你好，我是汽车大师专家技师-程琳，很高兴为你解答。
稍等，查图
发动机型号发上来
需不需要专业工具呀
稍等，我查一下
在吗
在
有点卡
稍等，给你图片
需要专用工具
都是实物图
按图对就行了
需要三个定位销子
卡住曲轴，曲轴四缸平行位置，凸轮轴皮带轮也是销子卡的，一般配件都可以租工具
还没有找到吗
我都给你发过去了啊
图片一个都没有过去吗？
问题我没有专业工具呀
现在皮带拆了吗？
拆了
咋弄呀 大哥
这会快急死了 是不是没有专业工具都去不掉呀
你拆之前也没有做记号啊
那你就大概对一下，
用电焊条插到火花塞孔内，四缸平行，然后大概对一下曲轴后面的定位孔
凸轮轴的看着方便，都是销子定位的，找差不多粗细的螺丝，插进去也行
问题现在皮带已经拆掉了 大哥会不会顶着气门
对错了顶气门，
发动之前，多盘车
盘车没有问题，就不会顶
行 大哥 我现在去把四个火花塞全拆掉让她们保持平行状态
问题我都做记号了 皮带拆掉都动了
曲轴后面是不是需要给电瓶拆掉
我现在是没有办法弄动排气的凸轮轴这一块
我还需要从新对不
你记号做到哪了？
轮上着上
那就按记号对啊
壳上没有啊
对的
然后呢 是不是现在把凸轮转到插销子的地方
对的
缸平了，凸轮轴随便转都不会卡
对不
你这个快螺丝，太经典了，哈哈
先这样对，你原来的记号还有吗？
没有了 等于说重新对了 哥
这样操作可以吧
可以
曲轴怎么卡呀 哥
没有工具还卡啥了
用螺丝伸进去大概确定一下吧
我没有呀曲轴已经装上去了 哥 现在准备盘了 盘的时候需要装火花塞不
不用
好的 哥
先盘几圈试试，不卡的话，再装火花塞盘一下，感觉一下压缩足么
嗯
不对呀 车是着了 抖啊
看一下绝对压力多少？
时间没有对好吧
要是绝对压力高，就是正时差一点，1-2个齿，不会差太多
如果压力高或者低了 那是什么问题
哥
绝对压力只会变好，不可能变低，如果超过40就是正时不对
理想状态在30～35
