丰田锐志的燃油管采用没有回油管的结构，所以这里面不可能产生气阻，您是如何判断产生气阻的呢？
进油管当中能够产生气阻，那说明燃油箱内的油是少的，汽油泵打进了一部分气体。我觉得车辆难启动，应该接上燃油压力表，看一下，时间长了之后，燃油压力是否过低，导致不好启动
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难启动时，拔开燃油管，明显有气体喷出，油满也一样
你这种操作方法无法证明它里面是有气阻的，因为拔开的时候里面有一定的压力，再加上温度比较高，所以就看到往外间断喷油的现象。你把它接上，燃油压力表看一下吧。
接上燃油压力表，启动后的压力应该是在三公斤以上，然后熄火等待一个小时左右，看一下压力值是否下降的比较多？在启动的时候看一下压力值建立的是否比较慢？如果压力上升的非常的慢，这说明管路中存在泄压，如果您的车辆曾经更换过燃油滤清器，估计跟这里有很大关系
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4s测过了，压力没问题
这么说，您的这个问题也到经销店去检查过了？如果确定系统当中不存在泄压的情况，那么就得考虑其他的问题了。您的车辆现在是停放一个小时左右，就比较难启动，如果是熄火之后接着启动，没有问题。第二天早晨启动也是比较困难的，是这样的吧？
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第二天早上好启动
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停10多天都好启动，就是熄火后一个小时至八九个小时这个时间内难启动
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停个把小时的压力不掉150，启动时压力300，但就是不着车，要打两三次才能着车
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熄火之后接着启动没问题
那么这种情况肯定跟汽油压力泄压是没有关系的。但是我个人觉得产生气阻的可能性也不大。我觉得应当检查一下喷油嘴是否存在滴油。也就是说车辆停止之后，由于发动机比较热，这时喷油嘴存在有漏油的现象，导致混合气变浓，不好启动。检查的方法是，把喷油嘴取出来之后安装到喷油轨上。将汽油泵工作，然后再喷油嘴下方放一张白纸，看看是否有滴油的现象
在此之前，您可以先把碳罐的那根管拔下来，先暂时性的把它堵起来，测试一下，如果碳罐内的混合气比较浓，也有可能会引发难启动。
再一个就是看一下水温传感器的信号了，不过我个人更倾向于前面两者。
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这些方法都试过了没用，油嘴都换了，一样
因为我觉得如果是他产生气阻的话，那么首先管路当中要能进入气体才可以。他没有回油管儿，所以，我觉得进入气体的可能性非常的小，因为油泵完全泡在油箱里，不可能吸入气体。你当时不好启动，马达感觉要启动几秒钟才能够着车呢
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不是拧一下钥匙就自己打火嘛，要两至三次
这个时间也太长了，拧一下钥匙的话，启动机至少也得工作个两三秒钟以上。还得需要拧两三次钥匙才能够启动着车？
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是呀
我觉得这种情况还是得首先看一下汽油压力。如果您确定他没有问题，那么剩下的就是在启动之前先看一下防盗指示灯是否熄灭。既然有这么长时间都不能启动，那么应该可以从火花塞的位置进行检查一下，看看他是否工作。
如果怀疑有气阻，那么就是不喷油，从理论上来说，我们人为的从进气歧管的位置喷入一些清洗剂，那他应该能够顺利着车。我个人觉得不应该是气阻的问题。
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从进气管喷化清剂也是一样，不好启动
那这种情况就剩下点火了，您当时有没有注意发动机故障？灯亮不亮，以及防盗指示是否熄灭？
发动机故障灯亮不亮…
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不亮
我的意思是说，在打不着车的时候，我们打开点火开关，这时候发动机故障灯亮不亮。不是说车辆启动着之后。
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有时候一开始打火本来听着要来了，一下有不行了
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打开钥匙故障灯亮，一点火就不亮了，就是不启动
我觉得这种情况你应该在确定故障要发生的时候检查一下，有没有点火，也就是有没有高压火。。同时，看一下防盗指示灯是否熄灭，按正常来说，插入钥匙防盗指示灯就应该会熄灭的。
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4s用电脑查了没有故障码
我觉得这个跟故障码应该是没有关系。打个比如说如果没有点火的信号，那么估计跟电脑控制曲轴位置传感器或者是某些线束由于发热，导致接触不良等等。我们首先要确定你等会先去，他当时有没有跳高压火，如果是没有调火的话，那么就测量点火线圈上面的整合及电源，这些都是正常的，就考虑是电脑或者防盗的问题。防盗相对来说也比较简单，我们介入诊断电脑，看一下是否解除或者是观察一下故障指示灯
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难启动的时候启动起来生油味很重
那么估计应该是没有点火的原因导致。
