看来我上面说了那么多你没明白。如果这个缸工作不好了，电脑就会不控制喷油器了就会切断保护三元催化器不被损坏。都工作不好了，还继续喷油的话就会到三元催化器里面就会造成三元催化器里面过热坏三元催化器以及放炮尾气排放不达标。这个时候电脑就会切断就不控制了。进入故障保护模式。
您好，什么车型?多大排量？哪一年的?手动挡自动挡?当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？
2013款凯越2缸喷油嘴没信号电
1.5排量
已经使用LED灯来进行测试启动车辆的时候灯泡不闪烁是吧？
把故障码消了LED灯就闪就有信号来了过个30秒就又没了又亮故障灯又有故障码
消了故障码就有信号来了过一会又没信号了
你好，我们可以对线路方面做一下验证。来判断一下插头上面有没有12伏的电源，我们车辆开关打开的时候测试一下喷油器上面那个紫蓝色的线和黄白色的线，那两根线插头不要拔，上面有没有两根12伏的电源试灯能不能点亮，如果能点亮的话。测试喷油器插头1号线那个黄白色那根线，我们把喷油器插头拔了，然后将LED灯一根接电源一根接这个黄白色这根信号线。然后着车状态看看LED灯闪不闪烁。如果不闪烁。就检查喷油器插头的1号线黄白色到发动机电脑，8号这根线有没有存在接触不良。同时测试你二缸喷油器的电阻跟其他三个气缸的喷油器对比是否一样。是否一致。如果偏差过大喷油器进行更换或者是先互换验证故障。期间还要验证你二缸的气缸压力是否不足，二缸的火花塞高压线是否存在问题，因为他电脑有一个系统保护。当电脑检测到二缸不工作的时候，或者是工作强度不好的时候，就会停掉喷油器以保护我们的三元催化器不被损坏，它有一个这样的一个控制策略。当这些都没有问题的情况下，那么就是我们发动机控制模块进行损坏，所以在此特别提醒你一下，一定要先确认你影响你二缸工作不好的一些原因和因素，一定要检查到。也就是说只要你二缸工作不好，无论是因为火花塞还是因为点火线圈，高压线这些地方有问题，或者是发动机机械缸压这一块有问题，喷油器有问题，那么他最终电脑都会停掉喷油器这个时候就没有信号了。而我上面提到的就是你重点检查的地方。
就是说你可以将二缸的火花塞，点火线圈，高压线，这些能换得先和其他气缸对换一下位置，包括发动机的机械气缸压力，4个气缸做一下对比喷油器做一下调换位置或者是做一下调测量。如果如果都调换。但是故障现象还一样，而且我们二缸喷油器的那个1号线黄白色。要电脑的8号线连接完好且不存在线路接触不良。那么这种情况就是属于发动机控制模块，所以我们先从外围的进行逐步的排查确认。就是说你一定要知道他，如果二缸工作不好的话，电脑就会停掉喷油器。你看到的是没有信号了，但是这个可能是他电脑检测到你二刚工作不好，这个时候他要保护你的三元催化器，不能过多的油再喷射了在喷射的话就会造成三元催化器过热以及损坏三元催化器以及环保然后这个时候就停了。他有个这样的控制策略在里面。
就是说什么意思呢？你先测一下喷油器的电阻如果4个都一样，就说我们发现不了明显问题的时候，我们这样去做。把你二缸的喷油器装到一缸。把你二缸的火花塞装到三缸。把你二缸的点火线圈装到4缸。那么你这种情况。如果说变成一缸了，那就是你原来的喷油器有问题。如果又变成三缸了，那么说明你的火花塞有问题。如果变成4缸了，那么说明你的点火线圈有问题。如果还是二缸，在确认气缸压力4个气缸平衡一样的时候。就检查我说的喷油器的那根信号线到电脑端有没有存在接触不良，如果没有更换发动机控制模块。
这个就是他的一个维修的方法和思路。
一定要仔细检查确认。
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把我上面说的去检查到位，做到位了就能确定出来问题了，就我上面说的提到的那些东西。并不是说直接换你替换一下就能验证车辆上的配件有没有问题，你不确定看你换的它不一定好，而且换的配件可能还存在故障隐患。
火花塞高压包都换过新的试
按照我上面说的一步步去做验证，剩下的就是故障点。
能够造成它出现问题的原因就那么多，逐步的排除就可以了。
那些东西你根本都不用换新的，他不可能车上的东西都坏知道吧？
这样有相同的你替换一下不比换新的快吗？不比换新的更有保障吗？只有发现了问题之后你再去做话，否则的话他没坏，那你换了他肯定好不了，而且你换了新的，有可能还存在一些配件的质量问题。
把我上面的先从简单的来逐步排查完之后再到它的线路，然后再到发动机的电脑板。一共就那么多东西。
这个验证只要你故障现象存在很快的，所有的拆装加起来一个小时就已经验证出来结果了。
火花塞塞高压线圈，如果说已经排除，那你就不用考虑了，把喷油器电阻测试一下一样不一样一样替换一下。剩下的缸压测量一下，二缸跟其他三个缸一样不一样，如果二缸压力低那就修发动机。如果二缸压力跟其他气缸压力是一样的。那你就检查喷油器的那根信号线到电脑端那根信号线有没有断，有没有接触不好？如果检查没有问题，更换发动机电脑。期间每一步你只要能够确定他没问题就可以了。
这个二缸失火他不是说是不点火，他只是说这个缸工作的时候工作得不好。那么凡是能够造成这个气缸工作不好的一切因素都是点火呀，喷油啊发动机机械气缸压力。以及发动机电脑的控制这些都是它出现故障的问题。就这几样你一样一样的排除。
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你把喷油器调换一下位置，不比你测量检查更方便吗？你那种测试说明不了任何问题呀。你那种测试他工作的好不好，你能测出来啥？你那个线路的话问题可能不太大但是你到时候去检查的话也要是再次确认一下的。气缸压力测量一下有没有问题，2缸压力他要跟其他三个气缸压力都要一样。
二缸缸压不足修发动机。测量一下。喷油器调换位置，剩下的那就是电脑版以及电脑版的那个控制线。很简单很好理解应该。
没汽缸压力表
建议购买一个测量一下
如果缸压不够主要大修换什么
换活塞环吗
气门，活塞，活塞环，气缸筒。气门导管，气门座圈。以上都会造成气缸压力不足。
有气缸压力表的话可以测量一下。没有的话建议去借一个或者是购买一个去测试一下。
汽缸压力不足会导致喷油没信号？
看来我上面说了那么多你没明白。如果这个缸工作不好了，电脑就会不控制喷油器了就会切断保护三元催化器不被损坏。都工作不好了，还继续喷油的话就会到三元催化器里面就会造成三元催化器里面过热坏三元催化器以及放炮尾气排放不达标。这个时候电脑就会切断就不控制了。进入故障保护模式。
你好多少缸压正常呀
10
新车状态平均有效的话是12.36bar。
