我的车是09年1.4T速腾，跑了8万公里，一个月前刚换过机油。在一天路上突然显示发动机油压力不足，请关闭发动机。我找到安全地方停下来，4S店人来后，看机油不少，也不脏，说问题不大，能开走。我第二天到4S店用电脑检查，说一切没问题。叫我放心开。后来，又断续出现几次这情况，我停一会再接着开，后来就不显示了。昨天在一路口，有显示。我有更换了机油，开了几天又显示，我急忙停下来，等了一大会，再发动，就不显示了，请问，这到底是不是毛病，别人的有没有类似现象。我期待你的回答。
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#中控干了几年走不出来了# #我国第一批国产汽车# #我都关着灯# #显示# #显示屏不亮# #汽车一个月不开电瓶会没电吗# #电动车显示满电一拧就三格# #电瓶没电了车发动不了怎么办# #电量显示# #真空胎没气了打不起来怎么办#

高长振

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你好，你说的这种现象肯定是不正常的造成车辆在行驶中机油灯灯景的原有车辆的机油压力传感器有问题或者是油泵有问题，机油泵滤网轻微堵塞造成的这种现象。这个需要去重点检查的是机油压力传感器和机油泵。

2018-07-01 06:30:28

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您好，我是汽车大师专家技师～高长振，很高兴为您解答问题。

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你好，你说的这种现象肯定是不正常的造成车辆在行驶中机油灯灯景的原有车辆的机油压力传感器有问题或者是油泵有问题，机油泵滤网轻微堵塞造成的这种现象。这个需要去重点检查的是机油压力传感器和机油泵。

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好！我再去4s店问问！他们查了两次说没问题呀！

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4s是嫌麻烦。换家专修店试试

相似问题

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你好，我是一辆06款手动的1.8t的速腾车，就是一个毛病始终查不到原因，也没故障码。就是油门踩下去的时候，油门不会及时反应，要停顿几秒才会加上油来，有的时候油门踩去的时候还会车子一冲一冲的，之前洗过喷油嘴，好过一段时间，现在这个老问题又出现了，求教，这个到底是什么问题啊？节气门、火花塞，空气流量计都换过。

把我说的检查一下

陈启前

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问题是油门灵敏油耗巨增是这样的本人开车有看实时油耗的习惯，以前上下班开车平稳畅通的路段油耗都是在6个油左右，现在一样的路给一点点油都是18个油耗，起步49.9的油之前最多30个油耗，以前一百块的油上光是下班可以跑一个星期，还带着平常出门吃饭和朋友玩，现在一百块的油光上下班一个星期都用不到，单位离家里10公里，出门，然后下班回家，车子明显不一样的地方就是油门轻而且提速快了许多，就像涡轮增压一直都是激活的状态，以前必须油门踩下去一大半才会有那种涡轮突然介入的感觉，就是那种突然提速的感觉，现在没有了，踩一半的油门就提速起来了，没有突然一下的加速感，还有我发现就是如果用定速巡航跑畅通的路段，不管速度是70左右还是90还是40，油耗基本5.6个实时油耗，但一样的路一样的速度用脚控制油门的话油耗基本都是十几二十多的实时油耗，火花塞换了，节气门是在外面小修理厂洗的，问了别人，都说是发动机的积碳和油路子要洗，有的说如果是发动机和油路子的问题，那定速巡航油耗没有问题啊，我自己觉得也说的有道理，就是不知道是什么原因，用脚踩就有问题，用定速巡航确又正常，希望师傅帮帮我，被这个事情烦恼了几个月了

你好，根据你的描述和具体的问政情况，结合你发的图片上面的油耗显示，这是完全没有问题的。

张波

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速腾1.4t自豪版油盖上推荐油品95.92 97 93 两年车，一直加的中石化92汽油平时基本就上下班而已，不跑高速，但这几天听我朋友说这车要加95，不然动时候发动机坏了，你可就心疼了，我不知道有什么根据？如果要换95，要怎么换！还是没必要换。速腾启动后老是胎压警报，走一公里就消失了，间发性，前几天有开去4S店检测，轮胎正常，电脑也消除了，不知道为什么还会出现这种误报？如果我要去4S店该怎么说，要求怎么弄？帮我分析一下

