车辆目前应该存在发动机缺缸的故障，应该存在氧传感器的相关故障代码信息，初步判断可能的故障原因就是车辆加速成绩的这个与变速箱阀体与车辆火花塞点火线圈的损坏冲击有直接关系，车辆的加速无力有两个重要位置，第1个就是三元催化的严重堵塞，造成排气背压过大，引发问题出现，第2个就是车辆有可能存在电子气门的机械机构磨损，造成发动机的运行不稳定。
您好。您是车主还是维修技师。并且目前的故障。是否已经检查过了。如检查维修过。
请直接依次描述目前已经完成的检查包括零件的更换。便于评估故障。
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宝马N46发动机
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先拍看一下吧
估计看不出来。要直接换零件试车
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拍照片就行，视频有的放不了
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车辆应该会有故障代码生成，跑一圈检测读取系统识别到的故障码，拍照片发给我。
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车辆目前应该存在发动机缺缸的故障，应该存在氧传感器的相关故障代码信息，初步判断可能的故障原因就是车辆加速成绩的这个与变速箱阀体与车辆火花塞点火线圈的损坏冲击有直接关系，车辆的加速无力有两个重要位置，第1个就是三元催化的严重堵塞，造成排气背压过大，引发问题出现，第2个就是车辆有可能存在电子气门的机械机构磨损，造成发动机的运行不稳定。
现进行试车，看到诊断报告信息之后，再考虑尝试性的维修方案，根据车辆的实际情况，无论在任何状态下，车辆的汽油滤芯都务必要进行更换一次。
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试车的时候要迅猛，加速一点，让车辆尽可能识别到报警看的不能太柔和。
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你这个问题恐怕一次性修不好，需要连续多休几次，把第3缸的点火线圈以及火花塞线进行更换之后再出去重新试车。
这个大概是都是什么问题 我一个一个来
我上面说的那些基本上都要坐。 但可能不止一个岗缺岗，也就是说你发完第3个点火线圈火花塞之后，可能还要有其他气缸出现失火的故障。
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车辆现在有故障，就不要纠结这个故障灯了，按照这个实际的故障现象作出相应的维修处理。
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车辆每一个位置会对应着相同的故障代码，也就是说车辆目前没有任何特征可以明确体现出来，要重点检查进气管漏气的可能性。
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可以逛完之后再进行一个车辆的试车，看一下车辆的状态。
