颠簸路面容易出现故障，正时系统机械部分不会因为颠簸而出现问题，颠簸唯一能带动我就是发动机的线路，可变正时系统，唯一的两个电子部件，电磁阀和位置传感器，检查这两个部件的线路问题
线路有检查过吗？
凸轮轴位置传感器三根线，分别是电源，搭铁，信号
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行驶中的问题 车子不动的话线路电压是正常的
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行驶中出现故障
原地加油呢？
看一下凸轮轴的数据流
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原地加油没测过电压
原地试一下，车辆行驶起来有抖动，线路如果接触不良，可能会出现这种情况
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这个是凸轮轴线路还是电磁阀线路问题
我这边查出来的P0340的解释是进气凸轮轴位置同步不合理
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进气的凸轮轴吗
对
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还有我的这个解码器上看不到凸轮轴数据流
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凸轮轴进气位置传感器已经换了
如果传感器信号产生没有问题，就要考虑凸轮轴电磁阀，和vvt轮，正时这块了
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就是正时链条是吗
先看电磁阀，你看看进排气能不能互换
能互换就先互换一下
如果故障码变成排气，就是电磁阀问题
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进气得电磁阀也是新的刚换上
那就考虑正时链条和进气vvt轮了
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就是在行驶中颠簸的路面上车子会一冲一冲的然后就报这个故障码
不是颠簸路面就正常？不会出现这种情况？
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是的不在颠簸路上只是会偶尔感觉一次 一冲一冲的 颠簸上坡路面一冲一冲的比较多 且感觉上坡有点肉
如果是正时或者VvT的问题，应该是一直存在，不会只在颠簸路面出现，很有可能是接触不良，颠簸路面发动机车身抖动过大，某个插头，或者线路本身接触不良
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主要还是检查凸轮轴的线路吗
对
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这种车子不动的话都正常这个线路能检测出来吗
实在不行你直接飞线试一下
电磁阀和位置传感器就5根线，随便整嘛
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飞线是什么意思
就是直接从发动机电脑板接到传感器和电磁阀上
可变正时电子部分就一个电磁阀和传感器，没其他东西了
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如果是线路问题的话 是不是要更换发动机总成线
可以不换啊！飞线好了就完事了
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在电脑板上标着传感器跟电磁阀的线吗
没有！可以通过测量线路通断找到，也可以通过电路图查
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总的来了 不是线路问题 就是正时链条包的问题是吗
对
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好的 谢谢
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车子肉也跟这个故障有关系吗
有！vvt工作异常会降低发动机功率
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就是上坡肉 感觉上坡时油门踏板会顶脚
电子油门，怎么可能顶脚😂
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就是车子上坡无力的时候踏油门感觉还是没反应一样
功率不够，先解决这个故障，然后再看正常不，不正常再考虑其他问题
优先处理故障码，这个是原则问题
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就是报这个故障码以后发动机感觉有点抖还有机子烫的快
水温不高就是正常温度
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曲位 进气凸轮轴 还有电磁阀 都报过故障 是不是正时链条包的原因
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这些传感器都换新的了
不一定，我总感觉线路问题几率更大
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麻烦你给我说一下检查线路的几个方法 然后就谢谢了
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非常感谢
线路无非就是测量通断，电源电压，搭铁线对地电阻，以及线路本身电阻
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车子不动 线路都正常的话 就接飞线试试 接飞线还报这个故障的话 就是正时包 我这样理解对吗
对
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好的 谢谢 打扰你了