95的燃烧充分，积碳少，动力好，这个是我自己用出来的感觉，也建议车友自己去对比下

汪帆

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11款速腾1.4T，发动机是EA111，2011年11月28日提的车，16年6月车辆活塞裙边断裂活塞环碎，发动机缺缸抖动去修理，四缸活塞及活塞环全换缸体完好无拉伤，气门油封全换，气门积碳全部清理，缸头及其它部分积碳用高压积碳清洗机全部清理干净，装车后试车发现一个问题，急加速时转速大约在1500到2000时出现抖动搓车现象(那感觉就是急加速时瞬间断油，断油时间极短失去动力大约在0.5到一秒左右，然后再恢复动力) ，1档急加速时永远不会出现抖动搓车！只有2到5档会出现！急加速转速在1500到2000时断油抖动次数不定一般在2至4次左右，但是很缓的慢慢加油这种抖动就会消失不出现！加油越缓越不会出现抖动搓车！这个故障一直到现在没修好，经过这么长时间运行又发现这个故障的一些规律！这个急加速抖动搓车的现象只在热车时出现！凉车时一点毛病都没有！凉车时(只要水温不到90度，哪怕是85度)急加速各种顺畅！动力充足推背感强烈！只要水温到了90度，急加速转速在1500到2000马上就出现搓车抖动！注意热车时急加速抖动搓车现象只出现在2至5档！一档永远不出现这个现象！热车时急加速如果提高转速快速换挡，不让转速掉到2000转以内完成换档就不会有抖动搓车现象！热车时动力感觉不如凉车时动力充足！换过以下配件都没有排除故障： 1：四个原装点火线圈 2：4个原装NGK火花塞(NGK上海特殊陶业生产，厂家发货) 3：清洗过三元催化器(根本不脏) 4：更换汽油滤清器、空气滤清器(4S购买) 5：更换水温感应塞(水温传感器) 6：更换全合成机油和机滤(到期保养) 参考： 1：现在车辆公里数为45000左右，去年修理换活塞活塞环时40400公里 2：去年没维修之前(没换活塞活塞环)没有这个急加速搓车抖动的问题！也就是说去年活塞碎了修理之后出现的这个急加速搓车问题 3：凉车时急加速完全没有这个搓车抖动问题！加速凌厉推背感强，哪怕是水温80度也不会急加速搓车！但是感觉水温80度时动力不如水温20度时(感觉不一定那么准确)但是随着水温升高动力下降时是基本确定的，但是只要水温到了90度就开始急加速抖动！利用高转速换档避开1500到2000转这个区域就不会出现急加速抖动搓车！ 4：92号和95号都加过，正规中石化中石油加油站

黄世清

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你好我的车是大众2014款新速腾手动1.4t 波箱是mq250的，里程85000.现在出现的情况是这样，不着车，踩离合，分离的时候会卡一声响，着车的时候换挡也有这种声音，特别是低速123档会很明显，放离合器快的时候就特别明显，放慢点就会小声点或者听不到，已经换了离合三件套，还是有这个声音，问了师傅，说是通病没有办法解决，想问下这个情况有办法解决吗？塞车的时候特别明显，很闹心。还有个问题，最近出现就是低速加速的时候，经过马路中间的路肩或者地下停车场上坡和晚上静的时候，1千多转加速上去时，好像底盘或者波箱有些杂音传出来，像咔咔咔，动力不足的声音，已经换过火花塞，清过积碳，还是有这种声音，请问这种情况要怎么解决？是不是波箱问题？如果是波箱问题的话要怎么解决？

第一。检查离合器的结合和分离杠杆是不是好的，有没有出现磨损不平，第二用电脑检查一下喷油和进气压力数据，第三，检查变速器看看是不是因为同步器问题

夏明

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您好，我的车是新速腾自动1.6的，做完4000公里首保跑长途700公里回家，中途看行车电脑温度-45度，车内空调温度上不来，最主要是车子有时候二档跑到3千转还不挂三档，之前查了一下，说水箱温度低，太冷，对发动机有磨损，现在在市区行走，有时候挂档只要油门不松开，有时候还会出现高转速不挂档这种情况，但是行车仪表盘没有任何故障灯，您说这种情况是什么情况呀？还有我们这边北方。冬天高速路一般温度都特别低，是不是前面水箱放纸壳，首先车里温度能上来，再一个对发动机也好是吗？还是没多大影响啊大师，因为现在跑了一趟高速，挂档明显就是到挂档的转速还不上档

