。
也就是说你怀疑他有漏氟的地方，通过抽空的方法，将管路中抽成真空，然后关闭阀门，等待15分钟，看看指针是否往回走。如果是往回走的比较多比较快，那说明就是有漏的地方。可以通过打压的方法，将里面充满压力，用泡沫测试每个接口，看看是哪里漏的。或者是直接观察冷凝器和蒸发器，如果看表面有很多的油，那就说明是这个地方存在泄漏。
