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12年别克英朗打燃怠速一上一下 ,排气支管有漏气声音,空气流量计拔了就好一点,换了也一样
12年别克英朗打燃怠速一上一下 ,排气支管有漏气声音,空气流量计拔了就好一点,换了也一样
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高长振
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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清洗一下节气门和进气道积碳,检查进气支管真空管路是否漏气,用电脑读取一下发动机电控系统的故障码,根据故障码来具体判断分析故障点
2017-07-25 10:25:06
你好朋友,车辆怠速不稳,建议你清洗一下节气门并用电脑匹配一下节气门试试,检查进气支管真空管路是否漏气,漏气也会造成怠速不稳!
燃油调节系统过浓
导致这个故障码的原因太多了,空然比太浓是指燃油输送量过大,空然比太稀是指燃油输送量过小。如果自适应燃油控制系统已经达到了补偿极限,而空燃比仍然很浓的话,该故障码就会出现。故障原因包括进气流量传感器或歧管绝对压力传感器故障,燃油压力太高,燃油压力调节器故障,喷油器故障,氧传感器故障,凸轮轴正时错误,机油过满,蒸发排放系统错误,电子控制模块故障等。你需要去逐个排除上述故障码,
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13年别克英朗,报P0172:00故障码,怠速不稳,行驶会熄火,换了空气流量计,痒传感器,进气压力传感器,还是一样冷成汽油味浓
怠速的时候进气管道的压力稍微高于大气压力,不像进气歧管漏气那么明显,有时需要借助仪器检测,需要烟雾测漏仪,检查中冷器接口胶圈和节气门前面的塑料管会不会裂开,,经过空气流量计的空气没有完全进入发动机燃烧,发动机是根据空气流量计数据喷油的,所以会造成混合气过浓
李培雄
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老师你好,请问一下13年别克英朗1.6T,冷车怠速不稳,怠速行驶会熄火,混合气过浓,换了碳罐电磁阀,空气流量计,进气压力传感器,痒传感器还是不行
从你的数据判断是你的空气流量计数值过大引起的混合气过浓,更换空气流量计,换4S店里的,正常数值不会超过2.2
许军
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去4s店换排气管软管多少钱,是整体换好?还是只把软管割下来重新焊好,我是别克英朗18乱,新车比较爱车,还有车给油的时候时常排气管就跟赛车烟筒一样,怠速的时候排气管气流排气一下一下的正常吗
建议更换总成比较好,在4s店更换需要800左右,怠速时排气一阵一阵是正常的,。加油门噪音比较大是软管变形后共震的声音,
李培雄
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12年别克英朗1.6自动挡,怠速时发动机一喘一喘的,抖动很大,火花塞,点火线圈,发动机上面的盖子,进气支管,油泵全换了,还是解决不了
①用解码器读一下数据看看是什么故障②正时是否错半个齿?③曲轴传感器是否有问题(可以用铁棒轻敲测试是否有熄火状态)!
黄树庆
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13年别克英朗1.6排量 发动机型号LDE 等红绿灯的时候怠速抖两下 会有一两秒抖一下 然后就好了。之前 换过排气VVT轮和VVT电磁阀。
朋友你好,刚才我这边网络出问题了,不好意思。您这个相关的故障,根据您提供的这个相关的数据来说。空气流量来回跳动这个肯定是不正常的,就第一个先检查空气流量计有没有问题?如有问题需要更换,第二就是检查有没有漏气的地方?这个车型重点检查的是碳罐电磁阀,废气阀,还有就是进气支管下面的一个单向阀。
高长振
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别克英朗,怠速长期燃油修正20左右。碳罐电磁阀一直吸气,1.8车,在变速箱附近有个空气单向阀,没坏。进气支管底下没有单向阀。换了车载电脑,故障依旧。烟雾测漏仪,找不到漏点
您好,根据您的问题描述,以及故障现象和故障码分析,重点排查一下进气系统是否正常,燃油系统是否正常,其次就是空流和前氧传感器,逐一排查一下
李强
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别克英朗,怠速长期燃油修正20左右。碳罐电磁阀一直吸气,1.8车,在变速箱附近有个空气单向阀,没坏。进气支管底下没有单向阀。换了车载电脑,故障依旧。烟雾测漏仪,找不到漏点
您好,根据您的问题描述,以及故障现象和故障码分析,重点排查一下进气系统是否正常,燃油系统是否正常,其次就是空流和前氧传感器,逐一排查一下
李强
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12年别克英朗1.6手动跑了八万公里了发动机声音大 原地怠速感觉不出来声音大 原地加油门就听到前面像是排气管坏了一样声音 检查排气管又是好的 哪位大师遇到过这样问题
重新检查排气管,和排气歧管,把护罩拆掉才能看到故障部位。
孟建伟
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13年别克英朗1.6t 5万多公里 换了排气出现了怠速变低 原来七八百转 现在只有五百转 开空调怠速升到九百 而且开空调时等红灯时挂回空档车会抖一下 之前也换过别的排气也不会这样 求那位大师解答一下 谢谢
检查一下节气门体很有可能是节气门体的问题
张万东
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11年别克两箱英朗、五万多公里、放一晚上后早上第一下打车怠速抖、有点着不住、第二把打车都正常、清洗了油气路、换过火花塞、油压打车时一开钥匙就到4个压力,也不低、!故障码有个燃油修正系统电压低,求别克大师指点
尤一树
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