你好,我是汽车大师专家技师-冒志伟,很高兴为你解答。
您好!车子之前有没有维修过什么
这个车子在别的地方换过气缸垫
打不着车才来我这里的
现在打着了
对
现在怠速抖动,1234轮流失火
缺火数据多吗
总额还是单个?
单个
单个平均每分钟四次
总额超过八十
缸压好的吧
九个到十个
四个都很足
有没有什么故障码
没有故障码
失火也是靠数据流看出来的
你把怠速的数据流再拍一下看看
发动机所有的
马上就好
他这个机油和水一样,有时候发动机还嘎嘎响
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我现在手上有个车 稍等一下 待会帮你看下
它现在抖动是一下一下的不是一直抖
好,谢谢哥
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第一个视频可以打开
其他开不了
绝对压力数据有点高
需要什么我在重新拍
点开了
不要拍了
压力高是什么原因导致的空起流量吗?
好好好
空流数据好像没有
你看下有没有
电脑进中国雪弗兰对的吧
我们都是用的专检
这个不是很了解
好久
还有就是空流不对不会造成这个现象
空气燃油当量比指令是吗
你检查下三元催化
看看堵没堵?
嗯
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点不开
拍照片
三元堵了车没劲对不
是的
这个车有劲、就是间歇性抖动
有可能不完全堵死
还有就是你不发动
钥匙开
把上面一张图再发一下
看到了
有没有稳住2000
发的 油门稳住2000
再拍一下
第一张是怠速状态、第二张是熄火状态
看到了
发动 油门稳住2000
再拍一下
转速两千
哥我先吃个饭
好的
哥你判断是什么问题
要么三元有点堵 还有就是进气绝对压力传感器有问题
从数据上能看出的问题有吗
绝对压力数据高
空气流量影响进气压力的可能大不
不可能
我没有内窥镜只能肉眼观察
就眼睛看
好的好的
哥如果进气压力还完故障已久我该从哪里下手
先检查三元催化看堵没堵 再去把传感器插头看下 或者拆下来看下
有车的话可以互换试下
拔插头抖的更厉害就是缺岗了
那个我已经试过了
插头不能拔
拔了怎么能判断它好不好
只能调换
是的
我懂了大哥,这几天
什么
前后氧传感通用不
不通用
还有其他检测方法不
先把这两个排除吧
三元没堵
唉
嗯 装好吧
怠速忽上忽下我快被折磨死了
燃烧不好呐刺鼻的味道
有传感器的话对换下
宁不下来
我试过了、烧死了
赛欧和克鲁兹进气压力通用不
这就尴尬了
这个没试过
你小老弟我要凉这车上了
也不知道谁这么有才 烧在一起
大哥,如果氧传感器是好的进气压力也是好的,还抖该怎么办
和氧传感器没什么关系
大哥积碳过大会这样吗
到时正时再看下
正式没问题,我复验过
正式没问题,油压没问题,缸压没问题,喷油头雾化很好,火花塞新换不久
点火线圈调会来新的也试了
先把传感器看下吧
一个进气压力得多钱
便宜
那就行,修不好这些配件我得买单…
大哥如果不管用接下来我该怎么查,给我一个思路
那就要考虑发动机的问题了
缸盖
气门
这是调整垫的吧?
这个车不能垫吧
气门密封不严?
我拿东西压了一下挺住,发现是软的
拆缸盖严气门,调挺住间隙,是这个流程不大哥
这个车挺住只能换吧
全部都是软的呀
如果的液压的软的就泄压了呀
是的
大哥这个车你确定是液压的吗
我有点懵
这场联赛
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硬的不算太软,需要用点力
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我不知道这挺住是不是液压的,
你说的响声是哪里响
像敲缸那样
很脆很响
它这个车里的机油特别稀就像水一样
机油换了试下
不像大众车那挺住一样特啦啦的响,
OK
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