如果没有相关的变速箱故障码的话，这个基本上可以确定，就是滑阀箱箱内部存在泄压，或者是电磁阀体卡滞的现象！
你好，我是汽车大师专家技师-高长振，很高兴为你解答。
车跑一段时间D3降D2顿挫感很强
刚开始跑没事
您好，冷车正常，热车状态下车辆降档顿挫感比较严重，那这种情况先检查一下变速箱油是不是太脏？如果变速箱没有问题的话，一般都是变速箱内部的阀体卡滞或者是泄压造成的，出现降档顿挫的现象，如果是阀体的问题，这个就需要拆解变速箱检查了
你看一下这个电脑检查出来的图片
是不是N88电磁阀坏了
师傅你语音行了，不用打字
嗯，n88电磁阀没有工作，
N89呢？
看数据，都是没有工作的！
变速箱油脏不脏？变速箱油太脏也会造成电磁阀卡滞，不工作
更换两个阀？
变速箱油刚换的
电磁阀出问题，肯定需要更换
换N88和N89?
大概需要多少钱？
冷车为什么没事呢？
电器元件，冷车和热车状态不一样，
至于费用，不同地区收费会有偏差的，我们这边都是3000起步
3000起步是更换阀体还是单独的阀
拆车件，阀体，一线城市收费更高
不好意思，刚刚修了一个车，耽误一会，
您这个故障，数据流也看了，故障原因比较明显，可以确定就是阀体的问题，
这个维修的话，最好是去外面专修自动变速箱的地方维修，4S店维修的话，费用相当高的。老款的车型一般可以买到拆车件的，可以更换拆车的阀体。
是买阀体，还是单独的阀？
买到单独的阀可以更换吗？
阀体总成！
不可以换单独的阀吗？
我们公司合作的自动变速箱维修的，都是换总成！
老款的变速箱单独阀体好多都是整体的结构，没办法单独更换！
你这个老款途锐的我记不大清了，这个拆卸分解以后，看看阀体能不能单独拆卸？如果单独拆卸的话，可以单独更换。
不知道您是维修人员还是车主，一般是搞维修的话，大多数还是换总成的多。
唉，等于白问。白花15块钱
什么叫白问，？车辆降档顿挫，该分析的都给你分析了，结合数据流，故障点也确认了！
给你确认一下，这车阀体是总成，没办法单独更换！是滑阀箱总成！
这拆掉油底壳就能看见吗？
需要拆变速箱吗？
现在意思不是换阀体了，得换滑阀箱？
阀体总成就是滑阀箱，
不拆变速箱也可以取下来！
不拆变速箱的话，就是把油底壳拆了从油底壳位置取？
用车架号能查到阀体型号吗？
或者电磁阀型号？
油底壳拆了可以取出来！
车架号可以查询，得提供给配件供应商才可以！我这查不了！
好吧，我看结构图，那电磁阀应该可以取下来单独更换吧。那不是有接头
有接头，但是阀体是在总成里面的！
N88和N89分别控制着什么
有没有一种可能是压力不够？
一档，二档的变速箱内部油压
哪个控制是控制二档的？
88还是89
维修手册上没有写电磁阀89
，88应该是同时控制这两个档位
嗯嗯
明白了
我让他们先拆下来看看吧，能单独更换最好
👌🏼
你刚才发的变速箱阀体为什么没有N283阀介绍？
你是按车架号查的变速箱吗？
N88是控制油压的吧
电磁阀10是N282，我数据流电磁阀10是N283
不对不对，N88应该是在车动的时候再会有数据流
我这个数据流是在车静的时候测的
D3降D2顿挫应该是换N283电磁阀
师傅你看一下维修手册，我分析的对不对
稍等一下，
嗯嗯
帮忙分析一下几个电磁阀的工作作用
看看是不是09d变速箱，
稍等一下，我手头有点活
时间还有，你先忙
档杆位置的是什么阀呢？
档把下面是不是有套换挡电磁阀
锁止电磁阀，
看看这两个电磁阀是控制什么的
还有锁止开关
这是很早前咨询的，他说的档把下面的换挡电磁阀是？
有两个液压压力传感器，也在滑阀箱总成位置，
挡把位置的电磁阀，是锁止的作用，不会造成顿挫的
我这个问题到底是什么原因呢？
现在变速箱系统有没有故障码？
变速箱没有故障码
那你这个故障，一般都是滑阀箱里面泄压造成的顿挫
具体哪个电磁阀，只能看电磁阀工作数据判断了！需要热车试车，看动态数据流
这麻烦了
你是修理工还是车主？
车主
但是我都是自己买件自己修
不进修理厂
👍🏻你动手能力挺强的！
去修理厂无非就是换件呗
那我这如果说换个阀体是不是就解决了
滑阀箱泄压是通过哪个电磁阀泄压
具体通过哪个，我看不到动态数据，没办法判断的，朋友
那我开着车测一下变速箱里面电磁阀的数据流？
可以！
冷车没事，车热了就犯这毛病。是不是就像您说的电磁阀卡滞了
卡滞或者是泄压，就这两种情况
