这是5根线前痒传感器3号和4号脚测的的加热电阻，测出来的跳动变回0应该是你的表有问题，要不就是痒传感器存在质量问题，建议重新对痒传感器进行准确测量，确定没有异常后，更换后对DME进行编程处理！
前痒更换过了吗
换了
5根线的
嗯嗯，上面是的
嗯嗯，是的
我量了电压，启动车量，一根2.90.一根13.33.一根2.48.一根4.88.一根0.48
然后熄火量，13.33户的就变1.17负了
插头没拔吧
拔了
车辆名牌给我
插头我拔了量的
痒传感器的加热电阻多少
怎么量电阻
稍等
我打开电脑先
才开机
我要给你电路图找针脚
好的
今天才换的氧传感器
什么牌子的
加热控制断路，应该换了就好了呀😄
换了，跑出去才1个小时就出现了
故障灯就亮了
插头3号和4号，是痒传感器的加热，测痒传感器那里的插头
不是电脑过来的插头
发动机凉了没有
找针脚，3号4号脚
是传感器的3.4
对
万用表用那个档测量
电阻档
怎么这个只有4根线
5根
嗯嗯
是不是这个档位
就你这个档位
嗯
数字会跳动
多少
6.56
乱跳
最后又回到0.00
现在车子是热的吧
对
热的
测下你换下来的
有点热的
换下来的驾驶员拿走了
哦哦
意思是不是对比一下
不应该变0啊
不知道是不是我的表有问题
热的测不准
我拿旧的来看
驾驶员马上拿过来
……
多少正常呢
2.0.3.2
对吧
是的
这个加热故障，主要就看这两根线
旧的也是0.00
我刚刚测了
那是断了，
一下变0.47
最后变0.00
0就是没有电阻呀
你换新的没有碰到痒传感器撒
插上插头测下这两根线
电压多少
钥匙打开吗
打开
没有啊
你你测量固定万用表，先打开钥匙测量
用电阻档测量对吧
电压
12V档位
马上
没有电压
4号线有12，22，万用表一头接打铁就有12.22.然后3.4针脚量没有电压
嗯嗯，
现在没启动4号是不正级不接地的
没有启动
启动试一下，行不呢
现在两个表的先都接好了嘛
接好就启动看两根线电压变化
一根接3一根接4号
3号电源没有问题
电压
嗯
5
4.30和4.80
电压
变化
4户以后变化
是不是电压有点低了？
嗯嗯
单独启动测两根线呢
不插插头吗
现在就是启动量的电压
两根线都对地测
万用表一段接地
3号多少
4号多少
4号有没有接地，
一根13.33，一根9.77
4号13.3，3号9.77左右
是不是插头没有插好的原因呢
我感觉插头有点松动
电压正常不呢
大哥
电源都不对哦
都是4.几户变化
电压都不对哦
我测量了，4号接地13.33:3号接地9.77
你说的这个问题是什么原因呢！
不会和室外温度有关系吧
3号4号控制加热，电压过低导致加热达不到
他这个车实外温度有-42度
电压低，什么东西导致的呢
电脑内部，先做编程处理
我的道通908能不能做编程
你在测量下痒传感器那头的3号和4号脚万用表打到通段档位测量
通的
我测了
表显示多少
万用表会叫
旧的也是通的啵
那之前测电阻是表接触不号啵
通的
刚刚量了
嗯嗯
是不是需要编程
试一下
先编程
最好原厂电脑进行编程
那不是去4S店
工程师电脑编程呀
我朋友哪里有，明天我开去给他编程
道通可以编程吧，我没用过
是不是编程了，就可以测量电压
道通可以的
量3.4号电压
就知道了
多少属于正常值
嗯嗯，你先编程试下
我刚图片发给你了呀
好的
你在编程啵
在啵
？
电路图看错了，不好意思了，3号脚是加热脉冲信号控制线9v对地的电压没有问题，4号是电源线要12v，2号才是打铁。
更换新的痒传感器后对DME进行编程处理先
这个现象加热控制没有启动过后就报故障，首先加热电阻没有异常，如果痒传感器加热电阻断路，启动瞬间就记录故障码，这个情况应该为长时间过，电脑控制出现异常，所以更换新的痒传感器后需要先对DMe进行升级编程处理。
兄台，还在啵
你这个测的加热电阻怎么是0.47？
不是说6.几嘛
没有啊
刚刚我测的时候是乱跳的，最后回到0.00
道通变成了？
这个电阻应该不会调到0的
会随着温度升高而变大的
我量了啊
都是0.00
不知道是不是我表有问题
明天我拿我表测下这个传感器电阻的数值跟你测得对比，你看下咯
我到时候图片放到总结里面，你记得看下，
应该是你表不对
好的
麻烦了
没事，先睡吧，我也睡了！电路图没看针脚定义，只看图片去了
要不你可以加个微信昂
好的
不好意思啦！如果明天我测的给你测的对比不一样，你就重新发个新的，然后对电脑进行编程处理！
明天你发给我看看，学习一下
这个加热故障基本换个痒传感器，编程能解决的
好的
睡了😪
