解决方案:插上凸轮轴传感器插头。启动发动机,测量凸轮轴传感器信号电压,为两点几伏,而在发动机电脑插头端也可以测到两点几伏。证明导线是没有问题的。正常加油门的时候测量凸轮轴位置传感器的信号电会跟着转速升高而电压加大,此车变化幅度不是特别大。建议更换两个全新的凸轮轴位置传感器。(具备12伏电源 与接地)
你好,很高兴为您服务。
在发动机电脑插头处测量了也是零伏吗?
嗯
两个都是
打启动的时候也没有吗?
凸轮轴插头插上然后启动检测的时候信号电压2伏多
还有一个10伏多
好 你先把电脑插头处于凸轮轴传感器插头信号那根线 先测下单线电阻
先排除导线
导线是通的
电脑版插头哪儿检测的0伏
我先说下步骤
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两条信号电压都是2伏多一点吗?
2伏这是信号 10伏是传感器电源电压
一个2伏多一点,还有一个10伏多一点
车打着了以后测的
好 插上插头打着车 去在发动机电脑插头处去测下电压还够不够2伏
一样
电脑版插头测的也是2伏多,还有一个10伏多
现在有哪个故障码消不掉
证明导线是没有问题的
现在打着了,电脑版插头检测的两个都是2伏
没有故障码
能检测到都是两伏的话,证明导线没有问题。
你在加油门的时候测量凸轮轴位置传感器的信号电压会有变化吗?会跟着转速升高而电压加大吗?
怠速时1.7到2伏变化
加油门时1.8伏微变
没有故障码
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早上过来启动都好,没有故障码。5分钟后熄火了故障码也出来了
问题是现在两个传感器都在工作啊
看这两个传感器也没有说完全的坏掉,明白吗?只不过就是信号失真。
又熄火了
B1 在气缸列一
那边的
我昨天换的是水箱这边的
一缸这列
现在测13针脚电压0伏,33针脚10伏
33是信号