你好！该故障会造成动力不足 油耗增加
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冷车怠速低跟它有关么
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凉车启动怠速缓慢上升到1200
有 关系 但问题不大
建议你清洗一下节气门 进气口积碳
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节气门换的新的，油轨喷油嘴新的，ECU换的同等车型的，氧传感器换了，火花塞换了，进气压力感应器换了，水温感应塞换了，故障依旧
冷车启动最低多少转？
现在室外温度高的 启动时转速1200转 是正常的
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600，然后停3秒左右慢慢爬到1200
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伴随着抖动
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我的意思是凉车启动怠速只有600转，停几秒慢慢爬到1200，转速上的不利索
这个怠速不稳 启动的时候偏低 不正常的
该进气压力传感器有故障 就先进行更换
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还伴随着抖动，有时候到600转抖动，直接熄火
先把有故障的部件更换掉 这是维修的思路
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问题是不知道是哪的故障
怠速低 肯定抖动 抖动的时候一下子上来则正常 上不来则熄火
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是这样
先进行更换该传感器在看一下 该传感器有问题 影响的
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有没有办法检测他的好坏
可以的 测量一下 一个电源 一个搭铁 一个信号
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4s店说有可能发动机机械故障，我觉得不太可能
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车跑起来都正常
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测量哪方面的
这个和发动机内部没有关系的
测量信号电压看是否正常
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油泵压力也是5个左右
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缸压冷车10热车14
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喷油嘴是湿的，熄火后
缸压正常的 油泵压力有点偏高
该车建议你重点检修油路 喷油嘴滴漏 雾化效果差，或油泵保持压力保持不住 工作时压力偏高
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油压是启动马达时候测的5个多点，油泵泵油压力4个
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喷油嘴在4s店换的新的，连同油轨
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油泵泄压的可能性小，我有时候连续让油泵启动泵油4次，效果也一样，就算泄压，来回通电不打火，压力肯定够了
是的 泄压不存在了 排除掉了
该车油泵压力在3.5左右属于正常的 五个有点偏高
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碳罐电磁阀也换掉了
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我在马达启动的时候测的
拔掉油泵保险杠 连接吊瓶 保持压力在3.5 看一下是否启动正常 来排除油路故障
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你说的是怠速油压，还是启动油压
启动时油压偏高
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偏高都有哪些症状
偏高 就会造成不易启动 怠速不稳 动力不足 冒黑烟等
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这是13分钟后的油压
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现在还在往下降
多放置一段时间看一下
然后拧开钥匙看一下瞬间油压
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好的
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这个油压貌似泄压有点快
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怠速油压高不高
泄压快没事 只要开钥匙的瞬间油压立马上来则不影响
怠速油压太高了
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4s说正常
肯定不正常 该车保养了好几个了 也都没有这种情况
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我急加速的时候油压没有增高
急加速区别不大的
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怠速基本就是4个多
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而且泄压感觉有点快，一个小时压力泄到2.0以下
是否保持压力2.0以下？
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差不多，因为试了一个小时
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有时候车声音大没劲，提速慢，有时候又感觉车轻利索
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如果停一个晚上估计油压肯定到1.5了
只要是开钥匙的瞬间油压上来 则为正常
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开钥匙是上来了，4个多
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这是不是就说明油泵或油路出问题了
还是感觉油压高
让你用吊瓶 把油泵替换掉 使其压力保持在3.5左右看一下
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好吧，找4s店人按你方法试试
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实在不行把油箱洗了，换个油泵试试
先排除油路 不是说了吗 断掉油泵 用吊瓶代替 看一下
不要盲目的更换 要进行检修排除 以防造成不必要的花费
