根据故障描述及问诊，建议按照说明，确认阳光传感器，室内温度传感器插头及线束，与空调控制面板之间的线束的通断性
你好，我是汽车大师专家技师-杨瑞，很高兴为你解答。
他这个启停故障灯一只闪
仪表室外温度显示不
不显示
不对
查室外温度传感器位置，及线插头
您好！出现这种问题多久了呢？您有做过维修吗？
收到？
故障有一个月了
空调也不能用
室外温度传感器没事 插头也有电
您是维修师傅？
是的
仪表室外温度不显示，不对啊
空调不能用，也是没有有效的室外温度信号
车主说仪表原来显示室外温度 后来就不显示了
所以查内杠上的室外温度传感器，及两线插头的线
两线插头的电压是多少？
人呢？
5伏
分别测量两根线与车身搭铁电压
稍等
👌
棕色5.09 蓝色0.05
断电也试了？
没试过
传感器怎么测量好坏
电瓶线断电30秒以上，重新接上测试
传感器就是量电阻
打到20k？
用不用放到冷水和温水里测试
常温现在测多少
导通档测看一下
常温2.19
导通挡是哪个档位
就是蜂鸣档😅
电阻区间像WIFI图标的那个
1.043
拍照我看
现在蜂鸣挡没有了
传感器两端，蜂鸣档没数值？
没有
不对
应该有
200档位能量到电阻不
1.8
蜂鸣挡这是切换了一下那个黄色按钮就有了
电阻差不多
室外温度实际现在多少度
我们这实际温度18℃
数值差不多
蓄电池负极断电30S以上，重新连接测试
那这是啥问题
蓄电池断电测试
按我说的做
断电完直接发动车看看 还是？
断电30秒后，重新接上，然后打开点火开关或者发动都行
看仪表室外温度显示不
应该显示在总公里数的正下面
好的
不行啊
这车有无加装？
没有加装
只有个行车记录仪
电阻档位调到20K，测传感器两端数值
量的一直在慢慢往下降
就当下值是多少
1.85
这个传感器温度升高，电阻下降，反向控制原理
嗯
表笔正反测量数值是不是一样？
应该一样的
一样
传感器本身没问题
行车记录仪电源哪里取的电？
仪表下保险丝盒？
稍等我找下
在点烟器这里
不影响
那是什么问题
没道理啊
空调面板输出到传感器有电
测量一下蓝色的线到空调控制面板的线导通性及阻值
收到
空调控制面板拆了，有两个插头
好的
这车有点邪门
😄
面板的线到室外温度传感器导通 但是打到20k没有阻值
导通档显示多少数值？
1.6
不对吧
蓝色这根线直接跨接一根线到传感器测试
怎么就不对了
数值有点大
收到？
你的意思我直接给传感器来个打铁线？
不是
控制单元侧您接的是哪个角测的？
16针脚的插头 拔掉测的
不对
是22号那根蓝色
面板后右侧的插头，22号，蓝色
是的 我测的就是那个
16号也是蓝色，不一样哦
给个图您
图示标的插头，对应的22号线角
确认一下
面板就两个插头我还能搞错？？一个针脚少一个针脚多 针脚多的那个上面才通
按照我给的信息确认一下
只是做个确认
如果确认没错，建议传感器的蓝线，直接飞一根线到面板后对应的蓝色线，测试室外温度仪表显示不
没错，就这一根
另外一头接传感器对应蓝色线端
插头也都插上吧？
是的
就是飞根线，两头插头正常插
好的
不行
真邪门
这特么控制面板坏了吧
如果按照电路综合分析，只有空调面板自身电路了
但是您也测了，蓝色那根线的电压是0.05伏
这车光照传感器正常吗
自动大灯感应怎么样
这车看测量结果，貌似也不是控制面板
如果是控制面板，直接量传感器的两线电压也不会出现5伏
这车有点怪？
这车您有没有详细问一下客户，突然变成现在这样的？
放了几天就成这样了
空调也突然不能用了？同时出现，对吧？
有没有人遇到过类似的问题咋解决的
这个问题想简单一点，肯定是考虑室外温度传感器信号
遇到的都是传感器线虚接，传感器本身坏基本没有
确定全车系统无故障码？
是的
阳光传感器，室内温度传感器看了吗？
那怎么看
他这车有没有空调放大器
没有
阳光传感器仪表台中间那个，拆了看看插头有无异常
好的
怎么样？
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