你现在的话换了什么动了什么？
之前什么问题？
您好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完检查更换完之后有什么改善吗？车辆行驶多少公里了?车型发动机型号排量那一年的。
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还是上午那台车是吧？
是的
你进气的凸轮轴换了没？之前你不是说换了吗？
换了啊
这一块也是同样的道理。那也是电脑检测到了你的进气凸轮轴位置和曲轴位置相对信号不合理，就是电脑检测到了当前的正时不对偏差了。
我让你替换外面的两个传感器和你替换了没？是不是替换以后出现了这个问题？
是的
换了还是报排气 凸轮
现在还哒哒的响
把电子阀再对调一下。
哒哒响就是错误。
哪里错了
正时使用工具了吗？
用了
就是相对位置错位啊他才异响的。
在啥都别动，先把电子阀调换。
好的
换完以后清除故障码启动，然后的话再报过来。
好的
嗯
换了也是一样
什么情况
传感器再调一下。
每一次看的时候要把故障码先清除掉，然后的话再看，否则的话有可能是之前的那个故障码。
现在替换了吗？怎么样？故障码有没有改变？
调了还是一样
好，那剩下的就是还是里面机械正时的问题和油压的问题和凸轮轴的问题。
缸盖上面的机油压力测一下。发动机水温90度的时候给我拍张照片我看一下压力值在多少。
缸盖机油压力怎么测试
那你之前测量的什么压力，缸盖侧面排气管上方氧传感器对应的那个地方。有一个6方。拆掉的就是相当于一个油堵盖。拆掉接上机油压力表那个就是专门测我们vvt链轮的机油压力的。
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那个不行，那个测的是缸体下半部的压力。
哦
是这个吗
正常情况下，缸盖的压力和下部的压力是完全一致的。但是出现了问题的时候，那就不一样了。
排气管那一侧。机油标尺旁边固定的旁边。对应着氧传感器的那个位置。那个地方如果漏油的话，可能都是油泥刮一下看看。
实在这个位置吗
对
发动机水温90度怠速
上面的压力严重不对。
上面的话就没有怎么压力了。
上面的机油压力的话是在1.5bar以上。最低压力极限值1.3bar
那怎么个情况
你机油压力不对就无法调节，就调整不过来。
水温现在有多少？
标准值是在90度的时候。
看90度的时候能达到多少？
好的
按现在你提供的这个压力数据的话，那90度的话应该会更低。这个压力会随着发动机温度的变化而变化。也就是说温度低的时候跟温度高的时候是不一样的，温度低的时候压力高点，温度高的时候压力偏低一点，但是也不会低于我说的那个数值。因为低于他就无法正常工作了，工作就不正常了。
那咋弄啊
先看一下，我看能低到多少。
剩余的那就比较麻烦了。
先看一下，我看看能低到多少，看好发动机的水温啊85度的时候也可以90度这个区间。
现在90
好的，那确定就是压力过低的问题。现在压力的话也就是0.5bar多一点。
我们先从外围简单的入手。检查一下机油滤芯。看一下滤芯下面的那个单向阀有没有缺失？有没有损坏？
劣质的机油滤芯就会导致压力低。
好的
现在已经确定是机油压力低的问题。还有一点，你这个时候的话，在接上机油压力开关那个地方，看一下缸体下半部的压力。
这个也先把这一步先做了一下，我现在看一下下面的正常不。
看不见你说的那个阀呀
在机油滤芯最下面。那个孔座里面。
看见了压力下有弹性
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还有那个滤芯看一下。是不是质量非常差，有没有吸扁以及高低长度是否合适，不合适的话就会泄压就会造成压力低。还有你先装上吧，如果看不出来啥问题，先把机油滤芯装上，然后测量一下机油压力开关的压力，因为现在车还比较热。
嗯
昨天看过 1.5
昨天那个时候当时温度是多少呀？对吧，那个很关键你冷车的时候他压力都高。
你先测一下，如果缸体上面的压力正常，就是压力开关的压力正常，那么我们进行下一步。
好的
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那你之前怎么测的拆掉机油压力开关。
现在如果说缸体下面的压力也不正常的话，那它又是另外的一个检查方式不一样。
如果缸体下面正常缸盖上面不正常，那它的检查的地方是不一样的
你说发电机后面那堵头是吧
测量机油压力。拆掉机油压力开关。接上机油压力表。您之前怎么测呢？
就是这样的
就是你说的这样
嗯，你现在的话再测一下，这样的话就管锁定故障点了。
嗯
不用修发动机吧这个
发动机不用大修吧
只要不是发动机本身泄压造成的压力不足的问题，就不需要发动机大修。
如果是发动机的曲轴轴瓦已经严重损坏造成的泄压的话，那种情况就需要大修了。
拆掉了吗？接上压力表了没？
如果下面正常上面不正常的话，刚刚我们缸体后方发电机后方的那个单向阀。
如果压力都不正常。进行检查机油泵和曲轴轴瓦
