具体什么问题
你修过这个发动机没有
大修没动过，有维修手册
这车皮带盘脱落 碎屑掉进正时皮带里面 导致正时跳齿了
皮带上有正时标记。
然后我拆卸气缸盖罩后发现 两根凸轮轴用专用工具锁不住 只有一根能锁住 另一根就锁不住
要正时资料？
这个是正时资料没有错吧？
嗯
我想找个修过这个发动机的人
那现在您是想换个人给你解答还是让我试试分析？
我怕你没修过 也没看到机器难分析得懂
那我给你转交出去吧。
他凸轮轴是这样的
不转
他们可能更没有修过
我看了只有两个道奇技师
另一个我已经咨询过了
你看下正时资料 来帮我分析下吧
看下我这个资料是不是正确的 这是昨天找另一个道奇技师发我的
这根锁不住吧？
反正无论锁哪根另一根就锁不住
还缺一个工具稍等
这是专用工具 我手摸这个
然后我发现锁不住两根 只能锁住一根 我以为后面两个齿有挪位 但是螺丝未松动 很紧
你也先看看
我也再看看
这个就是我已经拆下齿了 齿确实没有定位销 但是螺丝很紧 我想也不至于挪齿啊
然后我拆下齿后 发现进气的齿有两阶 而且是错位的 这样就会出现进气排气齿对不上了
这个是凸轮轴安装
等会找你我在开车
嗯
你先分析下我这个问题
我这个到底是凸轮轴挪齿了 还是没挪齿
正在找资料，气门顶了吗？
又或许是凸轮轴只锁住一根？
没有拆下来看，缸盖还没打开。
用锤子敲了下，感觉气门没有顶很厉害的样子。
顶应该是顶了点。没拆的时候转过曲轴，有轻微卡住。但是能够转两整圈
我刚才看了你发的图片，你这个图片。不是这个车的吧。
1是挂皮带那头吧？
对的
一肯定是挂皮带啊。
我发的是10年的2.0T。也在看对不对。11年以后的都一样，11年以后的2.0装皮带也没说两个凸轮轴都要锁死呀，上边固定的是进气测凸轮轴，和缸压燃油泵轮。
下边固定的是曲轴
至于凸轮轴另一端两个齿轮拆卸时没标记，做标记就可以。
你找下凸轮轴安装资料
昨天他发给我的凸轮轴安装资料 我看就是锁两根
你把原厂资料发来看下
凸轮轴安装的
哪年车再确认一下
15年的
2.0t柴油的
稍等给你凸轮轴安装资料
嗯
这是昨天他发的
对着呢
那你专用工具上标号是20132吗？
淘宝买的没有标号
专用工具肯定是对了的
我找人看看拍个专用工具图
厂家专用工具上都有标号的
你看的也是锁两根凸轮轴对吧？
嗯
那就有点奇怪了
我拆下来两根凸轮轴只能锁住一根
而且螺丝很紧 也不可能挪齿的啊
先确认一下专用工具吧
稍等
所以我就在想正时到底哪样是正确的
锁一根还是两根
气门还没看吧一个拆开看，另一个用缸压泄露仪测。
你不管那些
你看下凸轮轴资料到底是卡两根还是一根
资料也没标注是先装一边还是两边一起。
你把资料发来我看下是不是和我一样的
这拆下来两根同时锁不住。 资料又是两根要一起锁住 ，后面两个齿又没松动。 这就很懵逼了。
凸轮轴没装正时皮带那两个齿轮在凸轮轴上没有定位吧？
这个图就是凸轮轴安装 凸轮轴两根一起锁住
两个齿和凸轮轴之间没有定位销
没定位就有可能那根移位了。
但是螺丝紧的很啊 用公斤扳手 松的
我就没搞懂这个问题
能差一个齿吗？
有的车出厂正时就可能差半个齿，电脑一点误差都能调过来的。
不止一个齿 差得多
就很懵逼
先做标记，按维修手册装配，提盘转曲轴保证不顶气门再着车。
曲轴转一圈，凸轮轴转半圈，会不会是卡在凸轮轴的半圈了
气门肯定顶不着
这个车我只有按照维修手册安装了
两个凸轮轴都对记号 正时也按照手册装了
我在把缸盖打开 看下气门了
就一直没搞懂 这个凸轮轴和齿之间为什么挪位了
我是说你是拆的时候看到差好几个齿了吧，是不是凸轮轴相对于曲轴没有转够曲轴的两圈时拆的。
如果拆开缸盖看 气门有顶太厉害 可能是导致这个挪齿的原因
当时曲轴如果再转一圈凸轮轴两个定位孔就可以一块定位了
曲轴和凸轮轴是两回事了
不可以的 我单独转两根凸轮轴 转了很多圈 都对不上专用工具的定位孔
我把气缸盖罩单独拆下来都和曲轴没关系了
嗯也是
我指的这个是排气凸轮轴
先按手册来吧
我转排气 进气也是跟着转的 后面的齿始终是联动的
就是这个齿
我转了很多圈都对不上 两根凸轮轴是相同转动
齿和齿是对等的 不像那种 记号对好了 盘一圈对不上那种
这个问题只有按手册来了
所以我一直搞不懂的是这个凸轮轴和齿竟然挪位了
嗯
缸盖也拆了
只有轻微的印子
也不至于顶挪齿啊
气门拆下来看了
没顶弯
为什么就挪齿了
