经过沟通和用户排查了线束,目前怀疑是传动系统控制单元N127信号控制问题,建议更新软件尝试或者找同款车倒换部件确认。
你好,我是汽车大师专家技师-李小得,很高兴为你解答。
你好
做了什么维修?
拍故障码照片给我看一下
故障现在风扇高速转
在吗
挺急的
在的
刚收到消息
帮我看下
先检查风扇的插头
怎么查
看一下风扇的插头啊
插头看过了没什么问题
测量一下插头嘛
插头的控制信号先测一下
4线插头 正负极没问题 一根5.8v 一根12v多
拔下来测的是吧?
这个问题是不是低温回路冷却液泵导致的?
对 拆下来测的
没关系
N127控制的
再现在怎么查
1和2是12V是吧
?
马上
?
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现在插上去
给车辆断个电,然后再试一下
好的
嗯
一样的
还是那三个故障码?
熄火打开钥匙,清掉故障码,然后启动再读故障码
现在就这一个
只剩一个了?
又跳了
一样 三个码都跳了
风扇又开始高速运转了?
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去检查一下低温回路泵的插头
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测一下泵上LIN线的信号电压,拔下来测
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我再测一遍
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是哪个脚?
没收到电路图?
c3这个脚?
A插头的16号
看线的颜色确认
颜色不一样的
不是这个啊
不是发动机电脑
是传动系统控制单元
N127
在副驾脚坑前面护板上固定着
我都不知道在哪里N127
哎没资料真不行
没事啊,需要资料我可以给你查
你需要什么
风扇和低温回路循环泵都是N127控制的,不是发动机电脑控制
我按你的不奏走
LIN线中间有两个节点,线不好找
你们没找过很难找到
所以先让你从最简单的做
好的
你先检查一下N127的插头有没有问题
然后找到A插头的16号
N127位置图有吗
没找到
把副驾脚坑前面的地毯翻过来,会看到一个黑色的斜面的塑料板,三个10号塑料螺丝拆掉,把塑料板拿下来,然后会看到一个金属板上固定着C8电容,另一个模块就是N127
看到了
嗯
找到了
针脚找到没?
找到了
然后怎么测
你就直接测线路阻值
A16到风扇插头这吗
是的
Lin电阻0.5
那就没问题啊
到循环泵的呢
0.6欧姆
这两个测的一样的
把插头插上去,从针脚背面测量电压
什么意思
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电门打开 不发
测得a127出来电压一样
都可以
?
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谢谢🙏
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我问一下你们资料是怎么查的
奔驰的WIS系统
需要账号密码
你有离线WIS?
我有奔驰专用电脑
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好的 谢谢
账号密码你先输admin试试