李宗保

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2017年8月19日4s店保养服务顾问让换火花塞，我的车行驶不到4万公里，4年。保养前我的车况很好，换了火花塞后，汽车出现加油无力，发动机声音大，转速2000-3000转车也跑不快，而且油耗增加。2档漂油跑或者换挡车就会前后頓挫，十分影响驾驶，影响驾驶心情，心里老怕前后頓挫，不得已就得重踩离合加大油门，早晨能稍微好点，车跑热了，堵车上坡，转弯尤为明显。9月份我开车去找4s店，4s店给回复，电脑检测正常，无问题，后来我让车间师傅试车，车间师傅也说没问题，就此我又郁闷开着车，痛苦不堪。10月份，我找其他修车点看，描述具体情况，对方建议我先换个通用火花塞试试车，周天上午换上了跑到了周二晚上，期间车况恢复了换原车火花塞前的车况，很流畅。但是周二晚上，汽车仪表盘3灯同亮，Epc灯胎压报警灯汽车防滑灯都亮了，汽车加油加不上，汽车底盘噪音大，后来就熄火了。熄火期间询问4s店，可以低速行驶，第二天开到4s店检测就行。第二天，我去其他维修点描述了昨晚发生情况，维修点也不太好判断，我要求把4s店更换的火花塞换上。我开车去找4s店，4s店检测又无问题。我把更换其他火花塞后车就跑好告诉他们，后来好不容易给调换了他们那的，但是现在跑起来还是跟之前一样的毛病，请大师指点。

建议做个大保养

朱东魁

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这个车上路，等车热了以后加油门突突突响，松油门就不想了。大约在70迈以上才响。空挡不响，油耗和以前一样。

1 您好那你这种情况的话，它低速的时候，如果他那个漏气的地方不是很大，就会很明显的，你速度高了之后他就有那种声音了。那你这种情况的话，它低速的时候，如果他那个漏气的地方不是很大，就会很明显的，你速度高了之后他就有那种声音了。还有还有你现在这个，如果汽车没有缸压的话，有一个缸没有高压的话，他会失火会报故障，你现在加油这些，没有什么问题就问题不大。现在最主要的就是排查一下到底是哪里的问题，你可以把车辆举起来，然后把这个速度跑到六七十码看这个声音是从那个发动机里面发出来的，还是从那个排气管上发出来的，这样就能确定从哪里发出来的。

李代祥

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大众速腾下雨天行驶有挫顿感，80迈以上就不会了，晴天也不会，唯独下雨天低速行驶才会有

根据你的描述，这种现象下雨的时候会出现这个现象，主要是这个车速低的情况下，这个还有就是发动机的转速比较低的情况下。下雨的时候空气比较潮湿，进入发动机的空气比较潮湿，发动机可能燃烧不好，动力不足。需要检查一下这个空气流量计，看一下有没有问题，可以拆下来把上面的灰尘处理一下。还有就是检查一下喷油嘴的喷油量，还有喷油的雾化效果。如果发动机的动力都是正常的，没有问题的情况下，那就是变速箱里面的问题，就是有可能变速箱里面的电磁阀工作不太平顺，卡滞，或者就是离合器有问题。普通的修理厂这个估计维修好的可能性不大，这个需要专业维修自动变速箱的。

郑晓辉

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无论冬夏，每次启动，发动机，都会剧烈抖动将近一分钟怠速下来就好了没有故障码检测不到故障，尤其是夏天抖动最严重，抖动的感觉发动机要跳出来是的

测量目前的这个情况表示，冷车启动的时候，四个气缸工作加速度，全部不正常，甚至有完全停止的状态，就造成了车辆目前的这个现象产生，车辆在冷机启动过程中，发动机点火延迟，车辆增大喷油量，以及增大进气量，然后将多余的燃油，控制到发动机排气管内进行燃烧。当车辆在，浓混合气的状态下出现了，燃烧完全不正常的情况，也就是说，车辆在点火延迟的情况下，而根据目前的燃油喷射来讲，车辆可能存在的情况是车辆的燃油喷射比例与空气的经济比例，以及点火的时间均不能达到最正确的状态。车辆目前描述确认气缸盖工作正常，确认气门无泄漏，以及对车辆的喷油器基本工作部件均检查确认正常。针对目前的情况考虑，更多的可能性可能存在发动机的，点火控制不精准，车辆的电脑间客数据反馈不精准，在一段时间的运行之后，车辆自适应改变到修正到正常的状态，可能存在故障的传感器，宝库，车辆的爆震传感器，车辆的前氧传感器，三元催化的堵塞情况，三元催化，如果出现明显的堵塞，会造成排气内的，混合性严重过浓，造成电脑检测到过浓的混合气数据，从而错误的调控了喷油器雾化，第二种可能发动机的爆震传感器，这个爆震传感器在安装时由，必须的，规定，也就是说爆震传感器螺丝的紧固力矩过大，

李文东

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