DriveE发动机系统太稀。假设只剩喷油嘴和(或)前氧故障的前提条件下，有一种经验判断方法。故障诊断截屏后，清除故障码，重置ECM自适应值。
一、启动车辆，原地怠速，不加油门。1、如果长期燃油调整保持在良好的数值中。喷油嘴无故障。2、如果长期燃油调整一直往上走，超过限值，喷油嘴堵塞。(这种情况，无法判断前氧的好坏)
二、启动车辆，原地怠速。不加油门，长期燃油调整良好。提高转速到1500—2000,保持几秒，长期燃油调整上升并超过限值，前氧故障。
你好，系统过稀，检查看有没有漏气
用烟雾器打压看看有没有漏气
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查了没有漏气
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换了喷油嘴 火花塞
碳罐电磁阀有没有常通
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在什么位置没找到
电脑读一下节气门开度，如果开度过大就先洗节气门，正常是2~3度左右
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节气门位置在百分之3.7左右
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正常不
3.7问题不大
车子平时用什么油
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95
电脑读一下燃油修正的数据，看看前氧数据能不能读出来
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数据看没什么问题
发动机灯亮不亮
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现在不亮
那电脑重设一下燃油调整，然后加燃油宝试试，应该是和油品有关系
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已确定了现在有码了
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已确定那个是我拔管的
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这车急采油门就有未确定的燃油微调
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前痒后痒正确数据流有吗我做个对比
氧传感器我没有拍有
你发过来的数据看没有多大问题
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那怎么还报码那个未确定的
拿电脑重设调整燃油调整，再加燃油宝或者98油跑一段时间看看
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还是油品有问题吗
对
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我刚问车主车主说亮灯之后一直是加98的
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能否远程价格好说
加燃油宝试咯
这个系统过稀，可能的原因很多，废气阀，燃油品质，积碳，前氧，漏气，喷油嘴，碳罐电磁阀，这些都有可能
要一个个排除
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喷油嘴换了原厂的
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漏气测过了
碳罐电磁阀你检查了吗
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刚刚查没问题
那你就电脑重设调整燃油值，再路试看看
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好的
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他是时不时的报码
重设完多试试
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好的
