车辆在下一次出现故障的时候先进行测量燃油泵系统压力确认，是因为燃油泵压力不足，造成的车辆无法启动，如果符合这项条件，根据目前整体反馈的结果，车辆对其进行编程升级再编程之后故障会继续出现的情况下，如果完全与本次所有的故障体现特征信息一致的情况下，更换汽油泵控制模块。
你好，我是汽车大师专家技师-李文东，很高兴为你解答。
您好。您是车主还是维修技师。并且目前的故障。是否已经检查过了。如检查维修过。
请直接依次描述目前已经完成的检查包括零件的更换。便于评估故障。
突然熄火的
看一下后备箱蓄电池的位置是不是进水了，如果没有进水的话，请用诊断电脑再看一下电脑，能不能找到燃油泵控制模块的系统了。
刚拖回来
看一下后备箱蓄电池的位置是不是进水了，如果没有进水的话，请用诊断电脑再看一下电脑，能不能找到燃油泵控制模块的系统了。
？
现在你先按照我说的，将我想确认的信息准确有效的确认下来。
现在又打着了
…………
CDC304变成间歇故障了
维修建议是更换汽油泵电脑，或者就是重新再按照我说的，在故障状态下进行两项准确确认。
汽油泵电脑位置？
蓄电池旁边也就是上面描述的检查位置
这个？
EKPS
标写
就找到这俩
EKPM3
怎么确定它的好坏？
我上面让你检查的信息就是要确定这个东西是不是可能发生损坏，你也不按照做，然后你自己想怎么做就怎么做，那上哪能确定的了。
想检查就按照我第1句话的信息进行一项一项确认，并且要在车辆故障现象存在的情况下确认，如果想自行检查的情况下，可以根据自己的检查方式进行检查，或者直接更换掉这个零配件。
没进水
可以找到燃油泵系统
下一步确定什么？
进入ekps系统，读取系统故障代码，拍摄照片进行上传。
ekps不报故障
车辆现在是否已经恢复了正常状态，以及车辆是否存在过故障，被人为性的删除掉了。
故障码一直都没删除
车是可以打着了
特意没删除故障码
车辆在下一次出现故障的时候先进行测量燃油泵系统压力确认，是因为燃油泵压力不足，造成的车辆无法启动，如果符合这项条件，根据目前整体反馈的结果，车辆对其进行编程升级再编程之后故障会继续出现的情况下，如果完全与本次所有的故障体现特征信息一致的情况下，更换汽油泵控制模块。
车辆在问题检查信息反馈的时候需要注意无论反馈任何结果，我这面全部认为这个是真实有效的，例如出现了实际的情况就是检查结果与反馈的结果，不一致，车辆并没有检查盲目性的反馈。我全部会认为这个结果是实际检查的结果错误的信息反馈就会造成下一步的检查信息方向发生改变，以及最终给出错误的维修方案。
请在故障出现的时候，按照我的描述进行准确验证即可。
关于车辆编程操作，请借助一个原厂的专用编程电脑来完成车辆的编程工作
