对，这种情况就先换加油站尽量的选择中国石化加油站。相对于其他加油站来说的话，它的油品各方面的话相对来说好。可以少很多一些发动机后续出现的一些问题。
您好，冷车如果说出现的话，如果不是在换挡升降档的过程中出现的话。这个的话就从两方面做检查，第1个就是你油箱里面的那个油品油质。在冷车启动燃烧的点火的时候，对这个汽油要求实际上是比较高的，如果汽油质量不好或者是汽油里面有杂质有水分，那么它会出现这种情况。第二方面就是火花塞表面是否受到这个劣质燃油喷油嘴喷过去的这个汽油污染，这个到时候可以拆下来看一下表面的燃烧工作状态看看是什么
偶尔出现 不是经常出现 应该不会有问题把？
多长时间能碰到一次，会不会跟最近天气闷下雨有关系
偶尔的话没有什么问题。
基本一个月能碰到1-2次把 ，
这个如果说只有正常加速也没有说是变速箱处于升档和降档的过程中出现这种情况的话，先从你的油箱里面的汽油下手，将油箱里面的油烧干或者是比较少的时候，去正规的中国石化加油站加入95号汽油。
另外我们冷车启动完之后你至少需要预热个一两分钟，然后缓慢的缓速行驶。
在冷车启动的时候，发动机变速箱负载都挺大，而且他们也需要一定的润滑。然后才能更好的进入正常的工作状态，而且冷却启动的时候各项的话是比较差的，是比较粗暴的。
我看了下转速1800 上下，没啥太大波动，因为是连续的 特意看了下
你就先从我上面说的那两个点做入手。也可以将火花塞拆卸看一下，到时候拍张照片我看一下，或者是现在行驶了多少公里也可以说一下。
我这个是石油的 我就觉得这个石油不耐烧，表显油耗10个 到油灯报警才跑400公里，石化的能跑500左右
现在24000左右
去正规的中国石化加油站去加注。
我看看吧 外地牌 再北京太难了 不用办进京证的油站最近的就是石油，
这个公里数的话可以将火花塞拆出来打磨一下触点，将表面的话上面的一些脏东西积碳清理一下，然后重新装上去。同时可以看火花塞工作表面表面是什么颜色来判别你车辆的汽油质量。
我上一次出现的时候，拆看过，有点发白
中国石化的汽油的话大部分都是进口的。所以它的油品整体来说是高于中国石油的。而中国石油的柴油质量好于这个中国石化的柴油。
发白就是汽油里面有水分。
而且我发现这个发动机动不动就失火，还挺频繁的
正常的话是发棕黄色，就类似于我们之前古老的那个房子的那个砖一样的颜色。
这个失火都是跟汽油有直接关系。一般就是汽油质量差造成的。
在4S点检查车失火，他们也不懂 踩油门 踩了得有半个小时 后来我心疼车 我让他找了个试驾车看看，结果试驾车也这样
他那个就是说为了让你火花塞上面的那些脏东西杂质通过高温烧掉。
那应该就不用特意拆开查了，火花塞我特意看的 是有点发白，就像面粉医院得白 但是这个白不是很厚 有点像一层冰霜是的
不过我说的，冷车出现一冲一冲得 基本水温上来就没啥事了
我下次保养得时候 让4S看看 有没有拉缸，在看看火花塞
这个数据流可能会看到失火次数但是只要我们发动机里面没有报多失火，或者某一缸失火故障码是没事的，因为理想的情况下是0，但是现实中多多少少会存在一点。因为它会受很多的一些影响，比如说环境温度，发动机的工作温度，汽油的油品火花塞，以及燃烧室内积炭等等一系列综合的因素，空气滤芯有无堵塞等等。因为怠速的工况不是说我们正常行驶所使用到的工况。所以怠速的出现问题，不代表我们行驶的时候一定会出现问题。而我们车辆最终是以我们正常行驶的时候在路上面的一个表现。只要在路上面正常行驶的时候，我们系统没有报故障码就没问题。但是失火的方向我上面提到的一个重要的就是汽油的油品。那一块出问题会加剧他的失火次数。那个一冲一冲的实际上就可以理解为就是车辆那个时候动力跟不上了。就是发动机工作的时候，突然间工作不那么好了。
那个发白的话就一定要换加油站了，那个汽油就不要再用了，你时间长的话对火花塞是有损伤的。同时的话还会容易造成我们三元催化器早期失效甚至损坏。
受教了。下次换个加油站看看，还好这个一冲一冲出现的少，不然我都以为发动机出问题了
对，这种情况就先换加油站尽量的选择中国石化加油站。相对于其他加油站来说的话，它的油品各方面的话相对来说好。可以少很多一些发动机后续出现的一些问题。
好的 明白了 谢谢
嗯，好的，不客气。
