按照你上面描述的，它有信号的话，那你这种情况的话99%点火线圈坏了，剩下的1%发动机电脑，因为它信号的强与不强有些时候无非就是跳火时间的长与短的问题就是火花弱和火花强不可能一点火都不跳的。如果电脑版这边一点控制信号都没有的话LED灯都不会亮更不会闪。电脑板损坏的话直接就不闪不亮。但是反过来说，如果点火线圈真实损坏的话。那就要查原因了。而原因。无非就是说电瓶电压的不正常和水温信号的不正常。剩下的就是发动机电脑板自身有问题导致点火线圈损坏。因为正常情况下，点火线圈属于无磨损的器件。也就是说理论上面它是终身不会损坏，而现实中损坏的大多数原因就是我上面提到的那些以及它的控制线有对地短路的电脑板损坏造成点火线圈的损坏。一些人为碰撞敲击进水那些就不说了。就是说如果说真是点火线圈坏了，那么发动机电脑板你也要当心了。在确保我上面提到的其他方面没有问题的基础上。那有可能更换上新的点火线圈用一段时间之后可能还会继续损坏。这些的话都是现实中有遇到的。
你好，我是汽车大师专家技师-于永洋，很高兴为你解答。
您好，什么车型?多大排量？哪一年的?手动挡自动挡?当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？
你好，没有高压火的话确认一下点火线圈上面有没有12伏的电源，是4个气缸都没有，还是某一个没有高压火。
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电源有打铁有
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比亚迪g6
另外一根控制线接个LED灯另外一端接个电源。启动车辆看一下灯泡闪不闪烁。
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闪
还有启动的时候，看一下4个喷油器有没有喷油。以及启动的时候曲轴的转速是多少？是一个缸没有点火，还是4个缸都没有点火。发动机的型号是什么？哪一年的？发动机里面有没有什么故障吗？有的话，故障码是什么以及故障码能不能清除掉？
其他的点火线圈也试一下，看看闪不闪。
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都闪的话换点火线圈儿。前提点火线圈搭铁电源正常。如果使用LED灯有信号输出的话，换点火线圈。如果换了之后还不行，确认你换了这个点火线圈，有没有什么产品质量问题，如果确认体验火线圈没有产品质量问题的话，说明电脑版的控制信号点火的充值时间不够长，不对，在确认启动的时候，曲轴转速信号正常的基础上以及水温信号正常的基础上，电瓶线电压正常的基础上，那么这种情况换电脑版。
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有，只要你这个线圈电源没有问题，我上面提到没有问题就换电脑版。
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对呀，所以我上面跟你说的就是检查的地方。进行仔细确认电源方面都要使用功率灯泡去测试。以及我上面提到的那些信号正不正常，水温正不正常，这些都会影响到电脑的控制。以及曲轴位置传感器的转速信号方面。
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启动的时候电瓶电压要大于11伏，以上静态的时候电瓶电压要大于12.5伏。启动的时候曲轴转速的话是在200~220左右。且转速信号比较均匀，不能出现零300 100不能出现大的跳动。水温你环境温度多少度？水温传感器电脑里面的传感器温度就是多少度？上下误差各三五度没有问题。以及电脑里面的电瓶电压，要等于你外面的12伏蓄电池的电压。你点火线圈插头上面的几根线电压实际测量一下，供电到底正不正常，连上灯泡功率灯泡。不是那种普通的LED灯。连上功率灯泡，看灯泡亮不亮亮的时候，在接上万用表量的时候看电压正不正常，是不是在12伏？
我上面提到了很多东西，你也没回复，这个车之前什么情况？是修出来的问题还是怎么出来的问题？你当前都做过什么方面的排查和更换过什么？发动机型号是什么？发一下。
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供电你用灯泡测量了吗？
点火线圈上面的供电够不够12伏？
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4个点火线圈的信号，如果接上LED灯都闪的话，说明线路的话没有问题，剩下的你点火线圈如果说没有问题的话，换电脑100%。你用LED视灯有信号输出，不一定代表那个信号一定正确。那个信号是没有办法来通过LED灯来判断出来的，只能判断出来有没有信号输出仅此而已。如果有信号输出，第1步采取的不是先换电脑，而是先换点火线圈。如果换完之后故障依旧换电脑100%。原理在那摆着呢。
