如何找出基站蓄电池组中落后单体

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多谢你的好评，您的这个电池一般的话能用三四年左右吧。一般师傅是不会留下联系方式的，因为会违规，。

出现此情况排除充电器的问题之后，考虑是电池组内部的单体出现损坏。这种情况可以去售后或者找修理店，让师傅对蓄电池进行检测，发现单体电池电压出现0.2伏以上的偏差，将电压低的单体电池重新充电试一下，或者需要检测电池组当中的每一个单体电池的容量，出现5%以上的偏差，需要更换容量较低的电池，电动车在每次充电的时候都建议将电充满，以免电池长期亏电导致电池出现内部结晶，导致电池在充电出现困难和缩短电池的使用寿命。

你好，出现此问题是电池组内部出现虚接或者单体电池损坏导致的故障，可以将电池组拆掉之后，检查一下内部的电单体电池，出现电压偏差超过0.2伏，更换损坏的电池就行了，电池检查没有发现任何问题，维修或者更换控制器。首条回复有时间限制，如有疑问可以回复，为您详细解答。

根据您提的问题，做出以下解答: 电动车显示满电,但是一拧转把电量就掉格,要么是电池老化或电池组的单节电池出现了问题,如果其中一块电池出现故障,会导致整个电池组性能下降,表现为电动车充满电后,一启动就掉电以及跑不远等情况。解决方法就是找到相匹配的单节电池进行更换,或者整组电池。

您好，很高兴为您解答 您的汽车车大师专属技师 专心 用心 诚心为你解答爱车问题，为你找到提问的解决方案及方法。…………出现此情况是由于电池组内部的单体电池出现损坏，或者是连接的线路出现虚接引起的。…………当电池组内部单体出现问题，会导致整个电池组的电压偏低，这种情况之下电池无法达到正常的工作电压。就会出现充不满电的情况，检查也比较简单，将电池组打开之后，先检测量一下单体电压是否存在异常，将电压偏低的单体电池进行更换就可以了。…………电动车平时在使用的过程中一定要及时充电，当电池放电量超过50%的时候就需要充电了，如果搁置时间过长会导致电池内部的活性物质出现硫酸化，这时候在充电就比较困难了。

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您好。铅酸电池的使用寿命基本在15个月左右。如果使用电动车快递，电池必须在不到一年的时间内租赁和更换。但有些电动汽车使用不频繁，仅使用几个月，电池的电压、电流等输出就低于正常。因为电池价格高，一些人开始了翻新电池的生意。一般通过电流表测试取出有问题的电池，换上新电池，即使这样重新组合的整个电池还是有异常问题。这是什么原因造成的？其实目前电动车用的电池大部分都是四节电池组装而成，每节电池都是和12V20A(常规电池)串联，所以问题就出现了。电池组装后，得不到48V20A的正常值。主要原因是： 在原未更换的电池与新电池不匹配。,单个电池必须以兼容的方式匹配，锂电池和铅酸电池就是这种情况。如果单节电池质量更好，由于四节电池的电压和电流各不相同，分组后会出现桶效应(短板效应)。这告诉你，旧电池使用一段时间后，电压和电流会相应降低或减少。即使更换新电池，电动车获得的电源能量仍然是旧电池，并不是更换一两个电池就能改善的。因此，在对铅酸电池进行分组之前，每个电池的电压和电流必须高度一致和平衡。 有时，更换的电池中还有坏电池。一组电池的性能会下降，这可能不仅会导致一个电池出现问题。如果还没有更换的电池组中还有单个电池出现问题，即使更换了一个电池，整个电池仍然处于不良状态，新电池根本无法使用。 目前更换上的电池在电压或电流中有问题。很多经销商基本都是裸车，铅酸电池都是自己提供的。因此，在组装整车电池时，使用不同制造商的单体电池，然后组装成组。那就是问题所在：因为不同厂家的电池，或者是地下工厂制造的电池(从极板到组装都是在地下工厂完成的)，而这些单体电池又和正规厂家的电池混为一组，使用一段时间后，充电就进不去了，所以打开电池盒测试每个电池发现了问题。虽然更换了坏电池，但是整车电池的续航里程还是达不到新电池的水平。 其实铅酸电池是新是旧，并不是说的那么简单。把有问题的坏电池拿出来换个新的就可以解决问题。这里有一个很大的学问：单体电池分组前必须达到高度的一致性和平衡性，这是保证电池使用寿命、持续续航里程、安全性、性能和质量的关键。因此，在将四节电池组装在一起时，除了单节电池的电压和电流一致性高之外，还需要在串联的导线和焊点上达到一致性和平衡性，才能真正保证电池的质量和性能。

先向厂家打报告索赔，如果不行，请自费修理即可。