你好,我是汽车大师专家技师-孙晓哲,很高兴为你解答。
大师。你好
你好,这是事故车还是?现在就是制动系统有故障了嘛?
现在没有了。可以清掉。但是跑跑又亮
哦哦,就是这个故障代码么?
已经更换了四轮传感器了
嗯,全都清楚后,跑跑在出现,都什么系统有故障码
U103100—FlexRay数据总线,无同步,偶发”。进行引导型故障查询,得出的结果为数据线、数据总线诊断接口控制单元J533、转向助力控制单元J500、四驱系统控制单元J492或变速器控制单元J217 (FlexRay分支2)可能存在故障。诊断软件所建议的检查步骤为检查线束、检查供电、检查J217、检查J492和检查J500。
根据故障代码看,怀疑可能是和这个故障代码有关系的!
起步的时候波箱偶尔会冲
应该先检查那一个
这个需要一个个检查,遇见四驱系统控制单元线路破皮导致的
波箱的can电压量了是正常的
但是ABS泵的can电压不正常
ABS泵的分别是2.89和2.65
波箱是是2.64和2.56那样
abs泵也有可能坏,先排除一下线路
能不能指条明路。或者你说我做
我说的ABS泵的can电压是不是不正常?
根据提示,维修人员检查了FlexRay总线的布线情况,肉眼没有发现损坏。读取上述控制单元的数据流,蓄电池电压为13.2V,发电机输出电压为13.6V。J217的供电电压为12.6V,J492的供电电压为12.4V,J500的供电电压为12.4V,J533的供电电压为12.2V。有关控制单元的供电均正常,且搭铁良好。
根据车载网络的FlexRay总线支路图,测量各个支路的线束和控制单元电阻。测量发现,导线没有断路和短路,位于线路中的J217和J492电阻为2600Ω,位于线路终端的J500电阻约为94Ω,数据均正常。测量FlexRay总线的电压,高线为2.6V,低线为2.4V,
那意思就是现在can电压不正常
ABS泵的电源搭铁检查过是正常的
仪表就是ABS报警其他都不报警么?
检查J104及J533上的FIexRay总线针脚进行检查,是否针脚连接不够牢固
亮发动机故障灯
看下这个,检查J104及J533上的FIexRay总线针脚进行检查,是否针脚连接不够牢固
我这个是奥迪A7
我知道,这个就是A7
两驱的
嗯,就看我刚发图这个,,检查J104及J533上的FIexRay总线针脚进行检查,是否针脚连接不够牢固
针脚在哪里。麻烦你帮我查一下线路图
就是两个控制单元插头
J04是哪一个
ABS泵吗
嗯是的
等一下
你帮我查一下线路图
J533是网关,在后座地毯下面
看看ABS泵的can电压线是哪两条
can线是哪两条?
25/40
能不能帮我标出来。没看到数字
上面有序号标记的!
真的没看到
侧面或者泵的里面针脚,奥迪都有序号标记的
明白
好的
can电压一个2.72 一个2.34
正常范围之内吗
嗯是的
OK。那我明天拿泵
检查3/19FIexRay总线针脚进行检查,是否针脚连接不够牢固
还有网关的7/23针脚
他们的电压分别是多少
针脚我下去看过是没问题的
网关那个我现在看一下
就是检查有没有虚接就可以了是吗?
还是要量电压
嗯是的检查有没有虚接
快不够时间了。如果检查了没有虚接就可以基本确定是ABS泵了是吗
嗯,可以往里面塞点铜丝,在跑跑观察一下
明白
我想问你一下。下午清不掉故障码的。然后我拔了ABS插头检查接触。然后插回去。然后出去跑。让ABS工作
工作之后在看就发现清不掉的故障码变成了被动了
哦,那可能是和 abs泵关系大了
好的!谢谢你了
不客气的