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现在剩下的就两个，可能一个是点火线圈坏了，一个是电脑坏了
那个的话你需要有一台同款车型且发动机型号都一样的正常的车型对比，你如果说不知道正常的是什么的话，你测出来的你也不知道它是正常还是不正常。
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跟曲轴位置传感器没有关系，只要曲轴位置传感器启动车辆的时候，有均匀的200转左右的转速匀速出输出就没有关系，就跟它没关系。
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它控制点火是这样的，启动的时候发动机电脑要检测到合适的曲轴位置传感器的转速信号以及防盗相关没有故障之后。电脑的接收到的电瓶电压和我们的水温等信号正常的基础上，电脑就会控制我们点火线圈通磁的时间长短就是控制我们的点火线圈跳火能量进行接通和断开就是接通的时间在断开的时候从而实现高压跳火。上面提到的那些是他的原因。上面那些会影响到他的一些信号。只要在测试的时候读取数据流的时候是正常的。就直接忽略他就可以了。
在下面那种实验是不科学的并不是说是你通电断电。首先速度是赶不上的。电脑的控制是你用手控制的速度上千上万倍。
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对，是的。
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嗯
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一个点火驱动块控制所有的。
那个万用表量是没办法量的，因为那个信号的话电压很微弱而且很快，你用万用表速度根本就量不出来。万用表就反馈不了频率太快了。
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万用表只能量静态的，如果是变化的那种，用万用表是量不出来的。所以就有了示波器。但是示波器的话，它出来的波形，它你如果说之前没有测量过同款的，你是不知道它是不是正常的，这个是判断不出来的
电脑版配置比较低的那种或者说价格比较低的便宜的那种都是一个是一个。
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你只能看出来有波形还是没波形输出。但是波形的好坏正不正常，这个的话你没有同款车型的话，或者是之前没有测过该款车型的话，这个的话是不好判断它有没有异常的。如果一侧直接就是一条直线。那不用说那就百分之百坏了。
之所以用LED试灯去测试信号就是说是它的频率比较快电压比较微弱所以用LED灯你用其他方式的话显现不出来？
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当前的话按照你之前所描述的这种情况，当前第1步的话就是先换点火线圈，毕竟它的价格是最低廉的。能不能退的问题的话，这个就看你们跟这个配件卖配件的之间的关系了，正常的话是没有什么问题是可以退的。因为这个东西的话一些原厂件不能退，像副厂的品牌的这东西，副厂的东西同样也可以用品牌的一样可以用。如果不能退的话，那还这东西都是有质保期的。那他有问题的话那怎么退啊？
对，是那个意思。
按照你上面描述的，它有信号的话，那你这种情况的话99%点火线圈坏了，剩下的1%发动机电脑，因为它信号的强与不强有些时候无非就是跳火时间的长与短的问题就是火花弱和火花强不可能一点火都不跳的。如果电脑版这边一点控制信号都没有的话LED灯都不会亮更不会闪。电脑板损坏的话直接就不闪不亮。但是反过来说，如果点火线圈真实损坏的话。那就要查原因了。而原因。无非就是说电瓶电压的不正常和水温信号的不正常。剩下的就是发动机电脑板自身有问题导致点火线圈损坏。因为正常情况下，点火线圈属于无磨损的器件。也就是说理论上面它是终身不会损坏，而现实中损坏的大多数原因就是我上面提到的那些以及它的控制线有对地短路的电脑板损坏造成点火线圈的损坏。一些人为碰撞敲击进水那些就不说了。就是说如果说真是点火线圈坏了，那么发动机电脑板你也要当心了。在确保我上面提到的其他方面没有问题的基础上。那有可能更换上新的点火线圈用一段时间之后可能还会继续损坏。这些的话都是现实中有遇到的。
