这个先要把变形的部件更换掉，然后进行四轮定位，定位后要确认车辆能否跑直线然后再看方向盘是不是正的，以及左右打满的圈数是不是一样的。不一样的话，需要拆下方向盘，然后保持前轮线束的情况下，往多的一个方向收，另一个轮子就要放，这样调整一致，在装好方向盘就可以了。
这个需要先检查下方向机的拉杆有没有变形
然后做下定位
已经过左右方向机拉杆外球头、羊角、上摆臂、上摆臂螺栓、下摆臂、
现在不知道是什么原因
四轮定位做了很多次了
在吗师傅
在的
上面的那么多东西都已经更换了？
请问这个是什么原因
是的
只有减震没有换
减震倒不至于
连这个都左右换了
现在方向不能够跑直线
是不是？
能换的多换了
不至于，过了一个什么样的坑
现在只有强制性把右边的方向机外拉杆螺丝往里面将近收完方向盘才差不多正才能跑
当时下雨速度快坑又深
能不能用语音
前轮爆胎轮毂变形了
汽修圈可以发一对一视频的
那就行悬架变形的
现在定位数据能做出来么？
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微信里关注就可以
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然后方向两边打的圈数是一样的么？
不是，是你微信里搜索这个公众号
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在吗
那好办的，你现在先把定位数据做好，方向左右角度不一致，然后把方向机拉杆两边调至一样，保持轮子的前束一致，然后再拆下方向盘调整就可以了
这个试过了！只有操作方向盘还是不正的
方向盘会在8点钟和2点钟位置
但是左边的轮胎数据都是正常的。
两颗偏心螺丝都是在出厂范围之内。方向机外拉杆剩余螺纹在10圈左右
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你现在方向机拉杆的丝牙剩余差距多少？
前面偏芯螺丝是朝上后面偏心螺丝是朝下
我说的方向机拉杆
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数据调好，有没有试车，试车车子可否跑直线，不管方向盘位置
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你现在越说越对，就按照我这方法调整就可以了，可以保证车子跑直线方向盘也正同时左右打的圈数也是一致的
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就是要你现在可以跑直线方向盘不歪到左右圈数不一样的状态
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现在螺纹是哪边多，方向盘圈数哪边多
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而且这样车子还能够跑直线？
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那就可以了，不要在调了
这样不行啊，侧滑灯亮打方向，转弯角度不一样，掉头要倒车。
这只是治标不治本。
侧滑灯亮是因为没有校准零点，
转弯角度是和方向盘打的角度一致的
你方向盘打的圈数一样，车子的转向角度就基本一样的
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如果你要把圈数也搞一样，是需要更换方向机的
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对，基本都是方向机
大梁有问题，你车轮的前后轮距是不一样的
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受力了
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方向机受力过后就会出现这个现象，一边多一边少
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这个打方向力度是没关系的
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应该是看不出来的
如果方向机换了还是这样那又是什么原因导致了
在吗
或者你把方向盘拿下来，然后把轮子调整下，少调点，不然就会一边多一边少的
你的意思是跳齿了是吧
类似这个道理
齿是不会跳，但间隙的变化
这个不太可能吧
所以就会出现一边多一边少的
但是方向机很正常没有一点间隙
额怎么讲呢
我还真说不清
但方向机被撞后还都这个样子
方向机拆下来试的话可以试出来吗？
试不出来，不过可以尝试重新安装下看看
你说的安装是把方向机拆下来重新安装一遍？还是把方向机里面的内部结构拆下来重新按照
不是拆散
如果换了方向机还是这样我该怎么办
应该不会的
你的意思是方向机安装孔移位
这个方向机是不是有三颗螺丝固定在元宝樑上的。
是的
现象是没必要再调整的
如果就要调，只能更换方向机的
好吧
但愿方向机坏了！要不然又好几千打水漂
你的意思下摆臂的固定架不会变形
你好
还有右边的轴具小了10cm又是什么原因
那个不容易的
大梁还是比较坚固的
1cm
这个要看看下摆臂安装情况
正确安装是怎么样的
额，这怎么描述呢，只要位置对好就可以了
偏心螺丝的正确安装位置是什么
在吗？
嗯
偏心丝你错位置也装不上的
是把偏心螺丝安装原厂的位置安装吗？
对呀，尽可能的要对准原来位置
