你好。这款车型水泵机械，节温器是电子的，风扇两个档位，这种情况如果怠速水温高，还是重点检查节温器的，节温器可能性很大的。
你好，水泵更换后问题还是一样？？
对
水温高的时候节温器是否打开？？风扇是否工作？检查了没有
水温高时油门加一下就降温
节温器有开
怠速水泵流量不够
水温高的时候节温器是完全打开的？？冷却风扇工作了没有？？
1.0T的动力
有
风扇工作？节温器全部打开？
电脑读取实时水温多少度？
水温高时125.加油门20秒下降至95
水泵是带离合器的那款吧！是否更换原厂水泵
加油门时，上下水管温度一样，
水泵原厂的
不加油门你的意思是下水管不热？
不一样
有没有节温器安装反了的情况
电子节温器
不会装反
节温器多少度打开？实时显示
95左右开始
100-105达到最大
既然全部打开，风扇又工作那风扇一直低速运转？
怠速久了高速转
水温高
风是冷的
像水不循环
油门加了就循环
这个水泵是机械的，不是离合器控制，节温器电子节温器，风扇两个档位，
如果怠速风扇的风凉的说明节温器没有彻底打开啊
有没有故障代码？？
节温器97°开启开启，到112°完全打开
你这样拆下节温器，然后放入热水中，插好节温器插头，加热热水，放水温表，看看节温器工作情况
无故障代码
小测试节温器是否正常工作的，别电脑显示完全打开的状态，但是实际节温器并没有开启或者开启很小
现象怠速时水循环不良，导致温度升高，因为节温器有打开，所以加油门20秒水循环充足温度下降
先测试一下试试，，这个没有别的东西，一个水泵机械。一个节温器电子，再就是冷却风扇，水温传感器，你说的流量不够不可能存在的，除非就是冷却液里面有空气没有排出
大概是这样
那就先测试节温器。实在不行更换一下
电子水泵会影响吗
节温器换过2个
你这个不是电子水泵，是单纯机械的啊
节温器你要先测试一下看看是否正常，97开启，
112完全打开，你先测试一下啊，还有防冻液是用的零下35°？？
防冻液没有用那么高的
零下35度没有？？
沸点用的120左右的
那还可以节温器测试了没有？？
可以的
正常工作？那不应该风扇吹出的风是凉风啊，确定水箱里面咩有空气了吧！这个
会不会怠速流量不足
设计的问题
这个还真的不会的，没有出现你这个情况，如果出现，厂家早就还进或者下通告的
1.0的名爵ZS沒出几部车
确实不多，但是混动用的多啊
