报节气门1.2位置故障
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荣威威

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2017-05-18 20:52:50

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需要检查节气门到发动机电脑板线路。。雪佛兰4s店维修技师为你解答，

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之前没有动力

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换了节气门后还是报故障怠速抖

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动力有了

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不是节气门的问题，，是节气门线路问题，，

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会不会是电脑板

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节气门的线是不是直接到电脑版的

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是的。不是电脑板，。

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断开点火线圈插头，再断开电瓶负极复位五分钟，装复清除故障码，再测量节气门插头，正常则说明线路和电脑版控制没有问题，检查节气门及点火线圈干扰即可。

尤一树

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像这种情况，最好排除一下发动机线束问题，线束没问题，换节气门就可以百分百解决了

朱邦磊

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曾天辉

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蔡波

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雪佛兰科鲁兹09年不带空气流量计的车，开到120码开不上去，油压比正常车高在4.5左右，怠速时长期燃油修正-40%，节气门位置1.5%左右，真空压力42左右。三元没有的了。油电全清洗了，油泵总成，汽油格，前氧全换了？

刘兵

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09款雪佛兰科鲁兹1.6进气凸轮轴上的齿轮卸下正时皮带用手转动进气齿轮有点间隙，左右转动齿轮有点松动，电脑检测进气凸轮轴位置不合理故障码P0016-00。汽车加速上不了4000转油门踩完最多跑80迈，油门加大时发动机声音有点大和沉闷就是提不起速度跑不了高速，是齿轮松动导致进排气相位不对的配气问题吗？齿轮松动是不是齿轮坏了。谢谢解答【车型：科鲁兹 2009款 1.6L SL MT】

正时皮带需要专用工具，固定凸轮轴和皮带轮进行安装，有明显的间隙是不正常的，建议重新用专用工具安装正时皮带

李培雄

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科鲁兹1.8 2H0发动机大修完报P0341进气凸轮轴位置传感器性能,电磁阀不调节,机油压力凉车3～4巴,换过进排气凸轮轴,进排气正式皮带轮,曲轴正时皮带轮,正时皮带和涨紧器及惰轮,进排气电磁阀,进排气凸轮轴位置传感器,气门,气门顶杯,活塞,活塞环和两个活塞连杆,机油泵,发电机后边机油流量单向阀（后来把这个单向阀拆下来了,故障码还是报）。。关闭钥匙,拔掉两个测试执行电磁阀插头然后打开钥匙门测试电路2号端子与搭铁之间的电阻,万用表20M档如果黑表笔放到2号脚,红笔搭铁时电阻为-3.63,把表笔反过来黑笔搭铁时为无穷大,关闭钥匙门正反都为0.3欧左右,对电压短路不知道怎么测量法。请问这个车还要怎么修,电脑拿到修电脑那说电脑没问题。。。

进气凸轮轴指今比较高。正常在65左右，故障码应该是机油压力偏低引起的，正常热车后的机油压力，应该达到2个压左右。建议测量发电机后面机油单向阀的机油压力是否偏低，检查发动机是否泄压，重点检查曲轴大小瓦和机油喷嘴，

李培雄

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雪佛兰科鲁兹13款1.6手动，出现燃油过浓，目前换过火花塞，点火线圈，空气传感器，碳罐电磁阀，前氧传感器，三元催化器，还是没解决问题，油压去给人家检测，怠速下4斤2这样，油滤也换了，喷油嘴洗了，节气门洗了！然后现在冷车启动困难要轰油门要不然会熄火，现在开车检测瞬时油耗达到二三十有时开车监测会达到50多，怠速不稳指针会微微跳动要是开空调更明显，昨晚我用油压表测了，开车回来热车的油压是420kap但是怠速下油压410跟420kpa上下跳动，停车通着电是350kpa，然后我把压力表一直插在里面，今天早上起来没通电压力表是0，但是昨晚关车是压力是350kpa啊又没拔出来，然后通电压力在270kpa.启动怠速下420

用吊瓶这个设备可以替代油泵工作，所以可以排除油泵问题，甚至可以试验出来油泵是不是有问题。这个问题基本上锁定在喷油嘴和燃油泵这之间。

朱邦磊

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韩华楠

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科鲁兹这款车出现节气门位置传感器1和2不合理的情况，是节气门本身损坏或者节气门后方的线路出现问题引起的。排除这个故障，可以用诊断仪读发动机的数据流看一下，两个节气门信号相加是否等于5伏，或者也可以实际测试一下，发现电压不正确的话，将节气门插头断开，将节气门后方的针脚掰弯一点，反复插完2~3次试一下，还是不行的话，检查节气门到发动机电脑之间的线路，6条线的单线电阻不大于一欧姆，绝缘电阻大于8m欧姆才行，这些检查都没有问题，实际测量节气门的输出电压。节气门上方6条线，有两个电机电压，在1.8~2.5伏，两个输出信号线相加等于5伏，剩下的就是5伏供电和搭铁，不在正常范围之内，直接更换原厂的节气门就行了。排除节气门和线路问题之后，维修发动机电脑就可以。此车节气门比较容易脏，正常车辆每行驶4万公里必须清洗节气门，最好采用药水进行清洗，以免节气门位置出现变化，导致怠速不稳或者造成发动机动力不足。

程琳

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