你好，对着发动机拍个抖动视频。
抖看不出来现在启动非常难几乎启动不了
能勉强启动吧，我听一下排气管的声音也可以。
启动着火以后排气管正常
是很平顺的吗？
油门要连续乱踩能碰着火
对的，对着发动机拍个打码的视频，我看一下。
我听下声音。
视频暂不支持播放
好的，发动机排气管不会太热吧？
排气歧管4根都摸一下，哪个最热？
如果不是很热，可以试一下看。最冷的那个气缸就没工作。
排气管？
排气歧管有4根从缸盖接出来的。
能不能感知到温度？
目前有启动迹象。至少有一个以上没有工作的。
排气管温度差不多
有滴高
区分一下。
温度低的是旁边的热辐射过去的。
手感觉一样
把火花塞拆下来。
刚刚我打着火烧了几分钟大油门
检查一下火花塞头部燃烧质量
火花塞漆黑
能区分哪个缸不好吧？
如果现在不能发动打个点火开关，把发动机所有的数据发过来看一下。
一张张照片发过来。
不用发视频，视频太慢了。
一样漆黑
好。
不发动所有的数据发过来。
都黑第4要黑一点点不明显
检查一下有没有潮湿的。
好像其中有一个是潮湿的。
把它换掉。
换的新的也是一样
这个是几缸？
还有这个。
视频暂不支持播放
一样
就是大修以后不好启动了
嗯，慢慢来，一点一点找点位
着急啊
现在打不着了来还打的着火
嗯，数据看上去没有明显问题。
那两个潮湿的第几缸的？
这台车气缸压力正常么？
我用缸压表量量不到手压压不住
我感觉缸压有滴偏低
其他的气缸压力表没有？
现在能不能勉强启动？
我看下抖动规律。
这次假如能发动起来很平稳，不缺缸？
缺缸感觉不到
不太符合逻辑吧。
火花塞是潮湿的情况下不缺缸，难以理解
那两个气缸里面是不是湿的？
现在就是非常难启动着火基本启动不着火
现在是一点点找点位
找根信息
有启动迹象不着火。
那是汽油
基本排除了电脑板点火信号的问题。
不发动时进气压力和水温，我看一下是正常的。
我们先做个推理。假如两个气缸不工作，那么启动是非常困难的，很容易呛死火花塞。
那两个火花塞是不是14缸或者23的？刚好对立180度感觉不到抖动。
如果1 2同时不工作，或3 4同时不工作，那么会非常抖动。
1 4同时缺缸，2 3同时缺缸，感觉不到抖动，只是无力。
气门间隙小了吗？
我对的正时应该没关系吧要是正时有关系应该报故障的怎么现在比以前还难启动
不好启动我换了一组新火花塞还是一样
嗯。
先把几个固定下来。
例如气缸压力最关键的。
以及点火线圈，高压线火花塞喷油嘴等。
这些100%要确定，没问题。
配件采取互换的方式确认。
不然其他的没有办法展开。
想办法确定一下4个气缸的缸压压力。
气门间隙小是有可能的。
这些执行终端一定要100%确定。
气门间隙小冷车应该比热车好启动
不是。
热车比冷车好启动。
为什么今天我动一下正时以后比原来还要难启动
铭牌发过来，我查一下资料。
我怀疑气缸压力不够动了一下正时比原来还难启动怀疑正时不知道对不
正时记号对的应该没问题不知道为什么比原来还难启动
关键吧气缸压力我用表量量不出来压力火花塞牙跟我那个表牙不一样手压着量表没缸压
找一个接口过来量一下。
凸轮轴有色链接是这样对的
这样，我给你提几点建议。
曲轴没有有色链接链条上只有2个颜色
1.正时相位，曲轴在14缸上止点的时候，确定第一缸进气凸轮轴的桃尖顺时针位于10:30或对立15:30方向，排气凸轮轴位于13:30或对立19:30方向，
2.火花塞有两个潮湿，确定原因，是由于汽缸压力，或者火花塞，高压线，以及点火线圈，以及是否由于个别喷油嘴开度过大引起
3.三元催化器是否堵塞，
4.气门间隙过小，标准: 进气0.010～0.015毫米排气0.015～0.020，如不符合，建议调整
5.本次大修所更换配件质量是否可靠
先把外围点火与喷油终端互换排除，
