你好，你这车确实是个难修的问题，我的意见是，先把电脑版拆下来拿去检测，如果有问题就换或者维修，如果电脑版检查没有问题，是正常的，那就考虑机械，因为失火故障排除外围基本就是机械上面出问题导致，不然四个缸都会失火，而不是单一的12缸失火，多考虑机械上面，气缸床，气门间隙，液压挺住，凸轮轴这几样发动机上部分的东西
你好，我是汽车大师专家技师-邱勇，很高兴为你解答。
你好
故障码照片有吗
没有照片，就是发动机故障灯有时一闪一闪的，有时常
好的，做过些什么检查，换过些什么东西了，是维修后出现的，还是突然出现的问题
跑起来是什么感觉
点火线圈换过，突然出现的，换过也没
跑起来没
亮灯了跑起来也正常是吗？火花塞换过没有？点火线圈换了，读取故障码 就是多缸失火故障码吗？还是有具体显示是几缸失火
到修理厂电脑一清就好了，开一下马上又出现缺缸
我主要想知道报的故障码是不是缺缸，还是其他故障码，就换了点火线圈，连火花塞都没给你排除？
你说的都换过了，有时一缸失火，有时二缸失火
好的，测量过缸压没有，车有没有高温过
如果是失火故障，是很好修的
修理厂电脑测出来是缺缸
修理厂换过好几家了，就是弄不
排除点火线圈，火花塞，1和2缸缺缸，就需要对调3和4缸的喷油嘴过去，看故障码会不会变化到4缸和3缸去，排除外围，就要考虑机械，给你测量过缸压没有
你是哪里人
冷车时缸压测出来好的
浙江诸暨市牌头镇
太远了，我是重庆的，不然就可以给你搞搞了，你主要是冷车亮灯还是热车爱亮故障灯，测量出来几个缸压你知道吗
我先一步一步了解清楚，再给你分析一下原因
因为你修了几家了，可能就是个隐藏问题
缸压是多少我不知道，冷车热车都要亮
失火故障，排除点火线圈，火花塞，喷油嘴，这些常见的，测量缸压正常，就需要检查汽油压力，三元催化是否有堵塞现象，还有是否存在漏气现象，正常正常缸压在9到11个之间为正常
车子还发抖
这老款三菱发动机，毛病其实不多，你都找的小店维修，还是修理厂，缺缸可能抖动
缺缸发动机肯定会抖
排除外围，就要检查机械，如果没有高温过，没有少防冻液现象，就排除拉缸，和气缸床，这车气门间隙也很关键
我车缺缸是最近，以前不缺缸时冷车发抖的到热车就不发抖
冷车发抖这个很关键，有问题就是这个点引起的，发动机防冻液有没有出现下降情况
以前冷车时过几秒抖动一下，热车就好了
你们那里天气最低多少度
防冻液可能是好的，修理厂从来没有说起
修理厂不一定会在意这个细节，如果有缺防冻液现象，就要怀疑是否气缸床有轻微冲的迹象，这个就会明显导致冷车抖，偶发失火，这个很关键，你没有出现温度过高的现象吧
这个车子冷车时有的发抖，我新车买来没有几个月球出现了，我们绍兴4s店的人过来修，换了火花塞，气门弄了一下还是老样子，后来一直开到现在
抖了6年了？
那亮灯这个现象多久了
是
抖6年那这个太伤发动机机械了，亮灯失火这个现象多久了
去年偶尔亮一下就好了，缺缸是最近一个月了就是修不
好，现在是不是缺缸时，清楚故障码就可以了，然后清除后也可以跑一断时间
清楚故障码后，可以正常跑一断时间
今年夏天时出现水温表亮红灯了，亮了几分钟就温度又下来了，后来去修车店去修，是那个风扇快挡不来，慢挡感应器没用
你说的对
还有一点，在当你亮故障灯的时候，你跑起来是不是正常的和没亮灯一样感觉，还是亮灯了就抖，缺力
昨天车子开出去大概开了十多钟，车子那个灯一闪一闪就出来了车子一点劲也没有，后来车子继续开那个灯常亮反而车子跟不缺缸时一
那说明问题就是机械上面，不是电路或者发动机电脑版，高温过很关键，怀疑气缸床有损伤漏气或者滴水迹象，导致发动机里面缸里面有水，然后燃烧不好
那冷车时抖动是老早就有
哦，现在不是说冷车抖动，就是说你亮故障灯这个问题很可能就是机械
这个机械要怎么处理
