您好，根据您的描述以及现在的不断现象，目前我觉得要么呢就是你的。买的这个电阻有问题，要么呢就是他现在放大器出来的电压有问题，还有就是这个限速和他维修手册上面的不一样。
你好，我是汽车大师专家技师-刘文强，很高兴为你解答。
哪一年？多大排量？
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打字
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之前来的时候是鼓风机，不工作，后来换了个鼓风机，电阻，还有插头
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换完之后就打开，鼓风机长转
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经典轩逸2.0
车辆铭牌发给我吧，查车架号太费事了
自动空调
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对
电阻是不是四根线的？
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一共四根线，两个插头
一个插头是两个针脚两根线，一个插头是六个针脚但是只有两根线，是不是
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对
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没错
你手拨的这两根线什么意思
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没有接的
空调放大器插头拔了，鼓风机是停还是继续转？
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那个空调放大器在哪里？
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你说的就是电阻吧，电阻拔掉了，他就不会转
放大器
就是面板
空调面板，拔了插头。转还是不转
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面板拔掉了，一样转转
蓝色线有短路。现在把这个线废了，不要了，从放大器13号脚直接飞线到电阻蓝色线上。
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那里13号脚是什么颜色的？
绿色吧。
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黄色
测一下他和蓝色线导不导通
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不通
那你挨个都找一遍
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好
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找到了，飞条线试试
好的。
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没有用
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现在只要一打开钥匙，测量鼓风机那里就有电到
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电阻刚刚拿了个原厂的，也是一
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样
你现在直接把蓝色线剪断
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鼓风机也换了一个新的，也是不行
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然后呢
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不接蓝色的，也一样转
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电阻那里插头那里有两根，是不是打开钥匙都是12伏电压？
六号线对地短路了，没有其他原因
你现在把电阻6号到鼓风机2号之间的线废了。同样的方法，飞过去。
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你的意思就是说六号线接到二号线去
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鼓风机插头不就是两根线吗？
对的，就两根
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师傅，一样转
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原车这个线是到鼓风机2号负极的吧，你用万用表通断挡测一下。
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那条
就是我说电阻上的线
让你飞的那根
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细的那条
不是吧
到鼓风机2号的
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你看图
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要不你发个原车的插头给我看一下？
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是和原来一样接的
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这条线断的话就不转了，刚才我也试过
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这条是三号针脚
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红色粗
百分百配件拿的不对。
你现在按我说的做
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是插头还是什么？
电阻吧
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但是店主换了好几个了
你现在把你画圆圈的这根线，移动到右侧那根黑色的上。
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没有用，试过了
别着
别着急
移过来后，你把蓝色线断了。
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好
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没有效果
一样常转？
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不转
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开关也没有反应
不转，那你说的没有效果是什么意思？
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开关也没有反应
开关你是原车线，还是飞的线。
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开关原来线
现在开关按照之前我们说的，从放大器飞过来
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好
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没有反应，师傅
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我看编号对不对。你只需要回复我是还是不是就行了
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那个偏号
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对
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是的
如果小插头是对的，那大插头排列就是错的
你的旧插头还在吧
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旧的是用玻璃胶封住的插头已经烂了
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那根控制面板信号线六号插头的是就是对的
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因为那个插头还在
你把旧的插头拿过来
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有可能会不会电阻不一样
现在大插头是错的
需要调整
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那个那几个插头我都试了
不是对应不对，是整体排列不对
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你意思电阻不一样
插头排列不对
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那应怎么排，师傅，搞好了会意思的，放心
你现在把插头和电阻的插口同方向放在一起，拍照给我
两个插头都这样放
现在先按小插头排列是对的来调
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好
你把紫色线放在大插头的最下边。
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紫色现在不是最下面吗
按照你这个图，重新放到最下边
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按照这样接法的话，现在打开钥匙会转，但是打开风机挡也没有工作
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打开钥匙，鼓风机不会转
黄色线正常接了？
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黄色的就正常接。
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哦，绿色线的用万能表量下，他有12伏电压
那个绿色？
哪个
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就是面板开关出来的这根线
这不是蓝色吗？
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蓝色
黄色接的是不是鼓风机2号？
蓝色接的是不是到放大器的。
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是的
拔了插头，这个蓝色线多少伏？
对地电压
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0.14
我现在拧风速大小，看这个线电压怎么变的
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关的时候就是0.3
最大档位呢？
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风越开越大，电阻就越小
什么电阻？
我是说测量电压
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最大的时候就00.01
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就是电压
插上插头，这根线多少伏
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风量开关关的时候就十二伏，风开到最大的时候就是一点几
这是什么状态下的
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打开钥匙的状态下
插上插头？
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对
你把小插头拔了。
再这样测一下蓝色线
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然后了
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好的
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打开钥匙，把风量调到最大1.43，风量关了，就12点几伏
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如果把插头拔掉，单独测那个蓝色的线就没有电压
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师傅面板会不会坏
现在按照大插头是对的，小插头是错的来。
没有看出来
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小插头已经调回来
你把大插头蓝色线再复位到原来位置，然后把小插头两根线互相调换，一会把黄色线变成黑色线接鼓风机
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现在线是没有接错的了，师傅
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现在这个问题跟刚开始来的时候是一样的，鼓风机两条线都是长电
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现在这些线我重新全部装好，按照他原来那样家，现在是对的，他这个车开过来的时候也是鼓风机，没风，我测量了鼓风机的电源，也是两条线都有电
你这个插头百分百错的。
两个插头排列不一样
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会不会因为我改插头把好的电阻装上去烧掉了？
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明天叫他送一个电阻上来试一下
有可能
