这个车干式双离合的话，等红绿灯的时候就是说需要挂到空挡上面比较好一点，还有停车的时候直接挂入p档就可以了。拥堵路况下行驶的话，建议用手动模式操作，对于这个双离合变速箱来说的这个离合器是比较好一点的。因为拥堵路况下行驶这个离合器来回不停的切换，就是说用手动模式切换，看这个切换的次数比较少，对离合器比较好一点。
还需要多久
这个车干式双离合的话，等红绿灯的时候就是说需要挂到空挡上面比较好一点，还有停车的时候直接挂入p档就可以了。拥堵路况下行驶的话，建议用手动模式操作，对于这个双离合变速箱来说的这个离合器是比较好一点的。因为拥堵路况下行驶这个离合器来回不停的切换，就是说用手动模式切换，看这个切换的次数比较少，对离合器比较好一点。
看到了吗
那不是有自动驻车功能吗？还有踩刹车不就是离合器片分离了吗？还有必要每次频繁挂n档？
21款新奥迪a3
这个自动驻车功能，这个只是一个刹车系统，这个踩刹车的情况下这个离合器片他这个不是分离的状态，这个离合器片是处于一个半离合的状态的。等红绿灯的时候挂入空挡，对这个离合器是比较好的。
我也是一直都是这样操作挂n档的，可是4s包括厂家都说踩刹车就是分开，还演示了d档上的转速和n档上的转速和松刹车的转速比较
踩刹车的情况下，他这个离合器是属于处于这个半离合的状态的，没有完全分开。
d档上踩刹车和n档上的转速没有变化
转速是没有变化的，但是他这个离合器是处于这个半分离的状态。
还说踩刹车的磨损和频繁切换，那个磨损更大
这个不会的，这个双离合变速箱控制都是这个变速箱机电控制单元里面的电磁阀来控制的，这个不会有磨损的。
