你好,我是汽车大师专家技师-周武亮,很高兴为你解答。
你好!
提速的时候有没有顿挫冲击的现象?
是除了发动机不能登录,其他的都可以登录,还是全车都进不去?
提速没有顿挫冲击
仪表台没有任何故障码 电脑读发动机故障没有
这款车用电脑读进去 只有三个界面
你是修车师傅么?
发动机 Abs故障 安全气囊
是的
发动机是没有故障码,还是不能登录?
能登陆进去看数据流
不过看着都是一切正常的
是改款的那种4G64发动机么,节气门是拉线的还是电子的?
在路上跑不起来的时候,有没有看点火提前角的数据是多少?
三菱的4g64sm发动机 节气门是拉线的
嗯
应该还好啊,这种不会太有太多的抑制
发几个发动机的数据我看看
空气流量计和点火提前角的
点火提前点 空气流量计没有拍
今天去修理店都没有拍
这个跟油路有没有关系?
就是前天在高速上加了570块钱的油 跑了300km后,才发现车子加速加不上了
提速没有冲击这种无力,跟油路有关系,跟电控系统也有关系
那换下汽油试试
也有可能纯度低或者抗爆性差
汽油也换了 把之前原来的油全都放出来
跑了多久?
又加了100的油进去
火花塞换过没有?
火花塞也是今年换的
不是,就是这箱汽油加进去出现不好的现象之后,火花塞换过没有?
就是后面恢复的时候有没有换火花塞?
没有换火花塞
有可能原来的结垢存在上面,把火花塞也换掉
发动机也不没有缺缸 怠速平稳
这跟缺缸没关系
这个时候,要把重点放在早燃或者汽油纯度低,抗爆性差的方向
火花塞也是没换多久的 我叫技师拆开看火花塞不是挺黑的
不是的,如果火花塞有残留原来的结垢,那么很会引起早燃,如果被爆振传感器监测到了,就会推迟点火提前角,导致无力
空档空油门空转的情况下 转数六千多转排气管有黑烟
是急踩油门,还是稳在那里?
急踩油门
先忽略
因为我也是今年换的三元催化 才刚换两个月
这种情况会不会是排气管堵了
有可能
拆出来检查一下,可以灌水试验流通性,不会积攒的就是良好的
排气管堵住汽车加速也无力是吧
是
假如冷车发动立即进行急加速路试,车子动力会不会好一些?
发动机空转的时候 几千转,排气管有回声放炮的声音
是轻微的,还是很严重?
你说冷车加速 还没有试过
有机会试试
车子在原地排气轻微的 不过等跑路上速度跑到
好到个80码左右 五档加速也上不去,转速3千也上不了
排气管有放炮的声音严重
如果有这么严重,那么原地一脚油门到底发动机提速是没力的,那么在路上行驶,踩油门提速也是有冲击的
如果是这样,重点方向要放在点火方面,还有空气流量计
现在车子正常在市区里开 和以前一样
就是跑高速 能明显的感受到车子没力,跑不动
冷车发动顺利么?
冷车,热车都发动顺利
一把着
冷车热车的质量好不好?
1200转左右,持续一两分钟,然后再降下来么?
对
重点方向放在点火,还有空气流量计
冷车打火 1300转慢慢降下来的
热车情况下 其实怠速只有六七百
嗯,正常
平时怠速600 700
你说的放在点火 空气流量计
是的,点火线圈高压线火花塞
空气流量计就要读数据
是不是那个燃油泵供油压力没有达到也会影响汽车加速无力
会
如果说燃油泵没有压力 又能跑到80码
有这种情况,但是概率不大
现在是他这个仪表没有任何故障码 只能挨个的排查了
或者油箱底部有点脏,开车的时候,动荡情况下会把滤网堵塞
这种可能性都有
昨天把有燃油泵拆下来滤网洗了一下
油箱里不脏
是不是汽油滤芯 堵了
不太像
可以测量压力,在喷油轨道那里测量
正常的是油路是几个压力 ?
3.5个压力
3.5bar
如果是说达不到这个3.5bar压力的话
如果3.0也可以,不至于这么严重
2.5都不至于这么严重
只能说明是燃油泵坏了吗
如果压力达不到有汽油滤芯堵塞,有汽油泵损坏,有回油阀开度太大的可能性
知道了
还有就是他这个跟正时链条跳齿轮有没有关系呀
车子高速加速无力
有关系,但是冷车启动的表现还可以,可能性不大
他这个车子加速无力 和离合器片打滑有没有牵连
有关联,如果打滑不提速,但是发动机的转速会上升的
离合器片烧了的话 应该是速度上不去,转速还是能上去的呀
跟这个刹车开关有没有关系 刹车开关进入电脑ECU导致加不上油来
你明天试着,把空气流量计的插头拔掉试试来
有关系,但是不会放炮
油门拉线的节气门跟刹车灯开关的关联性很小
所以基本可以排除,即使刹灯开关坏掉
好
你说的空气流量计 就是节气门旁边的那个传感器是吧
不是,在空气滤芯那里的
他这个空气滤芯好像是没有插头的
这个位置有就有,没有就没有
你说重点是放在点火 空气流量计
明天我拍数据图给你看吧
是的
先看下点火提前角的数据
好的 麻烦你了
不客气