那个多轴加速度传感器,它是在我们的安全气囊模块里面集成的。 Abs报这个故障码的话,你的第1步就是需要更换安全气囊模块,安全气囊模块更换完之后的话,如果还报这个故障码,就需要更换abs电脑。但是现在我们电子助力转向里面报和abs电脑失去通讯。无法获取到它的相关信息这个故障码产生的原因。就是你ABS的电脑坏了之后就是这种故障码。然后转角传感器的话。你那个做学习的话,可以进入我们方向盘转角传感器,单独看看有没有菜单,如果没有的话进转向助力里面有没有有的话做学习,然后这里面如果没有或者是里面有做完之后再进入aBS里面看看有没有菜单,如果有在abs里面同样还要做。同时还有一点就是你这个电子助力转向模块都有可能有问题。我们假设abs没有问题的话。那么他报和abs电脑失去通讯这个故障码就是你电子助力本身损坏。它的几个故障码就是这样的一个关系。
您好,什么车型?多大排量?哪一年的?手动挡自动挡?当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的?是正常行驶中出现的还是维修出来的问题?当前做过什么检查配和配件更换没有?或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变?
故障码是什么?可以发一下这边看一下。
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安全气囊里面看看报什么故障码。
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安全气囊模块是否已经更换?
是否已经更换全新的,并且已经做匹配。
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我上面提到的安全气囊控制模块是否已经更换全新了。
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那个传感器就是安全气囊模块里面的。
没有换的话就先换安全气囊模块。
方向机里面的故障码是更换aBS电脑。
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对,那个是更换abs电脑。转角传感器的那个的话,需要执行转角传感器的标定。
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不是使用电脑诊断仪选择转角传感器对中就是做下学习。
嗯
而且上面的那些进行更换之后的话,都是需要做在线编程匹配设置的。
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嗯好的
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你需要有那个可以在线编程的诊断仪设备。
比如说431的PAD3 PAD5都可以做。就是说它不是专检,但是呢它也可以做。
剩余的就是有专用电脑。但是有专用电脑的话,你没有4S店的账号密码,所以的话你有专用电脑也是做不了的。
你在外面的话只能使用那种可以在线编程的电脑去做。
好的
就是啥意思呢?新电脑的话只是具备硬件,没有软件。就是说我这个电脑的话在同一年款的话,我这个配件都是可以用的,只是说根据配置的高低它里面的软件程序不一样,然后就需要进行在线编程,就是把原来这个车架号它所需要的一些配置信息,通过在线的方式获取到原厂的数据,将这个数据然后写入到我们的这个电脑里面,这个过程就叫编程。然后做完之后呢,还需要进行进行设置,设置就是说你这个车比如说安全气囊,你是几个气囊你是4个还是6个还是两个,然后呢再进行配对设置。完了之后这个就是匹配设置就操作了结束了。
嗯
那个多轴加速度传感器,它是在我们的安全气囊模块里面集成的。 Abs报这个故障码的话,你的第1步就是需要更换安全气囊模块,安全气囊模块更换完之后的话,如果还报这个故障码,就需要更换abs电脑。但是现在我们电子助力转向里面报和abs电脑失去通讯。无法获取到它的相关信息这个故障码产生的原因。就是你ABS的电脑坏了之后就是这种故障码。然后转角传感器的话。你那个做学习的话,可以进入我们方向盘转角传感器,单独看看有没有菜单,如果没有的话进转向助力里面有没有有的话做学习,然后这里面如果没有或者是里面有做完之后再进入aBS里面看看有没有菜单,如果有在abs里面同样还要做。同时还有一点就是你这个电子助力转向模块都有可能有问题。我们假设abs没有问题的话。那么他报和abs电脑失去通讯这个故障码就是你电子助力本身损坏。它的几个故障码就是这样的一个关系。