考虑气缸床冲了，抬缸盖，换气缸床，在继续搞外围是没有用的
这个冷车时抖动是什么原因
冷车抖动，抬气缸床，顺便把气门间隙重新调整，放大5丝间隙
冷车抖动十有八九是气门调整就可以是
抖动，气门间隙很重要，还有就是水温传感器数据流是否显示正常，水温没有故障，就把气门间隙给他放大，因为原车为了声音好听，间隙很小
你冷车抖动这个问题，毕竟你也已经有六年了，现在我主要是想把你现在亮故障灯失火，这个问题给解决掉，然后顺便把气门间隙给调大，冷车抖动能不能行？有很大纪律，能改善
我现在问修车师付过了，他说缸压是好的，气缸床不会冲
这个就是你一直修不好的原因，你现在车在修理厂没有
车就放在修里
先看有没有缺水迹象，水箱加压设备加压，把火花塞拆了，内窥镜看1和2缸缸里面，有没有滴水进水现象 车稍微冷一会，必须水箱加压测量
还有 测量出来发缸压是多少，冷热都可以
我离修理厂很远
你不是说你在修理厂吗？
我车子放在修理厂，我人回来了
这样噢，他们用的配件质量靠谱吗？
配件叫他们用原厂
失火修成疑难杂症了，叫他们用原厂，不一定是原厂，只要是失火故障 排除外面常见点火线圈火花塞喷油嘴，而且都可以对调其他缸的过来测试，不需要换件，排除外面，和漏气，油压，三元催化排除，基本报失火就是来源于机械上面，气缸床轻微喘气，或者轻微滴水进缸，在有就是气门液压挺住，气门间隙，凸轮轴磨损
只要是失火 绝对离不开这些
你现在车放那里，很有可能就是正常的，找不到问题，需要设备加压，先排除气缸床滴水，在分析数据流，找细节问题，这个就要考验修车师傅的经验了
这车肯定你也头疼
他们有没有给你什么维修建议
喷油嘴对调也试过了也沒
喷油嘴只是测试 电喷的喷油嘴基本不坏，他们修理工给你什么维修建议没有
这车子缺缸将近个把月了，修理厂去了十多次了，也杳不原因，搞的我头都大了
你确定你去的修理厂靠谱不
他们也没明确的答复，讲他们还在查
这个修理厂我是昨天开过去
失火故障，说好修也好修，说难也难，主要是你是偶发失火，不是一直失火，所以相对来说比较难检查，要找细节问题
昨天开过去，那就让他们多查多排除先
我的意见是，主要把问题放在机械上面
上一个修理厂说是电脑板有问
电脑版这个东西，只能说有可能，但是确定不了，必须要更换上去试了才知道
你这么一说，还提醒了我，这车我有搞过一台，电脑版出问题的
新车买来几个时间冷车发动机发抖，有没有也跟这个电脑板有关系
昨天那个修理厂说电脑板不太有问题
冷车启动影响东西也很多，水温传感器，汽油压力，气门间隙，进气量，排气量，当然电脑版也会，因为电脑版会控制发动机任何东西，但是这个都要搞新的上去测试使用才能行
电脑版有可能，只能说没有机械，或者某个传感器的可能性大
如果电脑版出了问题，基本一直出问题，只有传感器可能导致偶发，或者我说的气缸床有轻微冲了会偶发性失火
失火，如果会分析数据流最好，解码器读取数据流，一直踩油门，看失火数据流有没有失火数据，在看热车数据流看有没有异常，但是国产车，只要是很多数据流解码器读出来不全面 也不准确，所以很多师傅也是又疼，靠经验来判断
你头疼其实修理工比你更头疼，哈哈，我们遇到修不好的疑难杂症，真的比你们车主还着急
主要电脑板出来以后是不能退
问题是电脑测出来传感什么都好的
能退，这就要看修理厂的本事了，我们就能退，因为我们拿货需求量大，直接说拿来测试，汽配城也不会说什么
他们说那边出来解码解掉就不能退
很多是不能退，分地方，你对他进货少，不是熟客 ，不经常在他那里拿货，肯定不会给你测试的，这很正常，可以这样，如果怀疑电脑版，电脑板拆下来，给修电脑版的检测，这样可以排除电脑版是否有问题
真的是烦死了
慢慢分析，不烦
拆电脑板检测，要么只有先这样
好有就是曲位传感器干扰，有没有怀疑过这个东西
曲位传感是什么
曲轴位置传感器
